建设管理人员手册

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1、建设管理人员工作手册南宁铁路局建设管理处编二0一一年八月於南宁市329前言鉴于建设管理人员工作繁忙，既要深入现场协调、指导、督促一线工作，又要完善管理中许多内业资料。而建设管理中涉及到繁多法律法规、规范、标准和规定，执行中政策性强、程序严格，为了规范管理、严格管理、掌握程序、执行标准，根据建设管理工作的需要，按现行的法律法规、规范、标准和规定，编制本《建设管理人员工作手册》。本《工作手册》力求简明扼要，按铁路建设管理人员工作中所涉及到的内容入手，从回顾我局铁路建设史作为引言，把建设管理中涉及到的常用法律法规、规范、标准和规定，以及

2、建设管理中涉及到的文件重点内容编入该《工作手册》。力求能对建设管理人员起到方便工作及提示作用。由于本《工作手册》编制时间仓促及编者水平所限，难免存在遗漏或不足，敬请读者给予指正，相关意见和资料寄交南宁铁路局建设管理处技术标准科（广西南宁市佛子岭路23号，邮政编码：530007），供今后修订时参考。本手册主编单位：南宁铁路局建设管理处。本手册参编单位：南宁铁路局工程管理所，南宁铁路局湘桂线提速扩能改造工程建设指挥部、沿海铁路扩能改造工程建设指挥部、洛湛（玉铁）铁路建设指挥部、田德（德靖）铁路建设指挥部、南宁枢纽建设指挥部、南宁东客站

3、建设指挥部。329本手册编审顾问：黄永强、郑亚。本手册主审人：谭立新、李规录。本手册主编人：王明聪、龚文林。参加编审人员：秦社有、邓捷、谢志强、黄延升、王义、石洪润、莫小强、周新文、杨晓斌、吴逢怀、程松林、唐自平、周耿。编者2011年8月编者2011年8月329第一章铁路建设史一.百年铁路建设史话【中国第一条小铁路】1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久,清统治者以：“观者骇怪”为由,勒令把它拆掉。严格地说,这还不能算作实质意义上的铁路。【中国第一条

4、营业铁路】1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴淞到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回,全部被清政府赎回拆除了。【中国人自己修筑的铁路】唐胥铁路,1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路,全长12公里。唐胥铁路真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。【中国自主设计并建造的第一条铁路】京张铁路(丰台柳村—张家口)，全长约200公里

5、。京张铁路总设计师：詹天佑(1861—3291919),江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设,1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路(北京(北平)—张家口—包头(绥远))建成通车。【广西境内最早建设的火车站】龙州车站。广西境内铁路的修建跨越三个世纪，距今110多年。1896年﹙清光绪22年﹚6月5日中国清朝政府与法国政府签订了《中法龙州铁路合同》。1899年﹙清光绪25年﹚9月15日，中法双方又重新签订合同10条。合同将龙州铁路交由法国费务林公司分段修筑。为了保证龙州铁路顺利建设，广西提督沿

6、途派拔兵勇，护送监工，并在龙州及镇南关﹙今友谊关﹚两处开备火车起轨道路，购买民间田地、房屋，成立了龙州铁路官局、凭祥洋房公馆、火药局、护勇棚以及四个码头。1900年﹙清光绪26年﹚7月，由于八国联军﹙英、美、德、法、俄、日、意、奥八个国家组成的侵华联军﹚侵华，加之法国图谋滇越铁路的建筑权，龙州铁路仅仅建造了龙州车站等部分设施后便停工。【广西第一条铁路】来合铁路。1935年，为了煤炭外运，由当时的广西省政府和中国银行总管理处合资，修筑来宾至合山的米轨铁路﹙全长64.2公里﹚。这是广西第一条投入使用的铁路。二.南宁铁路局管辖铁路建设1

7、953年1月1日南宁﹙原名柳州﹚铁路局在原衡阳铁路管理局柳州分局的基础上正式成立。建局时名称为329铁道部柳州铁路局，管辖湘桂线冷水滩至凭祥858.2公里﹙含凭祥至国境15公里﹚和黔桂线柳州至金城江161.1公里线路，营业里程1019.3公里﹙新中国成立时仅有能勉强维持通车的路段为539公里﹚。截至2010年末，我局管辖铁路营业正线长度3898.201公里，其中：双线铁路544.593公里；电气化铁路912.976公里。﹙一﹚干线铁路建设【湘桂铁路】北起湖南衡阳，南至广西凭祥友谊关附近的中越铁路接轨点，全长1021公里，宁局管辖长

8、度为873.828公里。该线1937年9月动工修建，1939年12月16日由衡阳修通至柳州，1941年9月8日延至来宾，1950年6月延至黎塘，1951年2月25日延至南宁，1955年3月1日延至凭祥友谊关中越铁路接轨点，并与越南铁路接轨通车，开始