现浇箱梁专项安全施工方案

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1、北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程现浇箱梁专项安全施工方案北京城建道桥建设集团有限公司北沿江高速公路马巢段姥桥枢纽二期项目经理部2013年9月26日目录一、编制依据1二、工程概况1三、安全要求13.1模架搭设安全要求13.2模架拆除安全要求33.3现浇箱梁施工安全要求43.4现场安全管理4一、编制依据1.1北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段设计施工图文件；1.2马巢高速公路安全管理办法；1.4公路施工手册《桥涵》上、下册；1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）二、工程概况姥桥枢纽互通立交

2、位于巢湖市和县姥桥镇、历阳镇，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。姥桥枢纽互通立交位于巢湖市和县姥桥镇、历阳镇，是本项目与滁马高速公路衔接的枢纽立交，是本项目的重要节点，交叉等级为一级，是沟通安徽高速路网的重要通道。本标段起止桩号，A匝道AK0+226.997-AK0+874.85.AK0994.85-AK1+144.85,B匝道BK0+912.905-BK1+302.905,C匝道CK0+137.047-CK0+200,D匝道DK0+525.188+DK

3、0+682.388.DK0+802.388-DK1+162.388.其中现浇箱梁A匝道24跨（5联）、B匝道4跨（1联）、D匝道18跨（5联）一共46跨（11联）。三、安全要求3.1模架搭设安全要求1.模板和支架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑

4、之间加剪刀撑。4.安设模板、支架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。5.多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。7.支架高度超过l0m应设一组(4～6根）缆风绳，每增高l0m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。58.支架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成

5、文件后，方可进行下道工序。9.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过lOMPa。10.可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。11.采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa,两端必须钉牢。12.钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固。13.支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连。14.上下交叉

6、作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m；上方高度为15m～30m时，不得小于5m；上方高度大于30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载。采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密。15.高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并

7、形成文件，使用中应随时检查，确认安全。16.使用QM和SZ钢支架做模板支架时，连接螺栓应齐全，并紧固；施工前应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1/3；杆件、顶托、底托的规格必须匹配；地基应验算，承载力不足时应加固。17.作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求：(1)防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m,下杆离地高度应为50cm～60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。(2)栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防

8、护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm；防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于lcm。(3)高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。18.上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要