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1、薄壁空心高桥墩翻模施工技术摘要:本文结合工程实例，从翻模设计、施工工艺、质量控制重点及措施等方面介绍了薄壁空心高桥墩翻模施工技术。并通过效益分析，指出在类似工程中该技术可以广泛推广应用。关键词：薄壁空心高桥墩翻模施工工艺质量控制随着设计理论、施工方法的成熟，高墩大跨桥梁被越来越多地应用于公路工程中，薄壁空心墩是目前桥梁高墩设计中广泛采用的一种形式，其结构简单经济适用，墩身可以达到150米以上。采用塔吊进行大块钢模起吊翻模施工，既能保证桥墩结构质量，大大提高施工进度，且施工中经济效益较为显著。以下结合西安至铜川高速公路改扩建工程XTK-S2合同段赵
2、氏河桥施工情况谈谈薄壁空心高墩翻模法施工技术。1.工程概况西安至铜川高速公路改扩建工程XTK-S2合同段K54+205赵氏河大桥全长806米，桥梁孔跨结构为20+（4*40）+2*（3*40）+4*（4*20）+（3*20）米，其中2#—10#墩为薄壁空心墩，墩高25～47.2m，下实心段1.5米，墩顶实心段0.5米，上端和下端分别设置4.0米及2.5米的过渡段，墩身箱型截面尺寸为3（顺桥向）×9（横桥向）m，壁厚0.6m。综合考虑设计墩高、工程质量要求、工期要求、场地条件等多方面因素，并结合同类型工程经验，采用塔吊提升大块钢模翻模法进行空心墩施
3、工。2.工艺原理以凝固的混凝土墩体为支承主体,通过附着于已完成的混凝土墩身上的模板支撑上层施工模板及平台,从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土浇筑等工作。3.施工方法墩身采用三节等高模板分段循环施工，除基础顶第一次施工高度为三节模板组合高度外，上面各段施工高度为两节模板高度。灌筑完一施工段混凝土后，最上一节模板不拆除，将下两层模板拆除后上翻安装在上节模板上面，如此循环往复，完成桥墩施工。模板安装、拆除及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成，混凝土浇注采用混凝土输送垂直泵送入模。3.1施工工艺流程工艺流程图参见图3.1-1。图3.1-1墩身翻模施工
4、工艺流程图3.2操作要点墩身施工前，需将基础顶面浮浆凿除，并冲洗干净，整修预埋钢筋。在基础顶面测定桥墩中线、标高，弹出模板线。3.2.1塔吊和电梯安装综合考虑桥梁跨度（确定幅度）和模板重量（确定最远端吊重）后选择使用QTZ5015型塔吊，1台塔吊负责相邻3个桥墩的施工，设置于中间墩旁，塔吊覆盖范围内远端的两个桥墩侧设置施工电梯，施工人员分别通过塔吊钢梯和电梯上下桥墩。塔吊和电梯随墩身升高而升高，塔吊每隔15米通过钢附着与墩身固结，电梯每隔6米与墩身固结。3.2.2模板设计制作每套模板由3节等高模板组成,每节模板高2.25米，每节模板由内外模板、对
5、拉螺栓、工作平台等组成。内外模均由四大块模板和四片转角模板共八片组成，面板采用厚度为5mm厚A3钢板制作,平整度小于2mm，面板外侧边框采用∠10角钢，角钢上设置螺栓孔，相邻模板及上下层模板用螺栓进行法兰式连接。模板外设置竖横向加劲肋，竖向肋采用∠10角钢,水平间距为30cm，横向肋采用8mm厚的钢板，宽为10cm，上下间距为30cm。在模板加劲肋外侧水平方向设置背楞，2块[14槽钢组成一道，上下间距为80cm，背楞直接焊在竖肋上。内外模之间采用M18对拉螺杆连接,对拉螺杆位置设置在背楞上，水平间距为1m，上下间距为80cm,对拉螺杆用PVC管包
6、裹,以便于重复利用。工作平台由三角形桁架、护栏及安全网组成，角钢加工的三角形桁架与模板竖肋焊接牢固,按1m间距布置,三角桁架间用钢筋焊接连成整体，其上铺设5cm厚木板形成工作平台，木板与桁架水平杆用铁丝连接固定以策安全。三角形桁架上水平杆长度为70cm，以保证有足够工作空间。工作平台外采用Φ20螺纹钢设置护栏，高度100cm，在护拦的周围悬挂安全网，确保作业安全。3.2.3钢筋制作及安装在承台混凝土施工时,预埋墩身钢筋,竖向主筋预埋高度高出第一次混凝土浇筑段0.5—1.5米，钢筋接头错开。其他施工段落主筋下料长度根据模板高度和混凝土浇筑高度确定为
7、4.5米，下料时切口的断面与钢筋轴线应垂直，墩身钢筋安装时时先接长竖向主钢筋，然后绑扎水平环筋。主筋的接长采用等强度直螺纹接头工艺施工，钢筋加工厂内利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。钢筋套丝长度以对接后钢筋接头紧密无缝隙并在套筒外露一丝为标准，接头拼接时，用管钳扳手拧紧。3.2.4模板支立和校正下层混凝土面凿毛清理后,下一施工段钢筋绑扎完成，即可拆除底层模板上翻安装.在嵌固段工作平台进行内外模板拼装前除锈、清洁及涂抹脱模剂。模板安装由内到外,自墩壁一侧中心开始，先立内模再立外模，依此逐块组装，在每块模板的平、竖向接缝处
8、夹双面胶带防止漏浆，当外侧模板安装完成后,所有螺杆不必拧紧,留出少量松动余地，依据下层混凝土顶面测放的纵横轴线进行模板的校核和调试，合格
