汽车发动机电子节气门原理.ppt

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1、单元六电子节气门一、电子节气门的优点驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度加速踏板与节气门的连接方式有两种：1、刚性连接------钢丝拉索、拉杆2、柔性连接------电子节气门（ETCS）电子节气门的优点如下：1、可以根据驾驶员愿望以及排放、油耗和安全需求确定节气门的最佳开度；可设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。2、能根据不同工况做出精确调整，改善了发动机的排放性能。3、实现发动机全范围的最佳扭矩的输出，节油。电子节气门缺点：1、汽车在起步时会产生油门迟滞。汽车起步时需要提供浓混合气，而ECU会根据当前的车速、节气门开度等进行分析，从燃油经济性和排放

2、合理的角度考虑，会限制节气门的打开幅度，同时限制喷油系统进行浓混合气供油，其实就是ECU通过限制发动机瞬时输出功率，这就限制了汽车起步时要求较浓混合气2、成本高。二、电子节气门的组成1、空气流量计：主要检测进气流量，为电子节气门的工作提供主要参考信号。2、转速传感器：检测发动机转速，控制单元结合该信号控制电子节气门的开度。3、加速踏板位置传感器：主要用来检测驾驶员踩下油门开度，ECU根据该信号控制节气门开度。二、电子节气门的组成4、节气门位置传感器：检测节气门的开度，ECU根据信号判断该系统工作是否正常。5、节气门体执行器：ECU通过控制节气门体执行器电动机的

3、运转来控制节气门的开度。6、故障灯：7、控制单元（ECU）：1、加速踏板位置传感器组成：两个无触点线性电位器传感器组成。工作原理：ECU提供5V电压。随着加速踏板位置的变化，转变成电信号并输入给ECU。2、节气门位置传感器3、控制门控制电动机组成：电机、齿轮。1）、电机：一般采用步进电机或直流电动机2）、齿轮：两级齿轮----减速增矩4、电控单元（ECU）ECU：系统核心包括两部分：信息处理模块、电动机驱动模块。三、电子节气门的工作原理驾驶员----加速踏板----加速踏板位置传感器------电压信号------控制单元------滤波----根据当前的工作

4、模式------计算发动机扭矩的基本需求------CAN总线（通信）-----计算出节气门最佳开度------电信号------电机四、电子节气门的工作模式1、非线性模式雪地模式动力模式2、其它控制模式1）、怠速控制2）、换挡减速控制3）、TRAC4）、巡航控制5）、失效保护五、电子节气门的初始化1、电子节气门总成初始化下列情况需初始化：1）、更换了ECU2）、更换或修复了电子节气门总成3）、对发动机电控单元进行了编程初始化方法：1）、点火开关-----ON----30S（不踩油门）--------断开点火开关----15S2）、如操作不当------“跛行

5、”-----专用解码仪2、加速踏板位置传感器的初始化下列情况需初始化：1）、更换了ECU2）、更换或修复了加速踏板位置传感器3）、对发动机电控单元进行了编程方法：1）、不踩油门-----接通点火开关2）、踩到底3）、松开4）、不踩油门，起动发动机。