合肥创建公交都市十大重点工程

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1、合肥市创建公交都市“十大重点工程”一、政策规划先行工程1.建立健全政策法规根据国务院《关于进一步落实优先发展城市公共交通的指导意见》和安徽省的实施意见，编制出台合肥市《关于进一步落实优先发展城市公共交通实施意见》，进一步指导合肥市公共交通快速健康发展。加快进行《合肥市城市公共汽车客运管理条例》修订工作，为公交都市建设提供政策法规保障。研究制定公共交通监测评估与长效机制、交通影响评价制度、场站综合开发制度、城市交通信息共享制度、服务水平评测制度、公交成本规制制度、票制票价制定制度，为公交都市建设提供政策机制保障。2.编制完善发展规划完成《合肥市综合交通规划》、《合肥市

2、公共交通专项规划》、《合肥市公交专用道和快速公交线网规划》等规划修编，加强各级规划之间衔接，统筹推进公交都市建设各项工作。组织开展合肥市快速公交线网和公交专用道网络专项规划、合肥市公交都市发展及建设规划、公交都市建设白皮书、公交线网优化、慢行系统规划、城乡公交一体化规划等规划的研究。3.交通引导城市发展加强城市交通与土地利用的协调发展，逐步推进“以公交走廊作为城市的发展轴，以车站作为城市的发展节点”的土地发展模式，进行居住、商业、办公、公共设施等土地的高强度混合开发，构建紧凑型城市。（1）加快中心城区轨道站周边区域土地利用结构优化做好轨道站点周边区域的土地利用战略规

3、划，保证总开发量不变的情况下，优化调整土地利用结构，将尽可能多的居住和就业集中在高品质公共交通沿线,做好火车站、高铁站、城市中心广场区、体育中心地区等新建轨道交通站点和公共交通枢纽周边土地整备，为轨道交通站点高密度、混合开发创造条件，同时控制非轨道交通周边开发用地。（2）完善组团内部功能结构，促进居住与就业的平衡officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompa

4、ny,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictransportenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,thirdDivision.Integrationofpublictransportservicesisnotyetestablished合理调控新建城市组团的居住用地和工业用地的配备，完善其就业、教育、医疗等配套设施，促进组团内居住与就业的平衡，减少潮汐式通勤交通。（3）TOD社区新建、改造示范工程选择轨道交通1、2号线城市外围站点作为试点，探索“站场+社区”的TOD综合开发示范

5、点。以站场为中心，对周边一定范围内土地进行综合开发，在解决交通建设资金问题的同时，优化城市布局，为市民提供便捷、舒适的生活环境。二、基础设施完善工程1.城市轨道交通系统建设第一轮轨道建设计划，到2017年，投资361.5亿元，建设完成并开通运营轨道交通1、2号线，轨道交通线路总长达到56.6公里，形成东西向和南北向两条主要客运走廊，缓解长江路、马鞍山路等城市骨干道路交通压力。第二轮轨道建设计划，到2020年，建设4条轨道交通线路，即3号线、4号线、5号线、6号线，共计约134.8公里，预计总投资约883亿元。2.城市有轨电车系统建设实施老淮南铁路线及十八公里铁路专用

6、线的改造，通过西部连接线及东部连接线将两段线路连接形成环形网络，并向滨湖新区拓延，有轨电车网将有效连接合肥站、合肥西站、合肥南高铁站、老城区、滨湖新区，将对轨道交通（地铁线）形成更加有效的互补，完善公共交通网络。3.城市快速公交系统建设2013年～2017年，在繁华大道、紫云路、锦绣大道、包河大道、望江路、潜山路、临泉路、铜陵路、马鞍山路、黄山路、阜阳北路、蒙城北路新建12条快速公交线路，总里程达到200～250公里，为主城区与周边组团提供方便、快捷的公交服务。4.城市综合客运枢纽建设到2017年，新建高铁站、合肥综合客运枢纽站、客运西站、滨湖汽车站以及客运东站，改

7、建合肥火车站，并将公共交通接驳换乘设施与其同步规划、同步设计、同步建设，促进公共交通与城市对外交通方式之间的无缝衔接。officiallyestablishedonJuly1,2013,Yibincity,formerlyknownasthebus,integratedoriginalrongzhoubuscompanyinYibincityandMetrobuscompany,formedonlyinYibincityofaState-ownedpublictransportenterprises,thecompanyconsistsofoneortwo,th