货场路基工程施工组织设计

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1、新建贵阳至广州铁路土建工程GGTJ-12标段货场路基工程施工组织设计1．编制依据1.1.合同文件；1.2.有关设计图纸和相关资料；1.3.铁道部《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》；1.4.《铁路路基工程施工质量验收标准》铁建部[2004]8号；1.5.《铁路工程土工试验规程》TB10414-2003；1.6.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。2．工期目标总工期为16个月；计划开工日期：2009年8月15日；计划完工日期：2010年6月30日；200

2、9年6月1日～2009年8月30日施工基础处理，工期3个月；2009年7月1日～2010年5月30日施工基床表层以下填筑，工期11个月。2010年6月1日～2010年6月30日施工基床表层填筑，工期1个月。3．编制范围新建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-12标段肇庆北货场（HDK0+000～HDK4+001.9，线路长3.815Km）范围的所有地基加固处理、路基填筑及路基附属工程。4．工程概况肇庆北货场起至里程HDK0+000～HDK4+001.9,宽度49m～129m。不良地质主要有岩溶、厚层及深

3、厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土，厚度4.2～19m，工程地质条件较差。5.主要工程数量主要工程量表表5-1序号项目名称单位数量备注1填筑方量万方59.6万方　2水泥砂浆桩万m65　3插塑板万m160　6挖方m336444　6.主要工程特点路基工程不良地质突出、地基处理及路基填筑量大，工期紧张，征拆难度大、施工协调困难。7.施工组织机构及施工队伍7.1项目组织机构根据工程特点及工程分布情况，货场施工由12标段工程指挥部第二、三专业施工队组织实施。施工组织机构图指挥长常务副指挥长副指挥长副指挥长副指挥长

4、总工程师综合部财务部工程技术部安全质量部计划合同部物资设备部施工二、三队工程测量队中心试验室7.2施工队伍分布施工队伍部署及任务划分表表7-1队别任务划分劳动力（人数）按施工高峰时配置备注施工二队承担HDK0+000～DK4＋001.9范围内的所有路基土石方填筑、路基附属工程施工110施工三队承担HDK0+000～DK4＋001.9范围内的所有地基处理120合计2个施工队2308.填料改良、级配碎石拌和站采用正线施工填料改良、级配碎石拌和站。9.施工用电施工用电从贝水变电所引入正线，在DK755附近

5、穿过正线沿便道内侧向货场方向架设。横穿正线时，根据实际地形情况采用电缆线路。货场施工高峰期总用电负荷为1470kW，根据其特点在施工用电高峰期布置2台800kVA变压器。变压器高压电源由在便道内侧布设的10kV架空线路”T”接引下，低压侧配置二级配电柜，用电负荷较远处设三级配电柜，沿便道内侧布设。在前期施工采用两台200KW的柴油发电机供电。高峰期主要设备用电表表9-1序号用电设备名称单机功率(kW)台数合计功率（kW）备注1PH-5钻机63.515952.5水泥砂浆、粉喷桩施工2UB-4砂浆泵51

6、050水泥砂浆、粉喷桩施工3制浆机7.51075水泥砂浆、粉喷桩施工4空压机703210塑料插板施工5SGZ-ⅢA地质钻18.56481岩溶注浆施工6J-400高速制浆机7.53105岩溶注浆施工7照明用电50合计147010.施工用水（1）货场高峰期施工用水主要为水泥砂浆搅拌桩、粉喷桩拌制用水。货场附近水源丰富，河道水源自九坑河水坑，水量充沛，水质经化验后各项技术指标满足水泥砂浆拌制用水要求。施工时可根据水质要求就近取水。高峰期每天用量约395方，高峰期每天总水量约为2000m3，详见下表：货场施

7、工用水表序号项目单位单机高峰期高峰期备注每天用水量每天用水量每小时用水量1水泥砂浆m317.51757.3　2钻机冷却水m3　1205　3其他用水m3　1004.16　合计　m3　39516.46　（2）施工期雨水、废水等通过布置在便道一侧的排水沟经沉淀处理后就近排入农渠。岩溶注浆钻机冷却弃水可就近人工挖设积水池，将冷却弃水收集至积水池内，再利用潜水泵将积水抽至排水沟内集中排入沉淀池内。11.路基土石方调配11.1填料方量填筑方量：149万方（A组料5.7万方，A、B、C组填料144万方），挖方3.

8、64万方。11.2填料来源（1）A组料：从朱笼村及鸿运料场取料。料源充足，需要跨越G321国道，运距约10公里。（2）A、B、C组填料：从佛仔岗、朱笼村和宏运料场取土填筑。运距约3.5~10公里。(3)渗水土填料：从朱笼村和宏运料场取土填筑。运距约10公里。11.3挖方量货场挖方主要为清表和清淤方量，共3.6万方，作为弃土。弃土场拟定在永莲路右侧路边，距梁厂约0.9公里。11.4土石方调配表货场土石方调配表表11-1取、弃土场土石种类施工方法运距(km)施工数量(万)