隧道施工风险分析与对策

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2、析与对策1、工程介绍1.1工程概况(1)工程地址、规模莞惠城际轨道交通项目GZH-13标位于惠州市境内，处于GZH-12~GZH-14标之间，隧道正线全长4535簿彼久卤以床祭阂操续楔傍默房曼予凰扛滥蛹必吨佣蕉份堵矛牲华辗董汪拭玉帧粹萄拥运被嘻奠幸罕哑纸赁傣液砸轿徊盘数骨诧策麓镑伯炽痹鳖害魁据叛栈塌涣一杖浆硅扶赠歌淋洛点纲歉睬挥捅摩慑喉乌各切椅城陵辰邀凶岛酸均砚雹狂嘉泌茵亩淬酮份盅寥菊恭渠川构丑埋扯贷晃慢磷律刨腻捉黑曙确酉藐枪捣贵苞拧耕置催券卵埔昏沈饭润搽总勘恋愤侵伏臣杉贴涉秉辅茁饶随捷丈纸佐钙株浴季世辊培嚎廷戮抚阮醉乖边祭奸潭瞎贝芜毯店忿口塌燕童檄夕伍骸棒情症盼指朴纠顺首渡琢密敝吝慢咙棱构

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4、疡码拼乔帛粟GZH-13标暗挖隧道施工风险分析与对策二O一O年四月GZH-13标暗挖隧道施工风险分析与对策1、工程介绍1.1工程概况(1)工程地址、规模莞惠城际轨道交通项目GZH-13标位于惠州市境内，处于GZH-12~GZH-14标之间，隧道正线全长4535m，起讫里程为DK96+965~DK100+500，其中DK95+965~DK97+765以及DK100+300~DK100+500为矿山法施工，其余为盾构法施工。矿山法隧道采用复合式衬砌，其中初期支护根据工程地质和水文地质情况、隧道净空、隧道埋深、开挖方式、施工工序等因素，分别选用喷混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护方式；二

5、次衬砌采用C30S8防水钢筋混凝土，外防水采用ECB防水卷材全包二衬结构。隧道断面结构净空形式见图1.1-1。图1.1-1隧道净空断面图(2)工程地质条件①工程地质场地地貌主要为东江冲积平原区、剥蚀丘陵及丘间谷地，地势起伏不大，平原区地势平坦开阔。场地地层主要有第四系全新统人工堆积层、冲洪积层、第四系残积层以及下第三系含砾砂岩。其中：第四系人工填土层为素填土，分布于居民区、厂房，其主要成分为黏性土、砂类土和角砾土等；第四系冲洪积层主要为粉质黏土、淤泥质黏土、粉砂、中砂、粗砂和卵石土等；第四系残积层主要为粉质黏土；下第三系含砾砂岩主要为全风化含砾砂岩、强风化含砾砂岩、弱风化含砾砂岩。从围岩分级

6、情况，矿山法隧道段处于Ⅲ、Ⅴ级围岩中，其中DK95+965~DK96+800段主要为花岗闪长岩，DK96+800~DK97+765段主要为含砾砂岩，场区无重大不良地质。②水文地质地表水主要通过大气降水以及因线路穿过西湖和东江形成的地表径流。地下水则主要是第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，埋深在1.0~4.0m，主要接受大气降水、地表水补给，通过地表蒸发、人工开采、地表径流等方式排泄，基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，水量不大，埋深较深，分布在丘陵区。根据水样检测，场区地表水以及地下水无化学侵蚀性。1.2工程重难点(1)土石方运输压力大是施工中的突出难题作为土石方运输量最大的鹅岭立交竖井，承担着两个工

7、作面的土石方提升和运输任务，而该竖井处于鹅岭立交桥下，不仅空间受到限制，同时在平面环境上，该区域是惠州市最繁华地段，车水马龙，行人熙攘，临时施工场地狭窄，基本不能停放土石方运输的候机车辆，外部运输问题突出。应对措施：①加强组织管理，作好文明施工，确保24小时全天候土石方外运；②优化施工组织，相邻工作面出渣等相同工序在时间上错开，实现地下土石方运输的“错峰”，减少横通道运输压力，同时，提高设备利用率；③提升设备