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1、高速公路的景观绿化研究 摘要:高速公路景观是高速公路的重要组成部分,景观起到了安全驾驶、美化和环境保护的功能。本文阐述了高速公路景观绿化总体设计原则,就中央分隔带、两侧带状景观、边坡景观、互通立交区、服务区的景观设计作了分析,并提出从安全性、生态性、观赏性和经济性等因素作为量化景观的具体指标。 关键词:高速公路景观设计功能评价指标 在我国经济迅速发展的同时,高速公路建设也是突飞猛进地发展,建设规模逐渐扩大,在未来20年里,我国规划建成“五纵七横”国道主干线,高速公路的兴建使交通变得快捷便利,极大地提高了人们的生活水平,有力地保障了国民经济的发展。目
2、前人们对城市道路的要求已不仅仅局限于交通运输等基本功能,提高道路使用者对自身及所处的道路环境的认识,建立起完整的公路景观系统就显得格外重要。 高速公路是道路的重要组成部分,是用于城市间相互联系的主要交通干道,目的是提高速度,做到交通畅行,而有越来越多的人花费更多的时间,用于出行更长的距离用于工作、访友、旅行、会议等内容,如果沿途设计有合适的绿化,对司机可以减少视觉疲劳,而对旅客而言也是一种视觉享受。本文就高速公路景观的功能、设计原则、种植和评价作了简单的分析。 高速公路景观绿化的功能主要包括安全驾驶、美化与环境保护三类。 安全驾驶功能 景观可以起
3、到导向、障碍、掩饰等多种功能,以达到安全驾驶的功能。导向性的栽植指导车辆行进方向的变化,碍性栽植表示或强调不能沿原方向继续行驶,起到回挡视觉作用,掩饰性栽植是遮挡那些不美观和不重要的部分,使司机的注意力不离开重要或者有隐蔽危险的路段。此外,道路分隔带,主线和辅道或平行的铁路之间,可以种植常绿灌木或小乔木,起到防眩功能。正常情况下,低填方且没有护栏的路段或交换部分的出口地方,可以种植茂密的灌木或小树,可以起到缓冲的功能。此外,可以改变大量的景观特色,在服务区或收费站附近的路段,沿线种植不同的树木,以发挥公路内侧边缘内的提示和通知作用;在隔离屏障地带应栽刺藜
4、,常绿灌木和攀援植物,以防止人或动物进入。在一般情况下,对于公路上的司机和乘客的视线内的主视觉对象,整洁美丽的树木和花草,不仅提供美丽、舒适的享受,也可以促使公路路线的变化,使高速公路上的车辆行驶安全。 美化功能 公路景观是评价公路系统完善与否的重要指标。景观设计强调了公路沿途的景观,使线形变得丰富多彩,创造出许多优美的景观:能使北方的黄土坡换上新衣,使石头坡赋予了生命,再加上那些画面及文字,可以使旅行者学习到当地的风俗习情。行驶在一个自然及人文景观融为一体的环境中,车行影移,引人入胜,给高速公路的使用者提供和谐的行车环境。可以采用花、草、乔、灌等结
5、合的方式绿化高速公路,不但是用形态与色彩美化景观,提高公路等级和服务质量,并且用行道树可以形成大通道心理感应,从而阻断隔绝公路两边外侧不佳景观对乘车人的刺激[1]。 环境保护功能 公路绿化应该能够防尘,降噪,稳定坡度和保护土壤侵蚀,植物物种的选择应该是能够节约用水,耐粗放管护,适应当地的土壤和气候条件。绿化植物可以吸收二氧化碳,通过光合作用,释放氧气,使公路沿线的空气保持新鲜。同时,绿色植物的叶子能吸收和阻挡高速公路排放的有害气体,颗粒物,烟尘,噪声所产生的交通车辆的废气,从而减少和防止污染,净化和改善大气环境质量。绿色植物通过根对土壤稳固作用,以及
6、植物的叶子和地被植物的作用,达到节约用水的目的,可以减少或防止地表径流,减少和防止破坏路基、路堤、边坡、边沟和避免土壤侵蚀。可以减少道路景观绿化和美化表面的湿度,改善区域小气候,减少路面老化,延长公路的使用寿命[2]。 高速公路景观绿化不同于城市和园林绿化,它有自身的特点。公路是一种线性的环境空间,公路自身的美首先来自于公路的优美线形,公路绿化也有明显的线形特征,它是对公路线形的一种强调,对道路使用者的视觉具有明显的影响。公路从起点到终点的路程较长,甚至可达数千公里,横贯东西,跨越南北,沿线各地的土壤、气候等自然条件差别很大,从而决定了生态防护和绿化种
7、植的复杂性和高难度。公路的坡度较大,造成绿化施工难度较大;植被的立地条件较差,土壤贫瘠,并且多为新翻的生土,增加了植被的建植难度;由于地质地理条件等限制,植物品种的选择、植被恢复和建植技术受到极大限制。 公路景观绿化设计的指导思想是:以满足道路交通功能的需求,改善驾驶条件,使公路更高效,安全,舒适,并添加绿色的道路。公路绿化中,应该遵守“因地制宜,因路制宜”的原则,并按照“四季常青、三季有花”的原则满足种植的基本要求。另外,整体景观设计,应以景观生态学为基础,统一布局,合理配置。从而提高道路通行能力的道路外观,优化的驾驶环境,提高公路的服务功能,发挥它
8、的综合效益。 以人为本,为行车服务 绿化的第一要务是安全行驶，高速公路绿化的
