热送方钢坯汽车的改造

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1、《山东冶金》　　2002年第4期热送方钢坯汽车的改造宁继宝，　王成富，　高翔(济南鲍德汽车运输有限公司，　山东　济南250101)摘　要：在保持汽车原有性能的基础上，对普通20tO43斯太尔货运汽车进行了改制，重新制造了车盘、挡板墙、车门及车箱顶，使车辆具有保温性能，并使热方钢坯的装卸十分方便，满足了热送120mm×120mm×5000mm方钢坯的工艺要求。关键词：保温性能，热送方钢坯，热送汽车中图分类号：U472.7　　文献标识码：B　　文章编号：1004-4620(2002)04-0066-0３Transform

2、AutotrucksforTransportingHotSquareBilletsNINGJi-bao,WANGCheng-fu,GAOXiang(JinanBaodeAutomobileConveyanceCo.Ltd.,Jinan250101,China)Abstract：Basedonkeepingtheoriginalfunctionsofautotrucks,the20tO43Steyrautotruckshavebeentransformed.Inordertoobtainthethermalinsulat

3、ionpropertyandmaketheloadingandunloadingofhotsquarebilletsconveniently,thebodyfloor,thebaffle-plate,doorsandbodyceilingoftruckareremanufactured.Thetransformedautotruckscanmeettheneedsoftechniquestotransporthotsquarebilletsof120mm×120mm×5000mm.Keywords：thermalins

4、ulationproperty,transporthotsquarebillets；Autotrucksfortransportinghotsquarebillets1　前言　　济南钢铁集团总公司（简称济钢）炼钢厂和型轧厂相距千米，连铸连轧工艺在这里很难实现，多年来济钢型轧厂生产需要的120mm×120mm×5000mm等规格的方钢坯原料，一直采用火车冷送。为了节能降耗进一步降低产品成本，济南鲍德汽车运输有限公司（简称汽运公司）研制开发了载重20t可热送方钢坯的特种运输车。该车从2001年11月批量投入运送热方钢坯以

5、来，车辆运行状况良好。2　热送方钢坯车的结构与特点　　热送方钢坯车是在普通20tＯ43斯太尔汽车的基础上改制而成的。该车保留了原车除货箱以外的其它部件的性能及外观。针对车辆热送这一特殊工况，将汽车大梁以上的货箱部分拆除，重新制作安装了一个具有保温和隔热功能的专用车箱。　　该车箱箱长7500mm、宽2500mm、箱高1600mm。由车盘、四周挡墙、箱门、箱顶、箱内设施及箱外平台6部分构成（见图1）。其最大的特点是车盘、车箱、挡墙及车门等部分都装有保温耐热材料，能有效地将箱内热方钢坯与外界隔离开来，保温效果好，热量损失

6、少。 该车箱在结构上的突出特点是箱顶分为4部分，分别和4个车门牢固地连结在一起，利用简单的开门旋转运动，就能将箱顶打开，满足了热方钢坯的装卸空间。该车还能层层放置垫滚,巧妙地解决了装卸热方钢坯用的排钳吊具的插抽问题，使热方钢坯的装卸变得容易而方便。图1热送方钢坯车结构1车盘2四周挡墙3箱门4箱顶5箱外平台2.1 车盘　　车盘的尺寸和原车车盘尺寸相同，长7500mm，宽2500mm。结构上，在原车盘的基础上，作了加密横梁处理，并在横梁上面增辅了两架平行于大架的顺车梁。车盘纵横梁之间用轻型保温棉填充，上下用铁板封托。为

7、了减少底板热变形，上封铁板高温区，采用铸铁板，并自由状态盖放。设计制作车盘时应注意：(1)车盘上要留有变速箱检修吊装孔。(2)车盘和原车架连接时要焊接牢固，并注意检查不同材料间的焊接牢固程度要符合标准要求。2.2 挡墙　　车箱四周设挡墙，如图2所示。车箱上的挡墙是对称安装的，每堵挡墙都是用8号槽钢焊成框，中间填充轻型保温棉，外封铁皮，内压钢网。　　安装挡墙时应注意：(1)侧挡墙与车盘连接要牢固，并要和车箱内导向架连结牢固，增加其强度。(2)侧挡墙上要焊有与车门连接的门轴座。图2 车箱挡墙分布（俯视）１前挡墙 ２侧挡

8、墙 ３导向架 ４后挡墙2.3 车门   车门的结构和挡墙一样，槽钢做框，内填保温棉，外封铁皮，内压钢网。车门安装在侧挡墙上，向外开门。安装车门时应注意：(1)车门尺寸要小于门框空间，留出车门及墙受热变形余量。(2)车门转轴挂在侧挡墙上，转轴位置要躲开门缝，防止热量直射。(3)车门与门框预留间隙要在门上，外封铁板挡住，阻止热量辐射车