市政道路给排水工程设计的探讨

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1、市政道路给排水工程设计的探讨　　摘要：随着交通运输以及人民出行对于道路等级的要求逐渐提高，道路的排水问题在影响着自身使用寿命的同时也成为设计者越来越关注的问题，完善道路的排水设计同时优化道路排水设施来提高道路的质量和寿命已经是道路建设的重要任务之一。本文在简单分析市政道路工程排水设计的重要性的基础上，通过分析城市道路的排水设计和高速公路的排水设计来对其产生的一系列问题进行了相关方面的探究。关键词：道路排水道路建设发展道路质量　　1对城市内部道路的排水设计探究分析　　　　对于城市道路两旁绿化带排水方面的分析　　对于道路而言，在道路建设的过程中必不

2、可少的便是两旁的绿化带，尤其是城市道路的绿化带而言，所占有的比重要比高速公路大得多，而高速公路的路滑呆久远没有城市道路建设中的那么重要，但也是道路建设必不可少的一项内容。所以关于城市道路建设的绿化带的排水设计也非常重要，因为在雨雪天起的时候，绿化带的排水一部分直接流到了道路上，还有很大的部分会渗透到地下沿着道路渗透到路基，这样一来渗进的道路路基里的水便会对路基产生损害，所以在城市道路绿化带建设的过程中也要把这部分的排水设计做好。目前常用的解决这个问题的方法主要是对道路绿化带的两边和底部用混凝土封闭，对于其中间部分则采取集水井和渗沟的方法，这样不

3、仅减少了对路基的损害，还能保证植物生长的水来源，但是由于造价高的原因很有可能在以后会被新兴的碎石膏沟所逐步所取代。　　对城市道路路面排水设计的分析　　目前我国的城市道路路面排水设计和高速公路的路面排水设计相差无几，而城市道路的路面排水设计在很大的程度上主要考虑了车流量的行驶安全问题，这点比高速公路的路面排水设计更加人性化。当前主要是以单坡排水和双坡排水作为常采用的两种设计，在道路比较宽的情况下则主要以双坡排水为主要的设计思路。对于一些比较复杂切排水比较困难的道路，可以采取设置集水口的方法辅助路面排水顺利进行，而集水口的设计需要在地下铺设雨水支管

4、和主管道来收集雨水。在比较窄的道路中则不需要这么麻烦，只需采用单坡排水设计即可便能够满足城市道路的路面排水。　　对城市道路路基排水设计的分析　　城市道路路基的稳定性是建立在路基的刚度大以及排水情况完善的基础之上的，对于路基方面的排水设计要投入一些精力来调查先关地区的水文地质和雨水资料作为城市道路路基设计的参考，不仅如此，城市道路路基的设计还要考虑到城市其他设施的设计，也就是多个城建项目的协调，最终还要确定不同路段的排水设计的使用目的并在图纸上做出标记。在道路路基建设正式施工的过程中不可避免的就会遇到透水较差的路段，遇到这种情况时可以对道路采取碾

5、压或晾晒的方法，在上述方法无效的情况下还可以通过对道路采取换填方式来保证路基的透水性。尤其是在立交桥处的道路路基的排水设计更应该注意，因为此处一般低于路标地面，如果设计不合理，就会导致大部分的水流到此处，水会对此处的路基有很大的损害，所以可以通过采取设置排水泵站的方法可以有效避免这种情况的发生。　　2对市政高速公路排水设计的分析　　对路面内部结构的排水射进进行分析　　对于市政高速公路的路面设计主要需要注意排水垫层和路面边缘这两个重要方面。由未筛分的碎石组成的垫层排水系统主要用来排出路基中的地下水、临时滞水等。而沿路面边缘设置排水沟或管道的路面边

6、缘排水系统可以对路面结构内部排出的水进行排放，这些水大都来自路面结构内部横向排水管排出的水，这就能够缓解道路路基内部中的水带给路基的损害。　　对高速公路路基排水设计的分析　　高速公路路基的地下排水多采取渗流汇集的方式并且采取就近原则排出到路基的外部。渗沟是路基排水过程中最常用的一种，此外还有渗井、暗沟、明沟等其他三种主要的排水形式。一般情况下根据路基下的地下水的深度情况来确定渗沟的深度，但是在经验中最浅的也多在1m左右，对于渗沟的材料多用碎石和沙砾，在渗沟的设计中通常将一根竖直方向的透水管放在底部来汇集路基排出的水。同样，地标排水也是高速公路路

7、基排水设计中必不可少的重要项目。急流槽、排水沟、边沟以及截水沟是路基地表排水设计的四大常用方法。下面就逐一介绍一下所涉及的四种设计：第一，急流槽石高速公路路面排水设计中的重要一种，主要被应用于水通过的超高路段中，它主要的设计形式包括边沟排水沟、路堤排水沟、截水沟接边沟等几种主要的形式。第二，在遇到天方路基的情况下时，排水沟主要被设计成梯形和矩形两种主要的形式。排水沟的尺寸方面的选择要根据实际的情况具体分析设计，比如要设计一个深度大于60cm的排水沟，那就需要在排水沟的底部铺设最少25cm的厚度，但为了节约原料最大不超过40cm，不仅要在底部铺设

8、，还需要在排水沟的两壁都铺设不少于40cm厚。假如排水沟的深度不足60cm，为了节约原料，自然底部和两壁也就没有必要再铺设那么厚了，秩序底部铺设25c