抗滑桩、桩板墙施工工艺

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1、挖孔桩、抗滑桩施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元路基防护工程、支挡工程中的预加固桩、抗滑桩施工，桥涵工程中的挖孔桩施工。二、施工准备1.平整场地，做好排水设施。2.准备施工所需的各种水泥、碎石、中粗砂、钢材等各种原材料，并做好试验检验工作。3.预加固桩在土方挖方挖到预加固桩桩顶标高时，场地平整，做好排水等。三、施工工艺1.施工放样用经纬仪放出桩排位置，用十字定位法确定每根桩的具体位置。2.第一节桩身开挖及锁口第一节开挖长度为1m，按设计的桩身形状（含护壁）开挖，用

2、镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，允许尺寸误差为3cm。锁口用C15钢筋混凝土，长度不小于1m，高出地面30～50cm。模板采用组合钢模板，特殊部位配自制钢模板，混凝土在拌合站统一搅拌，混凝土运输车运输，人工浇筑，振捣棒振捣。混凝土强度达到1MPa即可拆模。3.桩身开挖及护壁桩身开挖采取分段挖土、分段护壁的方法施工。从上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。孔内如遇岩石，采用浅眼弱爆破，爆破前对炮眼附近的支撑予以防护。挖孔过程中经常检查桩身尺寸和平面位置，在锁口上设十字控制点，每一节设横杆吊大线

3、坠作中心线，用水平尺杆找桩身尺寸。弃土装入吊桶，采用洞口安支架、卷扬机提升的垂直运输，吊至地面上后，用机动翻斗车或手推车运出。根据土质情况，开挖每1～2m后，及时进行护壁，如遇松软地层，如粉细砂层可开挖0.5m即进行护壁。护壁为C15钢筋混凝土，厚30cm。模板采用组合钢模板，特殊部位自制钢模板。混凝土由自动拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，到孔内由吊桶下到护壁部位。挖孔至设计高程时，核对断面尺寸及土质情况进行清底，做到平整、无松碴和污泥。经检查合格签证后，进行下一步施工。4、钢筋笼制作钢筋笼采用现场分节

4、加工，用汽车起重机吊放钢筋笼就位，上下节之间采用焊接方式边接，搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋笼与护壁采用钢筋耳环支撑牢固。个别困难地段，也可以采用孔内绑扎钢筋的方式。待桩身混凝土强度达到设计要求时，开挖桩前、桩间岩体。滑坡地段，桩间土体间隔从上至下逐层开挖，随挖随安装挡土板。四、质量标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1材料符合设计要求每批抽样检验1组现场抽样检验、观察五、成品保护六、注意事项七、质量记录具体格式见《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》抗滑桩、桩板墙施工工艺框图

5、桩排放线、十字线定桩位树立坑口起吊架位施工钢筋混凝土锁口树防护板或防护罩按开挖方案进行开挖专人检查坑壁安全通风、出碴检查桩断面、修整焊接护壁钢筋树模板、支撑检查净空和支撑施工护壁混凝土按规定时间拆除模板检查施工护壁后的井筒截面尺寸基坑开挖是否完成断面尺寸、深度检查水泥砂浆铺底绑扎、焊接钢筋笼检查钢筋笼施工质量地面以上桩身立模板安装料斗和下串桶浇筑混凝土混凝土养护、拆模是否