一级圆柱齿轮减速器设计

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1、机械设计基础课程设计学校LOGO《机械设计基础》课程设计说明书题目名称：一级圆柱齿轮减速器设计学院（部）：XX学院专业：XX工程学生姓名：XXX班级：XX班学号XXXXXXXXX指导教师姓名：XXX评定成绩：机械设计基础课程设计XXXX大学课程设计任务书2009—2010学年第2学期XX学院（系、部）XX工程专业XXX班课程名称：《机械设计基础》课程设计设计题目：用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器设计完成期限：自2010年7月10日至2010年7月16日共1周内容及任务一、设计任务设计用于带式运输机的单级圆柱齿轮减速器，设计的主要内容一般包括以

2、下几方面：传动方案的分析与拟定、原动机的选择、传动比及分配、传动装置的运动及动力参数计算、V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计、轴承的选择和校核、键连接的选择和校核、联轴器的选择、箱体的结构设计、减速器附件的选择、润滑和密封、等；绘制减速器装配图；编写设计计算说明书。二、设计工作量绘制减速器装配图1张（A1或A0）；绘制零件图1张；设计计算说明书一份，约8000字左右。进度安排起止日期工作内容2010年7月10传动装置的设计2010年7月11减速器传动零件的设计、传动轴及轴承装置的设计2010年7月12减速器箱体及附件的设计2010年7月13～

3、14减速器装配图的绘制2010年7月15减速器零件工作图的绘制、设计计算说明书的编写2010年7月16课程设计答辩主要参考资料[1]金清肃.机械设计基础.武汉：华中科技大学出版社，2008年9月[2]王洪，刘扬.机械设计课程设计.北京：北京交通大学出版社，2010年3月指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日28机械设计基础课程设计目录一、拟定传动方案1二、选择电动机3三、传动装置总传动比及其分配4四、计算传动装置的运动和动力参数4五、V带的计算5六、齿轮传动的设计计算7七、轴的设计计算及校核10八、滚动轴承的选择16九、键联接

4、的选择和计算17十、联轴器的选择和计算18十一、减速器的润滑与密封形式的选择19十二、减速器铸造箱体的主要结构尺寸20十三、减速器附件的选择及结构尺寸计算22十四、课程设计总结26十五、参考文献2628机械设计基础课程设计一、拟定传动方案结果1.工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，每天工作16小时，运输带速度允许误差为土5％。2.原始数据：（见下表）运输带工作压力F/N：1500运输带工作速度V/(m/s)：1.7滚筒直径D(mm)：280机器通常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。传动装置将原动机的动力和

5、运动传递给工作机，合理拟定传动方案是保证传动装置设计质量的基础。根据已知条件计算起驱动卷筒的转速nw，即nw===116.0r/min一般常选用转速为1000r/min或1500r/min的电动机作为原动机，传动装置总传动比为i=，经计算得传动比约为8.28或12.4，根据总传动比数值，可初步拟定出以一级传动为主的多种传动方案,如图1-1所示a)b)`nw=116.0r/min28机械设计基础课程设计Ic)d)图1-1带式运输机传动方案比较传动方案应满足工作机的性能要求，适应工作条件，工作可靠，而且要求结构简单，尺寸紧凑，成本低，传动效率高，操

6、作维护方便。设计时可同时考虑几个方案，通过分析比较最后选择其中较合理的一种。下面为图1中a、b、c、d几种方案的比较。a方案虽然宽度和长度尺寸较大，带传动不适应繁重的工作条件和恶劣的环境。但若用于链式或板式运输机，有过载保护作用，结构简单，制造成本低，与其他方案相比是最为合理的；b方案结构紧凑，若在大功率和长期运转条件下使用，则由于蜗杆传动效率低，功率损耗大，很不经济；c方案宽度尺寸小,适于在恶劣环境下长期连续工作,但圆锥齿轮加工比圆柱齿轮困难；d方案与b方案相比较,宽度尺寸较大，输入轴线与工作机位置是水平位置。宜在恶劣环境下长期工作。故选择方

7、案a，采用V带传动（i=2～4）和一级圆柱齿轮减速器(i=3～5)传动。传动方案简图如图1-2:1—V带传动；2—电动机；3—圆柱传动减速器；4—联轴器；5—输送带；6—滚筒图1-2带式运输机传动装置28机械设计基础课程设计二、选择电动机结果1．选择电动机的类型按已知的工作条件，选用一般用的Y型全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机2．选择电动机功率工作所需的电动机输出功率为Pd=（17-1[1]）Pw=（17-2[1]）所以Pd=由电动机至工作机之间的总效率（包括工作级效率）为ηa·ηw=η1·η22·η3·η4·η5·η6式中η1、η2、η3、η

8、4、η5、η6分别为带传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、联轴器、卷筒轴的轴承及卷筒的效率。取V带传动效率η1=0.95、齿轮球轴承效率η2=0.99、9