uf轧辊粘氧化铁皮机理与材质优化

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时间:2018-08-24

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1、UF轧辊粘氧化铁皮机理与材质优化攀钢轨梁厂陶功明王洪陈崇木(攀钢新钢钒轨梁厂四川攀枝花617062)摘要:万能成品轧机轧制腿内侧为双斜度的重轨时,在两直线交接处出现氧化铁皮粘结现象,严重影响产品质量和产量。按传统思路从工艺进行了多次优化仍无法消除或减轻。后采取MARC软件对UF孔型中的金属流动规律进行仿真分析,找到了工艺优化无法解决粘结的原因。借鉴润滑轧制的原理,从轧辊材质的优化试验中使氧化铁皮的粘结得到了大幅度减轻。一套新材质轧辊比原轧辊在相同使用周期内提高产量达176.5吨。关键词:双斜度重轨UF粘氧化铁皮仿真分析轧辊材质工艺优化Mechanismofstick

2、ingofscaleontoUFrollandoptimizationofrollmaterialTaogongmingWanghong(Rail&BeanPlantofNewSteel&VanadiumCo.,Ltd.Panzhihua617062,Sichuan)Abstract:duringrollingtheheavyrailswithdualslopeatinnerfootthroughthefinishingmill(UF),stickingofscaleatinterconnectionpointoftwostraightlineoccurs,whic

3、hseverelyrestrictstheproductivityofthelineandthequalityofproduct.Aftermanytimesofprocessoptimizationfollowingtheconventionalprinciple,thisproblemstillcannotberemovedorevenreduced.ButtheapplicationofMARCsoftwareforsimumationanalysisofmetalflowingrulesthroughtheUFhelpsfindoutthereasonwhy

4、sitckingcannotbesolvedbyprocessoptimization,bymeansofprincipleoflubricationrolling,continuoustrialofoptimizationofrollmaterailconsiderablyremovesthestickingofscaleontoUF.Asetofnewrollcanincreasetherollingproductivityby176.5tonswithinthesameservicecycle.keywords:dualslopeheavyrail,stick

5、ingofscaleontoUF,simulationanalysis,rollmaterail,processoptimizationlocatedintheTomb,DongShenJiabang,deferthenextdayfocusedontheassassination.Linping,Zhejiang,1ofwhichliquorwinemasters(WuzhensaidinformationisCarpenter),whogotAfewbayonets,duetomissedfatal,whennightcame51引言国内钢轨厂经改造后均采用万能

6、轧机对钢轨进行生产,其中包钢、鞍钢、武钢采用同一工艺布置,即BD1-BD2-RER,而攀钢采用的是BD1-BD2-U1E1-U2E2-UF的工艺布置。不管哪种工艺布置均存在轧制腿内侧两直线交接处粘氧化铁皮的现象。对UF腿部孔型进行了增减侧压量、修改来料圆弧尺寸等措施均没有解决粘铁皮现象。在轧辊材质上进行了高碳半钢轧辊、高铬铸铁轧辊等材质的试验,最终采用石墨半钢轧辊大大降低了轧辊铁皮粘结程度和每班修磨次数,提高了产品表面质量和班产量。2UF铁皮粘结现象UF氧化铁皮的粘结主要出现在腿内侧为双斜度的钢轨上,即钢轨断面上下腿内侧由两段直线L1和L2组成,直线间由圆弧R过渡。

7、如图1所示:图1腿内侧双斜度钢轨示意腿内侧为双斜度的钢轨品种占国内生产量的85%以上,如GB60、UIC60、GB43等钢轨。而道岔轨如60D40、60AT等腿内侧也是双斜度。因此重轨生产中解决双斜度腿内侧粘氧化铁皮问题是万能法轧制钢轨的一个关键点。重轨生产中,国内四家钢轨厂均采用SMS推荐的高碳半钢轧辊辊环进行钢轨生产。轧制腿内侧为双斜度的重轨时,UF如果是新车削的孔型,则轧制第一支钢后便会出现粘铁皮的现象,铁皮出现在腿内侧两直线相交处(即R处),严重时交接处整个圆周都会出现。同时U71Mn、900A等抗拉较低的钢质比抗拉强度较高的U75V和PG4钢轨粘结更严

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