人民币升值对造船业的影响造船业属于外向型经济

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1、人民币升值对造船业的影响造船业属于外向型经济，70％的出口率使得行业对外部环境尤其是汇率环境变得极为敏感。中国50家最大的造船企业去年只赚了微薄的5.4亿元人民币。船厂经营稍有偏差，微薄的中间利润立即付诸东流；如果经营环境不变，人民币兑美元升值后，所获利润有可能全部消失。　　咋也逃不过升值这一关　　人民币升值的预期早就使人民币汇率成为国际船舶市场的一个关注点。长期以来，中国船舶工业一直处于人民币汇率兑美元汇率下降或基本保持稳定的宏观环境中，还从未经历由于汇率升值而带来的不利局面，但近年来，随着国内外经济形势对人民币升值压力的增大，人民币汇率升值预期越来越紧迫了。　

2、　人民币与美元的超稳定关系，使得美元始终作为船舶出口贸易的结算币种。随着美元的国际跌价走势，实际上人民币也在不断地贬值，并通过贬值享受着其他国家同类产品出口份额的部分让渡。早就有专家分析过，日本、欧盟挤兑人民币升值，实质上就是其不能忍受自己国际贸易的份额相对缩减。而来自美国的压力实质上则更多应当理解为对中国经济发展态势的担忧：80年代以来，国际投资的首选国一直是美国，在2002年中国吸引国际资本首次超过美国后，中国成为外资的世界首选，而逼迫中国将人民币升值，则很可能会改变这一令美国不安的趋势。　　有关国家压人民币升值固然是国际上利益分割的体现，同时更是有关国家国内

3、相对糟糕经济的体现。因为作为世界第三大贸易国家，中国外贸进出口总额早已突破万亿美元大关，去年达到11548亿美元。我国的对外贸易额去年增长了35.7%，国际依存度已高达70%，为世界贸易GDP的增长贡献了12%。所以从这一角度讲，压人民币升值体现了国际上有关国家要中国经济“反哺”其他国家经济的要求。　　从国内的情况来讲，一国货币的币值可以通过两个指标来体现：一是国内商品价格，购买同样的商品若总价格上升了，说明单位币值下降，相反则说明币值上升；二是汇率。前者是用以描述国内币值状况的，后者是用以比较国际币值状况的，两者有一个共同指向，那就是单位货币所对应的商品购买力。

4、在超自然状态下，浮动汇率所反映的国际汇率关系应当是购买力比价。　　中国国内经济的持续增长与中国企业的跨国投资意愿低迷，形成了巨大的反差，这在世界经济史上是绝无仅有的。这说明中国经济与世界经济的真正融合，也通过国内厂商向人民币施加着升值的压力。人民币升值，直观地说，会导致国内商品出口价格上扬，当然也意味着进口有可能增加。　　关于人民币升值的趋势，就像一块大石长久以来压在船舶界的心口。如果人民币升值，带给造船企业最大的压力就是接订单困难。船舶订单的承接是全球性竞争，最怕的就是汇率等不确定因素，但又不可能把升值预期估价打入合同中，船东也不会答应。船厂陷入两难境地，观望着

5、不敢贸然接单。广船国际的有关人士说，2004年的承接订单量已经下降17％。　　对于以美元结算的出口企业，人民币升值无疑会造成其资产缩水，如何规避汇率风险是企业应对人民币升值的关键。类似的讨论会已经开过多次，怎样化解风险的策略和方案也部署了很多。但是当7月25日，央行真的宣布了这一决定的时候，早有心理准备的船舶界仍然恍若所失。“如果人民币马上升值，我们可能会马上亏损。”中国船舶工业集团公司经济运行部副主任沈穗佳曾对媒体表示。　　如此，到2005年底我国要达到世界第二造船大国的目标就难以实现，与日本、韩国的差距就会拉大。国内承建的船舶超过70％是供应出口的，在国内造船

6、业平均利润率一般为3~5％，另一说法为“不到10％”。人民币升值后，许多国营大厂手上的订单就变成了“烫手山芋”。　　对上下游供应链的正负影响　　2010年前，世界每年新船需求在5000万载重吨以上，这给中国造船业带来了很好的发展机遇，但也确实存在着风险。这几年大幅上涨的钢价几乎吃掉了造船业全部的利润，加之钢价上涨带来的设备价格上升，给造船企业带来很大压力。人民币升值后，进口钢材及设备对造船业造成的负面影响分为直接影响和间接影响。　　当然也有正面的影响，人民币升值，出口企业的海外采购成本降低，可以抵消一部分出口收入下降的损失，但不足以抵消负面冲击。　　人民币升值后铁

7、矿石进口成本会下降，而钢材占船舶材料采购成本的23％左右，从理论上说可适当降低钢材的采购成本。但作用不大，毕竟大部分钢材是国内采购。关键是造船企业对钢材价格能否回落没有底，他们最担心的是钢材价格仍然居高不下。从去年开始到现在，我国的钢材产量没有增加，但是销售额和利润却大幅上升，全行业全年的利润高达790多亿元。虽然建筑钢材的价格开始缩水，但是船用钢材的售价依然很高，为6800~7000元/吨。对待自己供应链上的下游伙伴，钢铁业很少想到“反哺”和“回馈”。　　目前不仅中国如此，连韩、日的造船厂也进入微利状态。钢材价格上涨，船价的涨幅却远远小于钢材设备等成本的涨幅。而

8、且船厂成本