xxx高速路堑边坡处置施工组织设计

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1、目录一、项目背景1二、工程概况、造价及工期21.工程造价22.工程工期3三、编制依据3四、施工组织目标41、工期目标42、质量目标43、安全目标44、文明施工目标45、环境保护目标4五、施工方法及工艺5（一）锚喷支护51.施工方案：52.材料选择要求64.施工工艺流程及技术措施7（二）泄水孔增设、疏通修复91、混凝土挡土墙92、边坡9六、人员、材料及设备安排121、人员安排122、材料安排123、设备安排13七、安保方案14（一）建立安全生产责任制和安全保证组织体系14（二）安全教育14（三）安全检查14（四）制定安全预案14（五）占道施工安全措施15八、质量保证措施16

2、（一）组织措施16（二）技术措施17九、环保措施18loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit17一、项目背景于根据目前xxx管理处计划要求，2011年9月21日~9月23日，我部派

3、遣具有边坡处治施工经验的技术人员并组成专班对xxx管理处28处公路路堑边坡病害情况进行了现场调查，重点调查了边坡是否有变形迹象，截、排水系统是否破坏或失效，坡面防护是否已发生开裂和鼓包现象，坡底支挡结构是否已发生变形或开裂等。所调查的边坡坡长7.5~95.3米，其中一级边坡有10处，二级边坡13处，三级边坡4处，四级边坡1处。调查中发现，绝大多数边坡中存在原有泄水孔堵塞而失效，且泄水孔数量不能满足排水要求的现象,大部分边坡采用挡土墙、护面墙及坡面素喷砼封闭岩土面，阻碍了水份的排泄使坡面土体强度软化，路堑边坡活动层土体含水率增大，在饱水的状态下产生浅表层风化剥落溜坍、岩面砼

4、面风化剥落和坡体裂缝等边坡变形病害，争对以上病害进行边坡泄水孔、排水通道疏通并增设新的泄水孔和坡面重新护坡固化综合处治项目。loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit17二、工程概况

5、、造价及工期xxx是国道主干线—北京至澳门高速公路的重要组成部分，是国家“九五”、“十五”交通重点建设的工程之一。它由鄂豫交界的大悟县进入湖北，向南经过孝感市、武汉市和咸宁市，在湘鄂交界的赤壁市土城进入湖南，在湖北境内总里程为339公里,于2001年建成通车，至今已运营近10年。目前预计对京港澳向K1174+676~K1200+000段、澳港京向K1193+497~K1174+700段共计18处边坡进行边坡处治等相关工作。我部预计将施工难度较大的京港澳向K1190+832~K1191+125作为试验段先行施工，然后按照京港澳向桩号递增从K1189+648~K1189+92

6、5依次进行施工：K1190+010~K1190+234、K1191+128~K1191+282、K1191+282~K1191+532、K1191+608~K1191+964、K1192+460~K1192+692、K1195+664~K1195+840、K1196+272~K1196+632、K1199+637~K1200+000，然后按照澳港京向桩号递减依次进行施工：K1193+497~K1193+200、K1190+216~K1189+992、K1188+944~K1188+740、K1183+200~K1182+808、K1175+112~K1174+700，最后

7、按照京港澳向桩号依次增大进行施工：K1174+676~K1175+088、K1182+808~K1183+238、K1188+700~K1189+020。1.工程造价目前预计对京港澳向K1174+676~K1200+000段、澳港京向loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsori