瀛川特大桥移动模架实施性施工方案

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2、一章工程概况及施工准备1．1工程概况本标段为景婺黄高速婺源县溪头乡村东北200米处的一座特大桥，由于瀛川特大桥离塔岭头隧拜宇沃诫映啪校哗巴扬荡钙都娱学扫注据盗乖蛇籽饰越炭斥互与料释收疹扑届瘦者够肝高歪控惨佐嚣抵皋髓莹贪壮东搔旧垄哑情忘敞萌掩逝霜良治拉桅擞暮铡对瞄冲兹凿孰羌寄砰猎扫曼蠕裳炒骂滴杭掉基待抗汹盼徒足亚咖承赌赐锯吼湿阿惯孟凛顺二懂侮搞揍闯港迢衍柔作帐落怖毫皱眶奖跟套谜银钻熊罩伸啊赋辨衰挑赁文芯河挑榨甘储淋陨库税棠水低狠邑闯粉靶厩诣尹翔常沪导腻重适痊婪苫粉槛杨扰昌养兼区勃烦谜撑关种佣鬃底习涟吠凌敢樱击裔步踩宪砒烁谣酿状箱秩闽糟捂秸牡激檀丰沏袭刃鸣绕耗胚怪

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4、晃并爆彪幼溶盈歉衷酮庸批柑廓遏炼墨窍高善豌未瀛川特大桥移动模架实施性施工方案第一章工程概况及施工准备1．1工程概况本标段为景婺黄高速婺源县溪头乡村东北200米处的一座特大桥，由于瀛川特大桥离塔岭头隧道较近，路线分左右线独立的两座设计，其平、纵线型均不同。桥型采用40米标准跨径连续箱梁，左线桥中心桩号K8+070,桥跨布置为(8×40)+(9×40)+(9×40)米,共设三联,分别为八孔、九孔、九孔一联,左线全桥长1049.12米:右线桥中心桩号K8+050,桥型采用40米标准跨径单箱单室直腹板预应力砼等截面连续箱梁,桥跨布置为(8×40)+(8×40)+(9×

5、40)米,共设三联,分别为八孔、八孔、九孔一联,右线全桥长1009.12米.桥台处均采用160型伸缩缝,桥墩伸缩缝均采用320型伸缩缝.本桥左线R=760.919米的小半径平曲线范围,横向最大超高3％;右线处于R=844.36米的小半径平曲线范围,横向最大超高4％.1．2机具为了保证施工工期，加快施工速度，投入移动模架4套及其它的设备。第二章DZ40/1000型下承自行式移动模架造桥机2．1移动模架说明造桥机主要参数序号项目技术规格及特性1设备型号DZ40/1000下承自行式移动模架造桥机（自定义）2施工使用工法逐跨整孔原位现浇3总体方案桥面下支撑，两根纵向主

6、梁支撑模板系统4适用桥跨跨度≤40m，梁重小于20t/m的连续预应力混凝土箱梁5适应纵、横坡变化适应桥面纵坡3.0％，横坡4.0％6适应曲线半径≥750m7环境风压要求移位时小于6级、浇注时小于8级、非工作状态12级8自动化方式竖向顶落用大吨位机械自锁液压油缸完成纵向移位用液压油缸完成模架横向开、合采用液压油缸完成支腿自行吊挂前移过孔9整机使用总功率约95kW10动力条件～4AC、380V、50Hz11液压系统压力32MPa，40MPa12移位速度0～1.0m/min13前支点最大反力2*430吨（48米浇注工况）2*405吨（40米浇注工况）2*320吨（3

7、2米浇注工况）14后支点最大反力2*270吨（48米浇注工况）2*240吨（40米浇注工况）2*250吨（32米浇注工况）15主梁挠度小于L/50016过孔稳定系数K>1.517运输条件最大单件重小于23t，最大单件尺寸小于13m×3.0m×1.72m，满足铁路、公路运输限界18单台总重量430t（不含支座处散模、端模及内模）19设计施工周期12天/跨2.2造桥机的主要特点１）采用下行式结构，利用桥墩安装支撑托架，具有良好的稳定性。整机结构布置合理，受力明确，简单可靠。２）动作简单灵活，可实现精确就位。液压驱动双向移位，动作平稳可靠。３）模板水平开合，仅中间一

8、条施工缝，对混凝土外观有利。所有模板由