深水工程勘察船总体性能研究

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1、NAVALARCHITECTUREANDOCEANENGINEERING船舶与海洋工程2012年第2期（总第90期）深水工程勘察船总体性能研究桂满海（上海船舶研究设计院，上海200032）摘要：分析了我国首艘深水工程勘察船“海洋石油708”的船型特点，对其总体性能进行了研究，解决了该船的耐波性和船舶稳性方面的问题。关键词：深水工程勘察船；耐波性；稳性中图分类号：U674.3文献标识码：A文章编号：2095-4069(2012)02-0034-03Abstract:Thispaperanalyzesthehullformcharacteristics

2、ofChina’sfirstdeepwaterengineeringsurveyvessel“HAIYANGSHIYOU708”;studiesthegeneralperformanceoftheshipandsolvestheship’sseakeepingandstabilityproblems.Keywords:deepwater;surveyvessel;seakeeping;stability0引言我国拥有广阔的深水海洋石油资源，发展深水装备刻不容缓。“海洋石油708”深水工程勘察船具有探测天然气水合物、大洋浊流沉积和浅层高压水等深水灾害

3、性地质特征功能，具备在3000m水深实施工程地质勘察(钻孔)能力，是一艘集成度和自动化程度高，作业功能复杂多样，能满足多学科、多手段综合工程勘察作业要求的多功能复合型深水作业船。其自主详细设计填补了国内在该领域的空白，具有国际同类型船一流水准。该船已于2011年顺利交付。1主尺度、船级及主要功能参数1.1主尺度表1“海洋石油708”主尺度2总长/m两柱间长/m型宽/m型深/m设计吃水/m载重量/dwt工作甲板面积/m最大航速/kn乘员105.0092.9023.409.607.44800110014.5901.2船级该船（包括船体、轮机、电气及特殊

4、设备等）按中国船级社（CCS）和挪威船级社（DNV）现行的规范和规则进行设计、建造，并受之检验，取得船级符号，故取得两船级社双重船级（DualClass）证书。CCS船级符号：★CSAResearchShip（2008SpecialPurposeship）,HelicopterFacilities，IceClassB3，COMF(NOISE3),COMF(VIB3),Clean,PSPC(B)★CSMAUT-0,DP-2,ElectricalPropulsionSystemDNV船级符号：1A1，DYNPOSAUTR,IceClass1C,E0，H

5、eldk，Clean，NAUTOSV(A)&(T),COMFV(3)C(3)1.3主要功能1)工程地质钻孔作业：采用动力定位（DP-2）系统，钻机能力为3600m；作者简介：桂满海，男，研究员。1971年生，博士研究生，毕业于韩国忠南大学船舶与海洋工程系，主要从事海洋工程船舶及特种船舶技术研发设计工作。收稿日期：2012-02-15桂满海：深水工程勘察船总体性能研究352)模拟工程物探调查作业；3)单电缆二维高精度数字地震调查作业；4)海底表层采样（包括水合物采样，取样绞车容绳量为3300m）；5)ROV（RemotelyOperatedVehic

6、le）功能；6)配备150t大型海洋工程起重机；7)配备250tA字架，海上工程支持服务；8)起降直升机。2主要性能设计要点2.1耐波性该船拥有多种作业功能并配置了多种特种设备，这些功能和设备的配置对船体的耐波性能有很高的要求，若船体在零航速时的耐波性不好，会直接影响这些设备的作业安全和作业效率。为此，该船在设计阶段时在国内知名试验室进行了耐波性物理模型试验。试验内容包括零航速下船舶在规则波和不规则波中的运动测量，浪向有迎浪、艏斜浪、横浪、艉斜浪和随浪。运动测量包括纵摇、横摇、垂荡、船上指定位置的3个方向加速度以及指定位置的相对波面的垂向运动，同时

7、结合波浪谱对以上测量内容进行了短期预报。实验中不规则波谱采用的是JONSWAP谱，g=3.3。表2是钻井作业工况的运动预报值，表3是起重作业[1]工况的运动预报值。表2钻井作业工况的运动预报值有义波高/m3.02.0谱峰周期/s9.58.57.56.55.5纵摇/(°)2.272.302.190.900.70迎浪垂荡/m0.750.590.510.420.27横摇/(°)4.982.962.481.060.66艏斜浪纵摇/(°)2.232.412.031.651.07垂荡/m1.181.180.940.530.28横摇/(°)4.704.183.4

8、22.542.26横浪垂荡/m1.451.531.230.770.50横摇/(°)4.183.332.611.050.75