汽车涂装标准色板的制作_使用及管理

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1、第48卷第3期20103年3月上海涂料SHANGHAICOATINGSVol.48No.3Mar.2010汽车涂装标准色板的制作、使用及管理赵博辉李中华郭定邦（长城汽车股份有限公司，河北保定071000）摘要：介绍了汽车涂装标准色板的制作工艺、使用、管理及其注意事项。关键词：标准色板；制作；色差；色板管理0引言中图分类号：TQ639文献标识码：A文章编号：1009-1696（2010）03-0043-03和管理就成为控制色差的基础。标准色板的制作流程如下：开发颜色→确定颜色差是汽车涂装经常遇到的一个非常复杂且难以控制的问题，随着保险杠、门把手、后视镜及加油小门等同色塑料件的大量采用

2、，要求车身与塑料件的颜色无偏差，这就对车身涂料色差的控制提出了更高的要求。目前轿车厂普遍采用仪器测量与目测相结合的方式来控制色差，一般提供一块标准色板，要求车身及塑料配件的颜色与该标准色板相比无论是目测，还是仪器测量都很接近。标准色板是控制颜色的基准，是颜色调试及控制色差的依据。因此标准色板的制作[收稿日期]2009-12-098结语近年全球汽车制造行业受金融危机影响，生产大幅下滑，而中国汽车制造业进入高速发展期。2009年，我国汽车产销量突破1300万辆，提前5年超越美国。但在汽车涂料和涂装技术方面与工业发达国家相比，仍有着较大差距，涂料水性化的发展，受到设备投资大、作业环境要求严格等制约，

3、对上世纪建造的汽车涂装线未作水性工艺预留设计，难以进行改造。可喜的是近几年来，我国汽车制造业已建起近20条水性色→开发性能合格的涂料→喷涂样板→颜色工程师确认→喷涂车身→颜色工程师确认→制作标准色板→颜色工程师确认→下发到各配套件供应商和产品检验部门。1标准色板的制作及颜色确认1.1标准色板的制作工艺制作标准色板所用的底材最好选用车身外板钢涂料涂装线。据悉尚有上海通用沈阳北盛、一汽大众、上海汽车等单位多条水性涂料涂装线将相继投建，汽车行业率先开创涂料水性化，可为其他行业推广应用起到示范效应。涂料水性化的开展，有益于节约资源、改善环境污染、实施清洁生产，取得有效的社会和经济效益。可以预见，随着

4、涂料和涂装技术的不断进步、创新，在水性涂料的价格、性能、施工工艺，降低设备投资等方面，将有新的突破，在推动和拓展水性涂料应用领域方面有着更大的发展空间。ApplicationofWaterborneCoatingsinAutomotivePaintingLEHui-mingAbstract：Thedevelopmentandapplicationofwaterbornecoatingsbothathomeandabroadwereoverviewed.Theequipments，conditionsandexamplesofapplicationwereintroduced，andconsid

5、eredthatsimultaneouslywiththepopularizationandapplicationofthem，itshouldhaveaninnovationandbreakthroughintheprice，applicationprocessandequipmentinvestmentetc.KeyWords：waterbornecoatings；automotivecoatings；automotivepainting43第期44上海涂料第48卷板，规格可以根据需要制作，一般尺寸为150mm×70mm。要求钢板表面平整光滑，无划痕、凹凸等缺陷，且边缘无毛刺，翘边。其

6、制作流程按照轿车涂装流程进行：前处理→电泳→烘烤、打磨、擦净、喷中涂漆、烘烤、打磨、吹擦净→人工喷涂内板色漆→机器人喷涂外板色漆→色漆点检→色漆流平→人工喷涂内板清漆→机器人喷涂外板清漆→清漆点检→清漆流平→烘干。1.2标准色板制作的注意事项第一，前处理、电泳悬挂位置应选择对车身电泳无影响，且使钢板表面容易冲洗到的位置，以免出现电泳流痕等漆膜弊病。第二，在喷涂面漆前，必须消除中涂层所有缺陷，并在吹擦净工位仔细擦拭和吹净试板表面，必要时可用溶剂擦拭，以减少试板表面面涂层的最终缺陷。第三，试板黏贴位置应选择靠近前后保险杠的翼子板、后侧围或机盖等位置，并且试板背面应与车身表面贴紧。第四，要做好车身上

7、黏贴试板的接地导电性，以使试板的上漆率和正常喷涂车身能够接近。可以用铁丝或铝箔纸连接包车的铝箔和滑橇，同时为了更有把握，可以测量实际车身的接地电阻和黏贴试板位置的接地电阻。第五，如果试板由于导电不好造成漆膜偏薄时，可以采用手工喷洒一层色漆或者增加机器人喷涂的吐出量，但具体增加量需要根据实践摸索。例如制作某墨绿色金属闪光漆标准色板时，两次喷涂均未成功，检测时发现色板色漆比车身膜厚薄，通过增加机器人色