有关《我为祖国守大桥》报道

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1、《我为祖国守大桥》的诞生与流传2011-03-2717:30一首由周总理亲自审定、流传至今的好歌，成为我国男中音独唱保留曲目；从想写到写成经过了十几年时间，社会影响持续了几十年；编外“老兵”与守桥战士半个世纪的心灵之约－－【新华网江苏频道南京3月27日电】1972年，南京长江大桥落成通车后不久，收音机里就传出了一首颂伟大祖国欣欣向荣的建设成就，抒发战士热爱祖国、保卫人民江山豪情壮志的歌儿－－《我为祖国守大桥》，歌词亲切通俗，又富有诗意，旋律高亢豪迈而又流畅上口，一唱百和，成为一首流唱至今的好歌。如今，它作为优秀声乐作品入选全国高等音乐院校教材，成为我国男中音独唱的保留曲目。还有其

2、流行全国的手风琴独奏曲，也已成为各音乐院校作曲、音乐作品分析、欣赏教材的经典范例。词作者就是著名曲作家、原总政歌剧团团长陈奎及。阳春三月，乍暖还寒。3月23日-26日，驻守南京长江大桥的武警南京支队官兵迎来了特殊的客人－－69岁的陈奎及一行走进军营采风，走哨所，登巡艇，与年轻的守桥战士攀谈……抚今追昔，年近古稀的陈老精神矍铄，深情地说起《我为祖国守大桥》的创作始末。爱桥写兵歌“1957年，武汉长江大桥建成通车，毛主席写下了“一桥飞架南北，天堑变通途”的著名诗句。11年之后，南京长江大桥建成通车，成为万里长江上又一座飞架南北的大桥。这座大桥在人们心中的地位是史无前例的，既不是因为它

3、的雄伟，也不是因为它的壮丽，而是因为在那个特殊年代里，它给中国人带来的深刻情感－－民族的骄傲和自豪。当年，面对苏联撤走专家、西方技术封锁以及严重的三年自然灾害，中国人民自力更生，奋发图强，完全自主设计，自主施工，并使用国产材料建成了这座举世瞩目的雄伟大桥！这座堪称“中国桥梁史上的一个里程碑”的大桥，曾一度在新华社的报道中与当时氢弹试验成功的消息相提并论，是连结华东最为重要的交通大动脉，不但促进了新中国各项建设的蓬勃发展，至今依然在发挥着无可替代的战略作用……”陈奎及老人先如说家珍的说起南京长江大桥的历史，继而说起创作的初衷。“1963年的春夏之交，我从老家山东艺专刚刚毕业不久，摆

4、渡经过南京长江，建设大桥工地上热火朝天的壮大场面感染了我。联想到武汉长江大桥的壮阔，想到将有一座由中国人自己兴建的大桥将凌江而建，我有一种激情，要创作一首歌，一首讴歌大桥的歌……”当时，赞美大桥的作品很多。比如，《我站在铁索桥上》：我站在铁索桥上，桥身在轻轻地摇晃。头上飘过二郎山的云雾，脚下滚着大渡河的白浪……”陈奎及也想创作一首不同凡响的。具体是什么样的，是民族，美声，通俗，还是抒情，劲爆，爵士，却未能在脑海里形成框架。紧接着发生的两件事情，对陈奎及的创作有着推波助澜的作用－－两位守桥战士的英勇事迹深深触动了他的心扉：1966年10月，为保卫钱塘江大桥、避免火车脱轨事故发生，一

5、列客车疾驰而过，年仅18岁的解放军战士蔡永祥献出了年轻的生命，1967年5月，黄河洛口大桥，同样为了避免严重事故的发生，守桥战士王士栋奋力将最后一根原木掀出道轨。同样，列车、大桥及旅客的生命保住了，车轮却卷走了他的身躯。对当时很多青年人来说，能够成为南京长江大桥的守桥战士，一身戎装地在这座大桥上站岗放哨，是莫大的光荣。陈奎及意识到：护卫维系国计民生的长江大桥这座经济大动脉，真正的桥头堡、桥墩，就是我们的守桥战士！1972年，陈奎及开始动笔写歌，歌曲定名《我HightideagainstCCPbloodyanTomb,CommunistPartymembersandpartofth

6、eexposedTombareavacatedbyprogressiveyouth.IvisitedinBeijingin1985whenitwasoldundergroundcomrade,sisterofYaoZhiyingYaoMuzheng(thenDeputyDirectoroftheexternaltrademagazineforthepromotionofinternationaltrade,deshengmenWai,theReed3为祖国守大桥》。经过了长时间的孕育，他落墨成文，下笔如神，一夜形成了初稿。“英雄的列车桥上过，迎着朝阳向前飞跑，车上的工人大哥把手招

7、，社员大娘向我点头笑，红小兵向我行队礼，我望着车窗，心里乐陶陶……”陈奎及用平实的语言把列车通过南京长江大桥的喜庆热烈的情形描画的惟妙惟肖，成为一个时代的缩影。这首歌曲从想写到写成经过了十几年的时间，而社会影响也持续了几十年，这是大家始料未及的。如今提起来，陈奎及仍感慨万千。面对写成的初稿，陈奎及兴奋不已，也深谙谱曲的重要，急于找到好婆家。他把这首歌拿给著名作曲家、《草原之夜》曲作者田歌看。两人在一起畅谈彻夜，讨论后，商谈增加几个场面，成功地把“头顶蓝天，脚踏江涛，胸怀朝阳，心系