运行图课程设计说明书定稿

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1、运行图设计说明2011年5月一.设计目的列车运行图是轨道交通运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织轨道交通运输工作的列车运行生产计划，规定了轨道交通线路、站场、机车、车辆等设备的运用及行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个轨道交通网络的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊的进行工作，保证列车运行图运行，它是轨道交通系统运输生产的一个综合性计划。因此，对于一个学习轨道交通运营管理的学生来说，掌握列车运行图的绘制和列车运行图的深刻内涵尤其重要。虽然在列车运行组织理

2、论这门课上，同学们已经学习掌握了有关列车运行图的各种知识以及绘制技巧，但是只停留在理论层次，所以本课程设计的目的在于补充理论学习的欠缺，使同学们能够亲身实地地体验列车运行图绘制的过程，巩固理论知识，掌握列车运行图绘制的完整过程。二.设计背景1、线路、车站、区间距离及列车区间运行时分车站性质股道数区间距离货物列车区间运行时分上行下行邵湖区段站711.91413西口中间站49.41211吴唐中间站318.52321那口中间站38.81210卫敏中间站315.51818付文中间站37.9109浦尚中间站3

3、18.92222神昌中间站414.81716相口中间站35.466景西中间站25.998夏阳中间站310.61312召口线路所19.61111兰舟编组站102、下行方向：邵湖→兰舟；旅客列车运行时分：各区间均比货物列车小2min。3、车站间隔时间及起停附加时分（min；不分上下行，标准相同）：、、；、；、4、货运机车在自、外段技术作业时分标准为75min；客运机车独立交路。5、站内停车起动困难站：那口站上行方向。6、列车种类、对数、停站方案、到发时分：种类旅客列车货物列车快速普通直快管内普客直通区段

4、摘挂对数112442车次范围K401/K4022201/22026201/6202、6203/620429991/2～29997/831231/2～31237/842231/2～42233/4停站及时分邵湖、兰舟、神昌三大站：6；其余站：通过邵湖、兰舟：8，神昌：6，其余站：31、技术站：上、下行货物列车在邵湖站为中转，在兰舟站为始发或终到；2、摘挂列车中间站停站作业时间标准：那口、景西、召口：无摘挂作业；神昌：20；其余：15；3、摘挂列车超劳时间标准：10h。到发时刻K401：邵发5:55；K4

5、02：兰发1:35白天(6～20)开行；同向间隔时间≈8h三.课程设计过程1.设计过程概览2.各部分设计说明1.所给资料的分析与理解根据所给资料确定区间的运行十分表4.1，然后大致估算通过能力利用率，经计算发现区段运用并不紧张，所以决定从始发站开始铺画运行图，而放弃从限制区间开始铺画。1.各区间运行时分的确定在确定区间运行时分时，要根据不同的上下行和停车情况确定区间时分，同时旅列和货车的运行时分也不同，要分别对待。基本步骤为1.确定(上下行)区间货车和旅列的纯运行时分2.根据停车与否决定是否要增加起

6、停车附加时分2.车站中心线的绘制和底图完善在这个阶段将按照货车的区间纯运行时分确定车站中心线，并按照模板中规定的线型画出车站中心线。另外，还要标出各站的到发线数目和相关文字等信息。表4.1各区间运行时分推算区间运行时分上行(min)下行(min)旅客列车货物列车货物列车旅客列车停停停通通停通通停停停通通停通通通通通停停通停停通通通停停通停停邵湖14131312171615141314151611121213西口1211111015141312111213149101011吴唐232222212625

7、24232122232419202021那口12111110151413121011121389910卫敏18171716212019181819202116171718付文109981312111091011127889浦尚22212120252423222223242520212122神昌17161615201918171617181914151516相口6554987667894556景西988712111098910116778夏阳131212111615141312131415101111

8、12召口111010914131211111213149101011兰州1.旅客列车运行线的铺画在这个阶段铺画旅客列车的运行线，铺画时要注意各个区间和车站的特殊要求。比如那口站上行货物列车不得停车，线路所不能进行会让，各站车次到发要满足车站间隔时间。在满足车站间隔时间的同时，还要通过控制发车时刻尽量缩小各车次在区间的延误等待时间等。由于我是初次设计运行图，并没有考虑到均衡性的问题。由于车少，我只是随意的将旅客列车铺画在运行图中，并详细的标出了各站的到发时间，为后面的更