保税货物进出境监管有关流程

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1、freeivan2008-7-169:26:00保税货物进出境监管有关流程保税货物进境时，货主或其代理人在入境地报关，向海关交验进口货物报关单一式三份，报关单右上角加盖“保税货物”戳记，同时注明此批货物系存入某保税仓库。货物的运单、发票、装箱单等。异地口岸报关时，应另交验主 　　保税货物进境时，货主或其代理人在入境地报关，向海关交验进口货物报关单一式三份，报关单右上角加盖“保税货物”戳记，同时注明此批货物系存入某保税仓库。货物的运单、发票、装箱单等。异地口岸报关时，应另交验主管海关核发的《保税仓库证书》或制作的关封。经海关验放后，将报关单二份退报关人随货带交保

2、税仓库，仓库经理人应于货物入库后即在报关单上签收，并将一份退交备案登记的海关，另一份留存。 　　要从备料保税仓库中提取货料，货主应事先持批准文件、合同等有关单证向海关办理备案登记手续，并填写来料、进料加工专用报关单和保税仓库领料核准单一式三份，一份由批准海关备存，一份由领料人留存，一份由海关签盖放行章后交货主。仓库经理人凭海关签印的领料核准单交付有关货物并凭以向海关办理核销手续。　　保税仓库.......出口退税政策的调整，让曾经的主力业务“一日游”前景黯淡，发挥“区港联动”的优势，在高端物流业务领域有所作为将成青岛保税物流园区未来发展方向。意欲突破高端，紧密

3、契合青岛产业结构升级的内在需求，打造特色业务和特色品种，实现错位竞争，当是最为现实、最为理性的选择2007年6月底，青岛保税物流园区迎来了自封关运营以来最繁忙的时刻——从卡口开始排起了绵延数公里的满载货物的卡车队列，它们在等待着进入到这个拥有“境内关外”政策特色的园区里，来享受国家出口退税政策调整前最后的晚餐。在这次爆发性的业务增长的带动下，2007年，青岛保税物流园完成货物38000余票，比2006年增长了近30000票。但是，作为青岛保税物流园区的投资者和经营者，招商局青岛公司对这样的业绩却保持着高度清醒。在他们看来，随着国家出口退税政策的调整，低端的“一

4、日游”业务势必将萎缩，而青岛保税物流园区的未来发展方向，在于发挥“区港联动”的优势，在国际采购、国际配送、国际中转等高端物流业务领域实现突破。园区业务八成以上仍是“一日游”青岛保税物流园区是全国9个“区港联动”保税物流园区试点之一。对于这个外贸政策最为齐全的特殊经济区域来说，“一日游”业务是再合适不过的起步业务。YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYi

5、binCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject“一日游”业务是出口复进口业务的俗称，就是利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税等问题。以前，企业通常采用集装箱海运方式将货物一般贸易出口运至香港或韩国后，再以“进料加工”手册方式复运进口，即所谓的“境外一日游”。对于上游原材料厂商来说，可以通过此功能享受到国家出口退税的优惠，以退税后的

6、商品价格参与市场竞争，手册进口的还可达到核销手册的目的；对于下游原材料厂商来说，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本，从而提高竞争力。青岛保税物流园区的运营使得山东省内以及邻近的企业不必再千里迢迢的跑到中国香港和韩国去做“境外一日游”，节省大量的时间和运杂费，带来社会总物流成本的降低及贸易时间的缩短。“目前，‘一日游’业务占到我们园区总业务的85%左右。”沈扬这样告诉记者，他之前在招商局集团总部工作，目前担任招商局青岛公司的总经理助理，分管保税物流园区工作。事实上，不仅仅是青岛的保税物流园区，其他获批的保税物流园大多也是以“一日游”为主。

7、“除上海和深圳外，剩下6个保税物流园（不算刚刚封关的福州保税物流园区）的‘一日游’业务都占到八成以上，”沈扬说，“上海因其特殊的地理位置和经济环境目前已逐渐成为跨国企业在亚洲的采购中心，其保税物流园的高端物流业务发展较好，但即便如此，‘一日游’业务也仍占到五成。而深圳的情况比较特殊，由于毗邻中国香港，使它的‘一日游’业务比较少，所以保税物流园区主要继承了原来保税区的业务。”出口退税政策调整迫使园区加速业务转型很显然，几乎没有任何附加值的“一日游”业务与所有人对保税物流园区的期待相差甚远——在其运营之前，保税物流园区被视作自由港的前身。当然，对于保税物流园区自己

8、来说，显然更不愿仅仅局限在低端物流业务