营销信息简报第三期

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1、一年之计在于春钢铁：受今年国内经济将继续承受下行压力，用钢行业需求低迷影响，钢材市场供大于求的局面恐难有改观。不过3月中旬开始，下游房地产、基建等工地会陆续开工，届时或将迎来需求高峰，价格在需求的释放下会有所反弹。有色金属：央行周末宣布对一年期存款和贷款利率双双下调0.25百分点,相比较前一次降息,我们相信这次对金属市场的推动效应会更为明显。由于每年3-5月份为有色金属的消费旺季,在此期间包括工业制造业、基建投资等开工都会出现明显的提升。因此,此次降息,无疑会在需求旺季期间,进一步提振这些行业,从而加大对金属的需求。

2、煤炭：近期或平稳，未来仍将下跌，煤炭经济仍不乐观，业绩披露或雪上加霜。2015年我国经济增速将进一步放缓，能源结构将进一步得到优化，煤炭需求强度进一步降低。全国煤炭市场供求关系将逐步得到改善，但受多重因素的影响，市场供大于求的态势还难以根本性改变，企业经营的压力依然较大，行业运行形势依然严峻。复合肥：2月初，大厂开工情况较好，约7成左右；月中，随着春节来临，开工率陆续下降，中小企业陆续停产；月末，春耕陆续开始启动，大厂开工率陆续恢复，中小企业的恢复较缓慢。本月复合肥报价整体以稳为主，与上个月相比也无明显变化，不过随着

3、市场开始启动，各企业前期优惠政策多已取消，很多厂家表示有计划上调报价。市场信息快讯早班车动态事件:今年初,国家发改委已对外先后印发了8个文件,放开24项商品和服务价格,下放1项定价权限。1月4日,国家发改委对外公布《关于放开部分铁路运输产品价格的通知》,宣布放开四项具备竞争条件的铁路运输价格,即铁路散货快运价格、铁路包裹运输价格,以及社会资本投资控股新建铁路货物运价、社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价,交由铁路运输企业自主定价。铁路部份价格放开,铁路货运改革进入新阶段2015年是"十三五"铁路改革方案设计的关键

4、一年。由于铁路是国家关乎民生的基础性资源,我国铁路货运价格长期以来受到政府管控,从直接定价到间接指导价,铁路货运价格远离了市场自由定价。铁路投融资体制改革是铁路市场化的必经之路,有利于引入更多的社会资本进入,促进市场竞争。实行市场化调价,被认为是铁路政企分开、走向市场的关键一步,更是铁路投融资体制改革的重要基础。此次国家发改委放开部分铁路货运价格,其主要目的就是要吸引更多的社会资本进入铁路领域。2015年铁路运价改革进入新阶段2015年现代物流是铁路货运改革的重要方向铁路货运改革在中国大地掀起了一片浪潮，这是铁路第一

5、次真正市场化的变革，而在我国市场化进程中现代物流业是极具前沿性的一大产业，所以“铁路货物运输要从以大宗货物为主的货物运输向全方位物流承运转变”的目标着实是一项应时之变。铁路是综合交通运输体系的重要部分，如果铁路货运面向现代物流去改革，有助于经济结构进一步转型。”铁路货运改革出台以后，国内物流业深受震动。特别是一些依托公路运输起家的大型物流公司，他们担心铁路货运改革的市场化和物流化趋势会对自身带来冲击，害怕铁路分食物流业这块巨大的蛋糕。公路跟铁路的市场关系，应该是竞合关系。公路在中短距离是有优势的，铁路在中长途运输方面

6、具有优势。铁路、公路公平竞争，各自优势会逐渐显现。铁路干线运输和公路区域配送相配合能够提高我国物流业效率，有利于推进我国的物流现代化。铁路货运改革有利于构造起良好的基于综合运输的现代物流服务体系，能够带动我国物流业的科学发展，构建有序的物流市场环境。◆2015年现代物流是铁路货运改革的重要方向◆2015年铁路运价改革进入新阶段◆市场信息快讯早班车导读敢于引领争创一流全面发展theprovisionsofelectricpowerconstructionengineeringqualitysupervisionandq

7、uality...2.4.1.1theunitworksacceptancerateof100%,thequalityevaluationofatotalscoreof95orabove;2.4.1.2regulatedWeldingNDTinspection100%,regulatedweldingapassingrateof>99%,andweldbeadappearance;2.4.1.3boilerhydraulic导读◆“改革与务实”是铁路成绩的有力诠释◆铁路发展基金，融资改革新路标◆铁总拟上市混改改革望成

8、铁路行业新催化剂◆“改革与务实”是铁路成绩的有力诠释2014年是中国全面深化改革元年，也是中国铁路市场化改革的第二年。一年以来，铁路系统一直在稳中求进，推行货运组织改革、联手电子商务、升级客运服务、投资融资改革等一系列政策，让业务更加深入市场，让服务更加“接地气”，改革之手挖掘出了铁路更多的发展潜力。拓展货运业务、提升旅客服务、发展铁路建设都在