高职高铁专业就业前景

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1、高职高铁专业就业前景　　我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到XX至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而

2、对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计XX年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，XX年到XX年地铁建设投资规划额为1

3、1568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。　　1.选热门，不选冷门;要清楚冷门始终是冷门，大部分的冷门是要被社会边缘化或者淘汰的，比如说珠算技术专业，这是十足冷门，谁敢学?还有已经被淘汰的计划经济专业，现在都是自由经济时代了，2G时代的通信技术，现在都用上4G了，谁还去学习2G通信技术?，冷门只所以是冷门，就是社会上基本

4、上用不上的专业了，逐渐要被淘汰的专业了，学了这个专业等于没有出路，很多高中班主任为了自己升学的声誉，首先考虑学生能不能被品牌学校录取，而学生是否选择了适合自己的专业根本不重要，往往忽略教育本着人才培养的目的，从而导致很多考生感性的选择其实自己不了解也不感兴趣的专业，到了大学，发现现实和想象的相差甚远。最后很多学生因为对专业没有兴趣，或者不想从事这个专业，进而放弃，这对考生来说这是巨大的损失，对国家来说，更是一种资源浪费。有些老师甚至直接参入招生，不对学生的性格、兴趣、高考分数以及自身实际条件做分析，胡乱推

5、荐专业，只管自己赚钱，哪怕误导学生也再所不惜，更有甚者，有高中老师直接带着学生去高校参观，这看似“尽职尽责”行动却感动不少单纯的考生。(当然这样的老师仅是少数)，　　2.要选择好专业;我们首先一定要学尽量选择自己了解而且感兴趣的专业，感兴趣是以后学好和从事这个专业岗位的前提，会如何鉴定什么专业好，到底好在哪里，有哪些因素，那么我们应该要清楚，选择专业必须考虑的因素，第一:市场前景(如果前景都没有,还有何前途),第二,岗位竞争力,第三，工资待遇(这是一个硬指标，没钱谈什么发展，工资低谈什么个人价值和社会价值

6、)第四:工作环境。第五:学习难易程度。第六:自我兴趣(就是以后从事的工作岗位是否是自己喜欢的)。第七:自身条件。　　3.选择省会城市;毕业，就业均可以在同一个地方，如选择非省会城市，就业机会很少，到时候也可能要去省会城市;眼界也不一样;　　产业类型：移动互联网　　推荐指数：10颗星　　行业需求量：(仅为android人才数据)当日招聘缺口9838条，近两个月缺口17390，以单条招聘5人来计算，2个月的人才缺口近9万　　市场前景：　　移动软件开发属于移动互联网行业，是传统互联网行业升级的产物，传统互联网对

7、人类社会的影响是任何产业都望尘莫及，互联网不仅仅推动了全球的发展步伐，也在不断颠覆了人类传统的生活方式，互联网为全球及中国的经济发展做出了重要贡献有目共睹，在短短十几年的时间创造的社会经济产值比中国工业社会到封建社会的社会财富总和还多;　　岗位竞争力：　　移动互联网技术人才在市场竞争力方面是炙手可热的，权威数据显示，中国的3G人才缺口在XX年就达到了50万，其中Android软件工程师需求就高达到了30万，并且逐年增长，工信部统计国内3G软件开发人才不足万人。快速弥补人才缺口，是3G行业健康发展的关键。　

8、　工资待遇：　　从华中人才市场的数据我们了解到，android平均工资非常高，还有相当部分的工资在万之间，我们都非常清楚，目前在中国，要说最有钱最容易专业的行业，一定是信息产业，大家熟悉的都有百度，腾讯，阿里巴巴，盛大游戏，在他们公司，随便一个有三年程序经验的员工，月薪2万的比比皆是，为什么他们可以给的起这么高的工资，因为每个产业的成本不一样，投资和收益的比率也不一样，发展速度更是不一样，积累财富的速度也不一样。　　学习难易度