隧道施工安全风险评估报告

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5、米，进洞口采用削竹段洞门形式，出洞口采用端墙式洞门形式。1.2编制说明本案例按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（一下简称：指南）内容和要求进行编制。1.3评估内容安全风险评估是以实现工程安全为目的，综合运用有关的风险评估原理和方法，专业理论知识和工程经验，在对工程系统中存在的风险源进行辨识的基础上，研究工程事故发生的可能性及其产生后果的严重程度，并进行分类排序，从而为风险控制措施提供依据。本案例主要评估内容包括：（1）根据隧道工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，结合隧道施工组织文件

6、，评估隧道工程的整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估；（2）对隧道开挖阶段进行专项风险评估；（3）对辨识出的重大危险源进行重大风险源评估；（4）提出风险控制措施。第二章工程概况2.1工程地质条件本隧道穿越洱海断陷盆地外围的低中山区山脊垭口段，该地区地形切割较深，冲沟发育，两端地势较陡，植被不发育，降雨量较丰富，地形较复杂。据地质调查和钻孔资料，隧道区无不良地质发育。2.2围岩级别根据地质勘查报告，隧道处地层岩性为：第四系1）、粉质黏土：褐红、灰黄色，硬塑状，含少量角砾，地基承载力基本容许值220KPa。2）、角

7、砾土：褐灰、褐红色，局部夹碎石土，稍密~中密，稍湿，地基承载力基本容许值220KPa。奥陶系下统向阳组3）、页岩：褐灰灰绿色，局部夹砂岩泥岩薄层，点划线以上为全~强风化，角砾土碎石状，地基承载力基本容许值350KPa。4）、砂岩：褐灰灰黄色，局部夹薄层页岩泥岩，点划线以上全~强风化碎石土状，地基承载力基本容许值350KPa；虚线以下多呈强风化碎石夹碎块状，局部呈全~强风化碎石土、弱风化碎块状不均，地基承载力基本容许值550KPa。5）、泥质粉砂岩：褐灰灰黄色，局部夹薄层页岩泥岩，点划线以上全~强风化角砾土碎石土状，地

8、基承载力基本容许值350KPa；点划线以下多呈强风化碎石夹碎块状，局部呈全~强风化碎石土、弱风化碎块状不均，地基承载力基本容许值450KPa。6）、泥岩：灰绿、褐红色，薄~中层状，局部夹薄层页岩砂岩，点划线以上为全风化土状角砾土夹碎石块，地基承载力基本容许值300KPa；虚线以下为强风化碎石状，地基承载力基本容许值350KPa。受红河—洱海区域