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1、中国地质大学汽车发动机电子节气门控制系统研究系别工程技术系专业机械设计制造及其自动化学生姓名学号指导教师职称2012年4月20日中国地质大学长城学院毕业设计（论文）任务书学生姓名学号班级指导教师职称单位毕业设计（论文）题目汽车发动机电子节气门控制系统研究毕业设计（论文）主要内容和要求：1、汽车发动机电子节气门控制系统设计2、利用Protel设计系统电路原理图和印制电路板PCB图3、论文一份毕业设计（论文）主要参考资料：[1]MikeDale,韩建保,杨训敏.电子节气门控制系统结构特点及其优势[J].汽车
2、维修与保养,2005,(04)[2]杜开明,秦大同,刘振军,姜凤翔,丁锐.电子节气门仿真控制[J].重庆大学学报(自然科学版),2005,(04)[3]陈华,王耀南,孙炜,杨辉前.基于模糊高斯基函数神经网络的电子节气门控制[J].计算技术与自动化,2005,(02)[4]王仁义.奔驰S500冷车自动加速[J].汽车维修技师,2005,(04)[5]张汉斌,张荣兵.奔驰S600电子节气门控制系统故障排除[J].汽车与配件,1999,(45)[6]陈华,王耀南,夏阳,杨辉前.基于自整定模糊PID的电子节气门
3、控制[J].仪器仪表用户,2005,(01)[7]李雪飞,凌永成.基于80C196KB单片机汽车智能电子节气门控制系统的设计[J].微计算机应用,2005,(01)[8]陶国良,郭连.电子节气门技术的发展现状及趋势[J].车用发动机,2003,(04)[9]陶国良,郭连,刘昊,万里军.电子节气门变结构滑模控制及仿真与试验[J].内燃机工程,2005,(03)[10]尹叶丹,程昌银,全书海.基于DSP的电子节气门控制器的研制[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版),2003,(05)毕业设计（论文）应
4、完成的主要工作：阅读中英文文献资料，熟练掌握Protel制图软件，绘制控制系统电路原理图及PCB图，用C51编程。毕业设计（论文）进度安排：序号毕业设计（论文）各阶段内容时间安排备注1资料的查阅、收集、整理，并撰写文献综述、开题报告、外文资料翻译12月5日—1月20日确定基本设计方案2系统硬件设计1月21日—2月10日3系统软件设计及整体调试2月11日—3月15日4撰写设计说明书，整理相关表格资料3月16日—4月20日5准备答辩课题信息：课题性质：设计□论文■课题来源：教学□科研■生产□其它□发出任务书
5、日期：2011.12.6指导教师签名：2011年12月6日教研室意见：教研室主任签名：年月日学生签名：开题报告系别：工程技术系专 业：机械设计制造及其自动化姓名：学号： 2011年 12月 6日中国地质大学长城学院毕业论文开题报告学生姓名学号专业班级指导教师职称单位课题性质设计□论文√课题来源科研□教学□生产□其它√毕业设计（论文）题目汽车发动机电子节气门控制系统研究一、课题研究的目的和意义：研究目的：了解汽车发动机电子节气门在非线性控制下，调节节气门开度来适应加速踏板移动量和发动机转速等行驶条件，
6、从而在不同行驶条件下实现不同节气门开度的优化控制，获得满意的发动机性能。并改进电子节气门，来产生最佳的操作以及稳定性，减少冷车时废气排放量。研究意义：汽车发动机电子节气门具有更高的可靠性，电子节气门可以更好的控制进气，达到减少排放减少能源消耗等作用，在相同的能源下达到最佳的动力效果，并且电子节气门系统可以分析驾驶者的动作及解析其意图，来产生最佳的操控及稳定性，减少冷车市的废气排放，给你更舒适的驾驶感觉。二、汽车电子节气门的研究现状：电子节气门的研究工作起源于20世纪70年代，80年代开始有产品问世，近1
7、0年来，国外对电子节气门的研究取得了非常迅速的发展。发展趋势可总结为：在控制策略上由线性控制发展为非线性控制，由辅助电子节气门发展为独立的电子节气门系统，电子节气门在控制策略上由先前的线性控制到现在的非线性控制;驱动由步进电机到直流电机;从单一的控制功能发展到集成多种控制功能，兼顾提高动力性、经济性、操纵稳定性、排放性和乘坐舒适性。集成了多种控制功能;采用冗余设计(配备功能相同的兀件并相互检测，防止信号及功能失误产生故障)和系统故障检测与失效保护等。国外多家公司已对电子节气门系统作了深入的研发，并口趋成
8、熟。比如德国Bosch，Pierburg，美国Delphi，Visteon，日本Toyota，Hitachi，Denso，意大利Marelli等已推出系列化产品应用于各种品牌的中高档轿车。与第一代系统不同，第二代ETC的处理器集成十发动机ECU中，并采用一个单独的微处理器监测ETC主要输入信号及主ECU是否正常工作。第二代电子节气门集成了几项独特的驾驶性能，如改变车辆对加速踏板响应的灵敏度;驾驶模式选择(正常模式，动力模式，雪地模式);对海
