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1、塔柱混凝土外观质量通病及预防 为了进一步提高南京长江第四大桥的施工质量水平,全面实施规范化、标准化的工程管理,树立工程建设精品意识,在塔柱混凝土施工前,我部进行了原材料配合比研究、工艺试块及足尺模型施工总结,以指导塔柱施工。 工艺试块共制作六个,拌制的混凝土和易性良好,坍落度符合设计要求。拆除模板后,混凝土表面无裂缝,颜色均匀,无斑痕、色差。下面注重从不同的脱模剂之间针对外观质量进行分析。 神脱一号 优点:混凝土表面效果较好,基本无气泡,局部有镜面效果,外观颜色统一;神脱一号材料为水剂,不会对塔身造成污染。涂刷时候对施工现场要求较低,无需将模板放平,减少
2、了大量吊装的工作,安全且节省工期。建议采用该种脱模剂。 缺点:有微量小气泡。 透水模板布 优点:混凝土表面无气泡。 缺点:混凝土表面为亚光面,无光泽,模板布不能受潮,容易受到污染,天气因素影响比较大。且粘贴模板布时候,模板必须放置水平,模板必须吊离爬架,危险性增大,不利于高空施工作业。混凝土浇筑后,从模板底口渗水,需要进行长时间持续清洗,对塔柱外观的污染较大。 BT-20模板漆、“一品”牌模板漆 优点:混凝土的外观较好,颜色均匀,混凝土无气泡,有镜面光泽。 缺点:现场的要求较高,涂刷时候必须将模板放置水平,否则混凝土面出现明显的脱模剂流挂现象,不利
3、于高空施工作业。且对时间要求苛刻,实干后方可进行混凝土施工,对工期是很大的制约因素。 色拉油 混凝土表面有少量气泡,涂刷不均匀时候容易在混凝土表面留下留挂状的污迹,尤其是钢模板最为明显,容易污染塔柱,很难清理。 液压油、润滑油 混凝土表面有气泡,效果一般。 经过工艺试块施工,积累了一定的塔身施工经验,除了验证混凝土的配合比之外,对不同种的脱模剂进行对比施工,找出最适合现场施工的脱模剂。 经过工艺块试验,我部基本确定了配合比和脱模剂。先后浇筑了两节混凝土,脱模后进行了各项试验目的的检查。 脱模剂方面 脱模剂采用神脱一号MagicKote--Form
4、Release脱模剂,该脱模剂在此前的小工艺试块上已进行了验证,通过在模型上的进一步试验,表明其使用方便,但第二次脱模后与第一次色差较大,产生色差的原因在于该脱模剂是水剂,而WISA板厂家推荐的脱模剂是油性的,故我部拟更换脱模剂,使用菜籽油。 混凝土施工方面 混凝土的浇筑和振捣 混凝土分两节浇筑。采用分层连续浇筑,每层混凝土厚度控制在300mm以内。从低处开始,沿长边方向自一端向另一端进行。混凝土采用二次振捣工艺,保证振捣的时间和位置,防止漏振、过振和欠振。 混凝土的养护 我部采用塑料薄膜包裹混凝土面,并在其外增设了一层彩条布,将塔身包裹严实。顶面混凝
5、土采用覆盖土工布和棉被的养生措施。考虑冬季施工的养护需要,准备在塔柱模板外侧挂设阻燃保温被以挡风保温。在正常养护过程中,对混凝土浇筑体的里表温差和降温速率进行监测,当实测结果不满足温控指标的要求时,应调整保温养护措施。 混凝土的接缝处理 严格控制第一次混凝土浇筑的顶面标高,尽量在一个水平面上,在第二次混凝土合模前,对第一次混凝土顶面进行弹墨线,然后切割一个槽口,贴上双面胶带纸再合模,确保接缝平整不漏浆。 防污染措施及拉杆孔的修饰 为防止待浇筑节段对已浇筑节段混凝土造成污染,除了在已浇筑节段上口贴上双面胶带纸外,待浇筑节段模板下口要包住已浇筑节段,且第一层
6、拉杆穿设在已浇筑节段顶口,对拉拉杆拧紧后严防漏浆。同时在已浇筑节段上口混凝土面层贴上彩条布,防止漏出的浆液污染塔身。 脱模后对接缝位置处的胶带纸予以铲除,对拉杆孔予以封堵。为保证拉杆孔的封堵颜色与大面混凝土一致,我部采用黑、白水泥和胶水一起调制水泥浆,并摸索了几个不同的掺配比例进行颜色对比,最后发现1:1的掺配比例颜色较为接近。 混凝土质量通病 本次施工,混凝土一些常见质量通病如蜂窝、麻面、错台等现象基本杜绝,只是还存在气泡和色差,经过分析,采取以下措施: 产生色差的原因 第二次混凝土浇筑过程中,下了雨,砂的含水量不断变化,导致混凝土的坍落度无法准确控
7、制,与第一次混凝土相比,坍落度偏大。不同的坍落度导致浇筑后的混凝土存在色差。另一原因是我们分析是局部区域振捣时间过长,导致混凝土大石子下沉引起色差。 解决措施:尽量避免在阴雨天浇筑混凝土,同时,落实施工技术保证措施、现场组织措施,定员控制振捣时间。 产生气泡的原因 振捣时间不够,振捣棒上提速度过快;混凝土坍落度大、水泥浆稀、含水量重,贴模板面的砼气泡含量多,未排除完;个别工人技术水平及控制标准没有完全掌握,导致出现振捣不到位的现象。 解决措施:严禁雨天浇筑混凝土,同时,混凝土浇筑过程中试验人员必须现场值班,根据砂石料的含水量情况及时调整混凝土的配合比,同
8、时,对入仓配合比必须严格
