汽车起重机液压系统设计毕业设计

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1、毕业设计（说明书）题目：汽车起重机液压系统设计姓名：学号：平顶山工业职业技术学院2014年5月8日-IV-平顶山工业职业技术学院毕业设计任务书姓名专业班级任务下达日期日设计（论文）题目：汽车起重机液压系统设计-IV-平顶山工业职业技术学院毕业设计答辩委员会记录。-IV-平顶山工业职业技术学院毕业设计评语第页共页毕业设计及答辩评语：-IV-平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）说明书摘要液压汽车起重机以它的机动灵活、动作平稳、操作简便、安全可靠和效率高等特点而广泛应用于国防、工矿、林业、港口等行业和部门。液压汽车起重机的性能取决于它的液压传动系统的

2、设计。本次毕业设计是针对专用汽车起重机回转机构所作的具体到吨位级别的设计。随着我国制造业的发展，专用汽车越来越多的应用到工业生产当中，它能提高运输效率、降低运输成本，能保持货物的品质和使用价值，以及能完成在某些特定条件下的运输作业等任务，对国民经济的发展起到重要的作用。起重举升汽车正是利用专用汽车的底盘发展起来的特殊用途的车辆。但是我国现在应用的各大汽车起重机还是仿造国外落后技术制造出来的，而且已经在重工业应用了多年，无论在质量上还是在功能上，都满足不了日益增长的社会需求。这里以研究设计实例来说明汽车起重机的设计要点和设计的实现。构造和设计要点。

3、关键字：汽车起重机；液压系统；起升机构-3-平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）说明书目录摘要1目录2第一章液压系统在汽车起重机上应用、特点及其发展历程41.1液压系统在汽车起重机上的应用41.2液压系统在汽车起重机上应用的特点41.3汽车起重机液压系统的发展历程5第二章技术参数的确定82.1主要性能参数82.1.1额定起重量82.1.2工作幅度82.1.3起重力矩82.1.4起升高度82.1.5工作速度92.1.6自重92.1.7通过性能92.2汽车起重机参数确定92.3回转装置102.3.1回转装置的组成及种类102.3.2回转装置的工作原

4、理11第三章起升机构123.1平衡阀123.2阻尼阀123.3吸入阀13在液压马达的进油路上还装有吸入阀，是起安全控制作用的。当重物处在空中停止状态时，若制动器失灵重物会快速落下，并有带动液压马达反转的趋势，在液压马达反转时的回油路上有平衡阀，此时因起升换向阀处于中位，无压力油进入液压马达，一般情况下平衡阀不能打开，所以液压马达不能反转，但由于液压马达本身有泄漏，泄漏的油通过泄漏油管回到油箱，于是液压马达在重物作用下就开始反转。若液压马达的进油口无油液补充，待液压马达内腔的油液排空后，液压马达便成了一个自由轮，这样重物就以自由落体状态下落而越来越

5、快，容易发生事故。装置吸入阀后，若制动器失灵，重物带-3-平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）说明书动液压马达反转时，进油路形成一定负压，油箱中的油液可通过中心回转接头，打开吸入阀进入液压马达，补充泄漏的油，使液压马达不能成为自由轮。这样可控制重物只能微微下落，而不致造成严重事故。第四章液压系统13第四章液压系统144.1液压系统压力选择144.2、液压系统的设计144.2.1支腿回路144.2.2回转回路154.2.3伸缩回路154.2.4变幅回路154.2.5起升回路154.3液压马达164.3.1齿轮马达分类164.3.2齿轮马达工作原理

6、164.4控制阀164.4.1方向控制阀174.4.2流量控制阀174.4.3压力控制阀174.510吨液压汽车起重机的主要技术参数184.6起升马达的计算和选择184.7液压泵的计算和选择194.8液压的优缺点20总结22参考文献23致谢24-3-平顶山工业职业技术学院毕业设计（论文）说明书第一章液压系统在汽车起重机上应用、特点及其发展历程1.1液压系统在汽车起重机上的应用现在普遍使用的汽车起重机多为液压伸缩臂汽车起重机，液压伸缩臂一般有2～4节，最下(最外)一节为基本臂，吊臂内装有液压伸缩机构控制其伸缩。液压系统要实现其工作目的必须经过动力源

7、→控制机构→机构三个环节。其中动力源主要是液压泵，传输控制装置主要是一些输油管和各种阀的连接机构，执行机构主要是液压马达和液压缸。这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。汽车起重机的液压系统由起升机构，回转机构，变幅机构，伸缩机构和支腿部分等组成，全为液压传动。泵—马达回路是起重机液压系统的主要回路，按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。开式回路中马达的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送入系统循环，这样可以防止元件的磨损。但油箱的体积大，空气和油液的接触机会多，容易渗入。闭式回路中马达的回油直接与泵的吸油

8、口相连，结构紧凑，但系统结构复杂，散热条件差，需设辅助泵补充泄漏和冷却。而且要求过滤精度高，但油箱体积小，空气渗入油中的机会少，工作平稳