1常见故障分析与排除

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1、1常见故障分析与排除1.1柴油机不能起动序号产生原因排除方法1使用方面（1)气起动机，启动空气瓶内空气压力空气瓶内压力应经常保持在2MPa以上，起动不足或不在最佳起动位置前应盘车至任一缸上止点后15度左右。（2）电起动机，蓄电池电力不足检查蓄电池电池电液比重（应在1.28-1.30），冬季或寒冷地区，应对蓄电池进行保温，或采用保温（低温）蓄电池（3）开车把手不在开车位置将开车把手旋紧在开车位置（4）柴油机带有负荷脱离负荷（5）机油黏度大，流动性差按环境温度选择相适应的机油或加热机油（6）燃油系统内有气体放尽系统内气体（7）柴油

2、内含水分检查油箱，旋开柴油滤清器下部的螺塞防水（8）喷油器放气螺杆未旋紧不喷油顺时针方向旋紧（9）柴油选用不当按地区季节选用2燃油系统方面（1）油管接头漏油检查并旋紧接头（2）油管堵塞检查并清洗或吹痛（3）柴油滤清器堵塞拆开清洗或更换滤芯（4）喷油器喷雾不良调整并检修喷油器，必要时更换针阀偶件（5）供油提前角不对按规定调整（6）喷油泵或喷油器损坏检修或更换3其他方面（1）进排气门漏气研修并重调气门间隙（2）气缸漏气检查各气缸垫片并旋紧气缸盖螺母（3）气门弹簧折断更换（4）活塞环漏气更换新活塞环（5）活塞在气缸内咬住拆开修理（6

3、）气缸内积水拆下气缸盖除水，并找出原因（7）气起动机空气分配盘正时错误拆下重装12柴油机发不出规定功率序号产生原因排除方法1使用方面（1）转速低调整至标定转速（2）所在地区海拔或环境温度太高参照附录“功率修正表”按环境情况修正2燃油系统方面（1）喷油器故障（喷孔堵塞、喷雾不良、喷油压力不足及喷油嘴伸出缸盖高度不对按规定调整或检修喷油器（2）喷油泵供油量不均匀或个别分泵不工作调整油量或检修喷油泵（3）喷油泵磨损，供油不足将油泵调节齿杆限止螺钉适当旋出，加大油量或更换新柱塞偶件（4）柴油滤清器堵塞，输油泵油压不足，输油泵止回阀断裂

4、，磨损、弹簧断裂检查清洗或调整更换（5）柴油选用不当按地区季节（环境温度）选用规定牌号（6）供油提前角不正确检查并调整3配气系统方面（1）空气滤清器、增压器压气机、中冷器不洁拆开清洗（2）外接排气管不符合要求，排气背压过高按规定设计安装外接排气管（3）进排气门漏气检查并研修（4）进排气正时不正确检查并调整（5）气起动机气缸盖上的充气阀或起动阀漏气拆开研修4其他方面（1）压缩压力不足（压缩比不正确或活塞环磨损过度）检查调整或更换活塞（2）活塞与气缸套拉毛或其他磨损部件故障拆下气缸盖，检查气缸套内表面或其他磨损部件，及时修理或更换

5、（3）柴油机冷却不足，过热检查皮带涨紧程度及冷却系统各部件或清除水垢（4）各轴承润滑不良、过热检修润滑系统或清洗1.3排气冒烟序号产生原因排除方法1灰白色烟（1）柴油机太冷提高进水温度（2）气缸内漏水拆下排气管或气缸盖检查（3）气缸燃烧不完全检查喷油器或气缸内压缩压力2灰褐色烟（1）柴油机负荷过高降低负荷（2）个别喷油分泵泵油过多按第四章方法调整（3）喷油器故障（如油嘴头滴油，则排气出现间断冒烟）检查喷油器或换修喷油嘴（4）供油提前不足（排气带黑烟或火焰）按规定调整供油提前角3天蓝色烟（1）冷车时，机油窜入燃烧室提高进水温度（

6、2）新机开车不久增加磨合时间（3）活塞环磨损检修1.4柴油机运转时发出异常噪声或振动序号产生原因排除方法1喷油过早或各缸供油不均匀，造成气缸内发出清脆而有节奏的金属敲击声，启动或低转速时特别强烈调整供油提前角或调整油量均匀性2进、排气门间隙过大，发出有节奏的轻微敲击声调整气门间隙3柴油机未暖车即加大负荷，因活塞与气缸套间隙较大，产生敲击声卸除负荷进行空转暖车4活塞、活塞环与气缸套磨损过大产生敲击声更换相应零件5曲轴各轴径与轴瓦磨损过大，沿机体整个长度内可听到敲击声检修或更换6压缩比过高，工作粗暴、振动大按规定调整压缩比7进、排

7、气阀间隙过小或进、排气正时不正确，致使气门撞击活塞顶部调整气门间隙或配气定时8个别气缸不工作，柴油机振动加剧检查燃油系统、消除故障9气门折断（或因其门锁夹损坏、气门落下或活塞断裂发出突然而强烈的撞击声）立即停车检查10气缸盖垫处发出漏气啸声检查缸盖螺母紧度或更换气缸垫11各齿轮磨损过大的敲击声检查并更换12柴油机固定螺栓有松弛或损坏的、振动加剧紧固或更换螺栓13柴油机与相联工作机不同心振动加剧检查调整14地基不平，使机组公共底盘变形检查调整1.5柴油机运转不稳定序号产生原因排除方法1调速器飞铁等移动不灵活或因素磨损间隙增大检查

8、是否有卡滞现象，根据情况修理或换新2调速器的缓冲卡簧失去弹性或折断，使调节齿杆抖动转速不稳检查或更换3柴油机转速过低，在中间转速运转，陆机两制式调速器不能自动起作用加至标定转速4柴油机负荷变化频繁检查负荷输出情况5个别气缸间断发火，使气缸内因积油爆发太猛而敲缸检查燃油系统6各