城市道路排水设计初探

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1、城市道路排水设计初探　　【摘要】排水设计是当前城市道路建设的重要组成部分。本文将对城市道路排水设计展开探讨，对路基、行车道、人行道、绿化带等的排水设计提出适当的建议。【关键词】城市道路；排水；设计　　一、城市道路排水设计的重要性　　城市道路排水设计的好坏直接影响日后人们的行车安全、路面质量、城市形象以及出行质量。在对城市道路进行设计时，必须考虑道路排水对人们生产和生活的影响，及时高效地排除雨雪水、生活污水和生产废水，在促进交通便利顺畅的同时，美化城市的形象。　　二、城市道路排水设计的原则　　1.满足城市规划和可持续发展的要求　　城市道路设计是城市规划中的重要组成部分，道路排水设计的

2、好坏直接决定道路的质量水平，进而影响整个城市的发展规划。在城市道路排水设计中必须充分考虑城市发展的要求，结合城市地理位置特征、人口规模、商业发展模式等因素进行全方位的设计，并从长远的角度上实现道路、城市的可持续发展。　　2.为行人及市民提供良好的生活便利，以人为本　　城市道路设计的初衷是为人们的出行交通提供便利，提高人民的生活水平。因此，在道路排水设计中必须坚持以人为本的原则，保障人们的出行安全和生活便利，同时考虑城市经济发展的要求，改善卫生条件，提高城市质量。　　3.设计要科学合理，以提高行流效率为基准　　道路排水设计是道路交通规划的重要环节，设计方案的科学与否将直接影响城市今后

3、的发展。在进行城市道路排水设计时，必须坚持科学性、系统性、先进性的原则，进行详细的分析设计，为城市的正常高效运作提供保障。　　三、城市道路排水设计的主要内容　　1.路基排水设计　　路基是道路的主要部分，水对路基的稳定性和强度具有非常大的破坏性，对掺有膨胀土的路基工程更是具有毁灭性的作用。因此，必须做好路基排水工作，使路基长期处于一定的干度范围内，保障路基的强度和稳定性。　　降低路基地下水位的设计　　地下水主要来源于地面渗水和河流湖泊的汇聚水，在春季冰雪融化季节及雨季降水较多时，地下水位往往会升高，为防止地下水对路基的浸泡作用可以采取一定的措施降低地下水位。在进行路基设计时，要研究当

4、地的降雨规律及水位特征，经过充分的调查、分析、计算，确定合理的路基高度，对于难以实施的路段可以采用避让的方式，充分考虑地下水的类型、埋藏形式、运动规律，在上方设置渗沟、渗井等对地下水进行合理的疏导拦截，并在路基下设置透水垫层，使水通过盲沟、排水沟等及时排出。　　对路基范围之外的地表水的拦截、疏导设计　　在路基设计时，要特别注意低洼地区的排水情况，在雨水集中的季节，尤其是暴雨降水时，水量大、水势急，对路基产生较大的冲击作用，很容易导致路基坍塌、滑坡等病害，因此要对地表水进行及时的疏导、拦截，这类排水可以通过设置拦水坝、桥梁、涵洞等设施来处理，并根据地形、水纹状况铺设护坡、挡墙等防护设

5、施。　　低洼路段的路基排水设计　　对于低洼路段可以采用自流排水和调蓄排水的方式进行集中汇水的解决。自流排水是最为经济、安全的排水方法，不需要借助其他的资源及设施等；调蓄排水是指在水量较大时对于自流排水无法解决的水量引入蓄水池，待降雨停止或水位不再上升时再进行合理排除的方法。但是，由于调蓄排水往往会受到实施条件的限制，一般不优选，我们希望通过合理的设计方案，能够使水流自行、有序排放。　　2.行车道排水设计　　城市道路的排水有单坡排水和双坡排水两种方式，采用哪种方式取决于道路的宽度。一般来说，在车行道比较宽时，多采取双坡排水方式，因为在降雨较多较急时，如果道路较宽，流水在地面的滞留时间

6、较长，就会容易引发交通事故，采用双坡排水的方式有利于减少水在地面的径流时间并及时将水排出。当道路较窄时，多采用单坡排水的方式。　　进行行车道路排水设计时，要根据当地降雨量及其他水源因素，在路面设计一定数量的水量收集口，通过地面坡度设计及相关的设施，使路面雨水迅速流至收集口处，并优化收集口的结构、大小设置，使汇集的水高效的排至地下通道，最后通过合理的地下管线设计将收集口汇集的水接入城市排水主干道，将水及时有效地排离地面。车道排水设计是路面排水的重要组成部分，一旦出现问题，将引发严重的交通事故，给人民的生命和财产安全造成伤害，在设计时必须综合考虑地面条件、行车状况、气候特征等的影响，系

7、统研究排水动态，这是实现城市道路交通安全、提高城市水平的重要环节。　　3.人行道及非机动车辆行道排水设计　　在城市道路设计中，人行道及非机动车辆行道的排水设计也非常重要，由于在此行进的多是行人及小型车辆，对较大的雨水抵抗作用较弱，在雨天地面积水较多时会给行人的安全及健康带来威胁。为了便于人们的出行，必须优化人行道处的排水设计，可以设置人行道横坡，使其朝向行车道，雨水通过横坡流入行车道的雨水口内。当人行道较宽且雨水较多时，必须设置专门的人行道排水设施，比如设置一定的排出