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时间:2018-08-10
《超低碳钢钢水增碳的分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、超低碳钢钢水增碳的分析李慈颖彭明耀王仕华甘绍君(涟源钢铁集团有限公司,湖南娄底417009)摘要:超低碳钢连铸坯的含碳量(质量分数,下同)要求控制在≤0.005%,关键在于精炼脱碳时将碳降到0.003%以下,然后在脱氧合金化、调温浇铸成坯的过程中,在各个环节采取低碳和超低碳材料及工艺手段防止钢水增碳。关键词:超低碳钢;碳的控制;增碳AnalysisofCarburizationofUltra-Low-CarbonSteelLICi-ying,PENGMing-yao,WANGShi-hua,GANShao-jun(LianyuanIronandSteelGroupCo.Ltd.Loudi
2、Hunan417009)Abstract:Thecarboncontentofcontinuouscastingslabofultra-low-carbonsteelisnormallyrequiredtobecontrolledwithinthelimitof0.005%.Tofulfilthepurposethekeypointisassumedtocutthecarboncontentto0.003%downbelowintherefinedcarburizationphase,andthendeoxidizeandalloy.Intheprocessoftemperaturead
3、justmentandcastingthelowcarbonandextralowcarbonmaterialsandcloselyrelatedtechnologieshavetobeusedineachandeveryoperatingstepinordertopreventthesteelfromcarbonization.Keywords:ultra-low-carbonsteel,carboncontrol,carburization1前言超低碳钢是指含碳量在0.005%以下供冷轧用钢,该钢种生产的技术难点之一就是含碳量的控制。它的生产工艺复杂,制造技术严格,国外的生产技术都以
4、专利形式加以保护,视为企业的生命。超低碳钢板的制造技术和产品质量是衡量一个国家特殊钢生产和科技发展水平的重要标志之一。碳对超低碳钢的性能影响很大。因此碳在超低碳钢中为有害元素,超低碳钢中成品碳含量应尽可能低。在开发超低碳钢冶炼工艺技术时,为了获得碳含量小于0.003%,甚至更低的超低碳钢,关键是脱碳的水平及精炼后至连铸浇注成坯的过程中防止钢水增碳[1,2]。2钢中碳含量分布状况本次共统计了173炉超低碳钢。某厂从精炼脱碳终点至热轧卷样碳含量的分布情况,见表1和图1。9图1精炼脱碳终点至热轧卷样碳含量的最小、最大和平均值分布情况表1精炼脱碳终点至热轧卷样碳含量的变化情况碳含量,%炉数所占比
5、例,%精炼脱碳终点精炼出站连铸中包热轧卷样0.0010.610.0028.485.200.00338.1821.392.314.550.00423.0337.5818.504.550.00515.1528.3231.7918.180.0064.854.6219.6518.180.0073.642.3112.1436.360.0082.420.586.3613.630.0091.826.364.550.0101.822.89统计结果表明,精炼出站至连铸中包,钢水中碳含量增加。精炼脱碳终点和精炼出站碳含量均主要分布在0.003%~0.005%,所占比例分别为76.36%和87.29%;碳含量
6、≤0.005%的比例分别为85.45%和92.49%;碳含量大于0.005%的比例分别为14.55%和7.51%。连铸中包和热轧卷样碳含量主要分别在0.004%~0.007%和0.005%~0.007%,所占比例分别为82.08%和72.72%;碳含量≤0.005%的比例分别为52.6%和27.28%;碳含量大于0.005%的比例分别达到了47.4%和72.72%。3分析与讨论精炼脱碳终点至精炼出站,最大增碳量为0.004%,未增碳的炉次为56.36%,增碳量在0.001%~0.002%的炉次占了42.42%,增碳量大于0.002%的炉次为1.22%。9精炼出站至连铸中包的平均增碳量为0
7、.002%,最大增碳量为0.007%,未增碳的炉次为19.08%,增碳量在0.001%~0.002%的炉次占了58.96%,而增碳量大于0.002%的炉次达到了21.96%。连铸中包至热轧卷样,最大增碳量为0.003%,未增碳的炉次达到了68.18%,增碳量在0.001%~0.002%的炉次占了22.73%,增碳量为0.003%的炉次为9.09%。生产过程中,引起钢液增碳的主要原因有钢包包衬侵蚀增碳、加入的合金辅料增碳、操作不当引起
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