140汽轮机检修方案

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1、140万吨/年重催汽轮机检修方案编制：吴健审核：张忠信批准：王科友时间：2011-4-13一、介绍此次重催装置大检修中，将对汽轮机进行机组检修。为保证检修如期，顺利完成，编制此检修方案。二、一般规定2.1检修前的准备检修前检查机组与外部系统水、电、汽、风、介质的吹扫、排凝、隔断情况，同时做好安全检修的保障工作。协调好业主单位办好与检修有关的作业票、用电票、火票等。2.2配件准备拆卸前，根据机组运转状况估计并列出所要更换配件的目录，并到配件库房全面了解该机组配件库存情况，及时提出不足部分和需要订购的配件。2.3拆卸注意事项拆卸时使用的工具应不会对零部件产生损伤，严禁用硬质工具直接

2、在零件表面敲击。对锈死的零件或组合件应浸透，再行拆卸。对过盈配合件的拆卸应使用专用工具。凡经检验，确认不需修理的组合件不应解体。为避免组装时出现失误，零部件应有必要的标记。2.4吊装注意事项吊装前，检查吊耳(特别注意公制和英制)、绳索应符合要求。吊装是不应将钢丝绳、索具直接绑扎在加工面上，绑扎部位应有衬垫或用软绳索。起吊转子时，必须保持转子的轴向水平，严禁发生晃动、摩擦及撞击。2.5吹扫和清洗零部件应进行吹扫和清洗，清扫后的零部件表面清洁，无锈垢，无杂物粘附，严禁使用汽油清洗零部件。2.6记录应使用规定的记录表，按要求认真填写拆检值和组装值，做到数据齐全、准确、完整。详细记录各

3、零部件的检修、修复和更换情况。三、汽轮机的检修（一）拆卸顺序1、拆卸汽轮机防护罩，拆卸附属管线；2、拆卸仪表接线及部分探头；3、拆卸联轴器保护罩，复查对中数据；4、拆机壳连接螺栓、吊上机壳；5、拆轴承上压盖及轴承组件；6、拆推力轴承组件；7、吊出转子，放置于支架上；8、检查调速机构及速关阀。（二）检查内容及要求1、联轴器①拆卸联轴器复查机组对中情况；②检查联轴器的腐蚀、磨损程度及是否有电流击穿现象。2、汽缸与转子部分①清理检查转子，除尽叶片等部位的结垢，检查各部位有无损伤及裂纹等缺陷，确定是否需要更换新转子，必要时做动平衡校验；②拆卸检查隔板、除尽结垢；③检查转子各部位的径向圆

4、跳动及端面圆跳动，应符合检修任务书要求；④检查喷嘴、轴封、隔板汽封等部位的间隙；⑤检查汽缸有无裂纹、漏汽、结合面的冲刷等缺陷，测量结合面的间隙；⑥检查转子与各级隔板、轴封体、轴承支架等部位的同轴度；⑦检查清理调整滑销系统。3、轴承箱各配合表面应光滑平整，不得有冲蚀裂纹及变形等缺陷。轴承箱水平剖分面自由状态下间隙不大于0.05mm。各油孔油道和节流孔板必须畅通。检查轴承箱螺栓不得有锈蚀、弯曲和滑丝等缺陷。4、径向轴承①外观：检查轴承外表面的锈蚀及轴承衬的伤痕情况，并对轴承彻底清洗，各螺栓、定位销应无划痕和变形。②轴承衬质量：轴承衬表面检查，轴承衬不许有刻痕、坑穴、夹渣和掉块等缺陷

5、。检查轴承衬脱壳情况，并检查裂纹、孔洞等缺陷。③轴承衬背与座孔的接触面积：检查轴承衬背与座孔的接触面积应为总面积的60-85%。④轴承顶间隙和轴承与轴承盖的瓦背过盈量标准应符合检修任务书要求，前后轴承间隙为0.12-0.18mm，轴瓦背过盈量应为0.03-0.05mm。5、止推轴承①外观：检查轴承外表的锈蚀，并清洗，使之清洁干净。各部螺栓、稳钉应无锈蚀、变形和松动。②瓦块检查：轴承衬表面检查，轴承衬不许有刻痕、坑穴、夹渣和掉块等缺陷。若有脱壳等现象应更换瓦块，一般应成套更换。③瓦块和定位环厚度：检查瓦块的厚度，各瓦块厚度差不应超过0.02mm，定拉环的厚度应根据转子的轴向位置要

6、求来确定，定位环不得过紧或过松，应以木锤打动为好。定位环处一般不要加垫。④与止推盘的接触面积：检验止推盘与轴承的接触情况，其接触面积应在85%以上。⑤组装后摆动：推力轴承组装后，其瓦块应摆动灵活。⑥回油孔：检查回油孔应清洁畅通。⑦止推间隙：检查止推间隙应在0.25-0.30mm范围内。6、油封①外观：油封疏齿片不得有油垢、断齿、卷曲，档池板水平剖分面不应有坑穴和贯通沟槽，上下挡油板及疏齿不允许有错口现象。油封片边缘厚不应超过0.20mm，安装油封片时应注意片口方向．②间隙：检查油封的上、下、左、右间隙，油封间隙标准为0.10-0.15mm。7、气封气封各齿不得有倒伏断裂、气流冲

7、蚀严重等缺陷。各气封间隙标准按照检修任务书执行。8、静叶持环①检查板体、喷嘴或导叶应无磨损的伤痕和结垢。静叶无松动、卷边、脱落、开焊、裂纹等缺陷。②检查挂耳及定位销应无损坏和松动。③水平剖分面应无冲蚀和贯通沟槽。④联接螺栓导叶持环的联接螺检应确保为规定材料，螺纹部位应无变形、滑丝等缺陷。9、调速系统①拆卸调速器与油动机，调速系统与调节阀等部位的连接管线、连杆等；②拆卸检查调速系统与主轴的传动机构；③拆卸检查调压器、错油门、油动机等放大及执行机构；④拆卸清洗检查调速器；⑤拆卸检查油动活塞与缸套