十堰今后路如何走

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1、十堰今后的路如何走作为十堰人，家乡这几年发展真让人揪心。1969年二汽落户十堰，就注定它有别于其它的城市。十堰建立在武当北麓，秦巴山区之间。这里交通不便，资源匮乏，它的出现纯属历史的意外。当时，中国政府冷战思维在作怪，大型国有企业和高等院校往内迁移。三线建设花费了中国大量的人力物力，造就了许多像十堰这样的城市，而十堰尤为典型。1994年撤郧阳地区正式成立了今天的十堰市。十堰四面是山，交通十分不便，周围的五县一市全为国家贫困县。单凭十堰周围的农业经济是不可能支持如此一座中型城市，十堰的出现不是市场经济的产物。03年东风总部迁到武汉，十堰“废都”论甚嚣尘上。让为十堰

2、不是市场经济的产物就必然被市场经济淘汰。整个十堰都对东风的迁走议论纷纷，很多人持悲观态度，对十堰的发展不抱什么希望。十堰在如今已沦为湖北一中等水平的城市，曾今何时人均生产值全国前十，那已是流水落花春去也。不过，我不认为十堰就只能这么沉沦下去。经历东风总部外迁阵痛之后，目前十堰的经济增长势头开始回转。十堰的确是计划经济的产物，它的基础设施远远落后于沿海城市，人才流失严重，物流成本过高。东风总部的外迁是有它的考虑。但这并不能说十堰没有一点优势，十堰在计划经济时期积累庞大的固定资产投资，年产值超过300亿，而且经过几十年的发展已形成了比较完全的产业配套，汽车产业集群基

3、本形成。这就是我们十堰最大的优势，如果单有这些优势，没有基础设施配套，十堰也只能坐吃山空。但现在情况变了，汉十高速早已通车，最近几年又能与西安连上。如今行车到武汉5个小时，高速到西安也只3个多小时，十堰与这两座大型城市紧密联系起来了。襄渝二线十堰段已经通车，十宜铁路正准备动工，还有十房高速也即将动工，武当山机场也正在筹建之中。我们可以预见，在未来的五年内十堰将形成横纵立体交通网，到时十堰就不再是交通闭塞地区，相反会成为重要的交通枢纽。十堰在05年经济低迷了一段时间，最近又掉头向上，双星公司万向集团入驻，“双亿”公司欣欣向荣，这都为十堰经济注入了强心剂。十堰的未来

4、仍然是汽车，十堰汽车产业的比较优势明显。十堰拥有全国独一无二的汽车学院为中国汽车行业源源不断输入人才，十堰当然近水楼台先得月。这里有二汽留下的人才队伍，周围密集散布了各种配套企业；这有全国最大的汽车配件市场，吸引了全国的供应商和客商汇集于此。十堰的产业集群基本形成，而产业集群在市场经济环境下有明显的优势。沿海地区经济发展最好的地方，都有各式各样的产业集群。温州有鞋业集群，佛山顺德有家电集群，浙江义乌集小商品加工贸易于一身，那里出现了许许多多专业镇，一个镇就做一件商品，各个企业互相配套，具有较大的成本优势。在经济学界这种经济发展模式俗称“小狗经济”，一群狗分工协作

5、可咬死体格庞大的斑马。那里一个镇的产值都远远超过十堰一个县的GDP。我们的十堰生于计划经济时代，但长于市场经济时代。它的出现来自偶然，但它的发展将是必然。十堰产的东风卡车在全国的市场占有率仍然排名第二，周围大大小小的企业在全国都有一定的竞争优势，如东风渝安，神河，佳恒，先锋模具，三环以及驰田。东风总部迁走是因为交通不便，如今十堰的交通已大大改善。总部的迁走并不意味着东风就放弃了十堰，这里有它三分之二的员工，有它五分之三的资产。它的迁走只是想扩展新业务，但十堰的商用车基地的地位仍十分稳固，近期东风又有大手笔投资十堰。商用车是东风最大的优势，它的战略是做大做强十堰商

6、用车生产基地。05年左右只是迁都一时的阵痛，十堰的汽车产业集群目前来看仍在做大做强。20currencydeposit,weprescribeapassonaregularbasis,qilucardaccountonaregularbasis),certificatebondsandsavingsbonds(electronic);3.notdrawnonabanksavingscertificate,certificatebondsapplyformortgageloans,acceptingonlythelender十堰的汽车业发展必须依靠东风，但又不能单

7、单依靠东风公司。十堰有许多企业因东风而生，如今已趋成熟开始自立门户。这些企业正是十堰汽车产业发展潜在动力。东风作用是稳固十堰，但十堰要想发展单靠东风，那十堰只能随东风在商海沉浮，同时东风的战略早一走出十堰放眼全球了，随着十堰的经济发展它对十堰的带动力也将越来越弱。东风是飞到十堰的金凤凰，它随时可能出走，也意味着十堰的经济随时可能陷入衰退。我们十堰政府这时就必须培养本地的凤凰。十堰众多的企业家都是做汽车生意，这些企业的活力已越来越影响十堰的经济发展。这些企业相互配合，也将可能演义沿海的经济奇迹。企业家是当今社会稀缺的资源，十堰经济的腾飞必须依靠一批敢闯敢干有眼光的

8、企业家。这些企业家就在你