台车陆上搬运t梁施工方法总结

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1、台车陆上搬运T梁施工技术总结摘要：介绍了由于预制场岸线较短，工期紧张，大型陆上起重设备资源缺乏的情况下，通过利用台车施工，把预制的T梁出运到岸线前沿，进行安装的施工技术方法，并提出台车出运T梁防失稳的技术措施。关键词：预制T梁；台车；陆上出运1引言xxxxx工程煤码头长度283m，采用重力墩式结构，基础为8件钢筋混凝土矩形独立沉箱，沉箱一次出水，上部现浇墩台，墩台之间用88件T梁和16榀钢箱梁连接，T梁采用后张法预应力施工，共分YT1、YT1-1、YT1-2、YT1-2a、YT1-3五种，T梁重在79t～85t之间。由于现场业主提供的预制场地岸线较短，可利用的岸线两预制场地相加

2、约为150m，预制场地狭小，且该地区缺乏陆上大型起重设备，起重船舶价格也较高，所以T梁陆上出运方法的选择是决定工程的经济效益及施工安全的关键。2方案确定现有的可行方案包括以下三种：（1）、采用陆上T梁预制后由陆上1台100t龙门吊（或2台50t龙门吊）将将预制线上的T梁搬运到岸线前沿，用起重船吊运安装。由于本地区大型起重设备缺乏，100t龙门吊和2台50t龙门吊资源较少，且价格较高，实施后门吊基础处理工程量大，起吊作业安全风险高。（2）、采用250t履带吊将预制T梁搬运100t运输车上运至岸线前沿，用起重船吊运安装，同样存在起重及运输设备缺乏，履带吊运输车资源较少，且经济效益较

3、差，存在起吊作业风险更高。（3）、采用台车及轨道将预制梁出运至岸线前沿，用起重船安装。采用的轨道采用原龙门吊钢轨，台车经加工厂加工制造。该方案具备投入资源少，经济效益优的，不存在搬运过程中的起吊作业，安全风险大大降低。结合现场机械资源调配、经济效益及安全风险综合考虑，项目采用台车陆上搬运T梁至岸线前沿的施工方案。otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Start

4、ingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecreta

5、ry,Ministersand1施工方法介绍3.1工艺流程台车陆上出运整个过程共分为T梁顶升、T梁加固、T梁出运三道主要工序。3.2牵引系统及台车设计3.2.1牵引系统牵引系统组成主要包括地牛、卷扬机及钢丝绳。3.2.2.1地牛选型本工程T梁高度为2.5m，T梁腹板厚度为50cm，高宽比较大，考虑T梁出运时的稳定性，增加出运构件的截面宽度，采用2条T梁加固后同时出运，出运时码头前沿各布置2个50kN地牛，以便T梁纵移施工，在预制区后边各布置2个50kN地牛。（1）地牛所受张拉力计算：2条T梁和台车自重：2×85t+5t=175t摩擦系数：5%地牛所受张拉力=175×9.8×5%

6、÷2=42.88kN近似取值为45kN，采用50kN的地牛满足要求。牵引地牛在牵引方向长度为2m，宽度1m，深度为1m，用砼浇筑。①在垂直分力作用下锚碇的稳定性验算：——安全系数，取2；——锚碇受张力后的垂直分力，T1=Tsina=45×sin30°=22.5KN；otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorde

7、roftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountyp