b737-700飞机扰流板凹坑允许损伤的范围

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1、B737-700飞机扰流板凹坑允许损伤的范围参考：AMMSDS27-61-00;SRM57-70-01-1A-1B737-700飞机共12块扰流板，左右各6，从左至右编号依次为1，2，3，……10，11，12。其中1.6.7.12为地面扰流板，其余为飞行扰流板.其中6，7号扰流板又称作内侧扰流板，其余的称作外侧扰流板。允许的损伤：每块扰流板蒙皮被分成1，2，3三个区域，对应于不同的区域，有不同的损伤标准，各个区域的划分如图（figure102—107）所示区域1(a)如果满足以下条件，如图108，详图B所示的凹坑是

2、允许的：1)损伤的最大深度为0.10英寸2)损伤的最大直径0.50英寸3)损伤不在扰流板结构的连接区域(b)如果损伤的深度大于0.10英寸而小于0.25英寸，进行以下步骤：1)按51-70-01对凹坑进行整形或者填充2)如果对凹坑进行了填充，进行如下步骤a)对损伤用铝箔胶带进行密封（快速胶带3M-436或者等效品）b)每400飞行小时或者更频繁的对凹坑进行检查：l确信胶带处于满意状态l如果损伤扩大，立即行修理l如果损伤没有扩大，在5000飞行小时之内进行修理区域2(a)如果满足以下条件，如图109，详图B所示的凹坑

3、式允许的：1)损伤的最大深度为0.10英寸1)最大损伤的直径不超过面板弦的25%2)两个凹坑或者一个凹坑与其他损伤之间的距离最小为0.5D（D为两个损伤的较大尺寸）3)损伤不在扰流板结构的连接区域(b)如果损伤的深度大于0.10英寸而小于0.25英寸，进行以下步骤：1)按51-70-01对凹坑进行整形或者填充2)如果对凹坑进行了填充，进行如下步骤a)对损伤用铝箔胶带进行密封（快速胶带3M-436或者等效品）b)每400飞行小时或者更频繁的对凹坑进行检查：l确信胶带处于满意状态l如果损伤扩大，立即行修理l如果损伤没有

4、扩大，在5000飞行小时之内进行修理(3)区域3(a)对于除后缘以外的其他面板边缘，如果满足以下条件，损伤是允许的：1）大损伤的尺寸不超过面板弦长的15%2）损伤的最大深度为0.50英寸3）两个凹坑或者一个凹坑与其他损伤之间的距离最小为0.5D（D为两个损伤的较大尺寸）注：如果在凹坑区域发现分层，则应用分层的标准4）洁并从损伤区域去除水分5）用铝箔胶（快速胶带3M-436或者等效品）带进行密封a)记录损伤位置b)以不超过150飞行小时的间隔去掉胶带，检查损伤c)按需更换胶带d)如果损伤扩大，立即进行修理e)如果损伤

5、没有扩大，在5000飞行小时前进行修理（b）对于各面板后缘的损伤，如果满足以下条件，损伤是允许的：1）大损伤的尺寸不超过面板展向长度的15%2）损伤的最大深度为0.50英寸3）两个凹坑或者一个凹坑与其他损伤之间的距离最小为0.5D（D为两个损伤的较大尺寸）注：如果在凹坑区域发现分层，则应用分层的标准4）从损伤区域去除水分5）用铝箔胶（快速胶带3M-436或者等效品）带进行密封a)记录损伤位置b)以不超过150飞行小时的间隔去掉胶带，检查损伤c)按需更换胶带d)如果损伤扩大，立即进行修理e)如果损伤没有扩大，在500

6、0飞行小时前进行修理