柴油机电控喷油系统虚拟制造的研究

《柴油机电控喷油系统虚拟制造的研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、

2、 网站首页 

3、 内燃机资讯 

4、 内燃机文献 

5、 计算机辅助设计 

6、 内燃机试验室 

7、 信息交流 

8、 ISO/TS16949 

9、 网上驾校 

10、 您现在的位置： 中国引擎 >> 内燃机文献 >> 内燃机论文 >> 文献正文用户登录新用户注册柴油机电控喷油系统虚拟制造的研究          ★★★【字体：小大】柴油机电控喷油系统虚拟制造的研究作者：佚名    文献来源：本站原创    点击数：    更新时间：2005-10-04柴油机电控喷油系统虚拟制造的研究注意：本文已经在《组合机床与自动化加工》(2000,1:22～

11、24)杂志发表使用者请注明文章内容出处吴迪　高希彦　王光兴摘　要：在集成统一的环境下，应用虚拟现实技术、人工智能技术和工程数据库技术等，运用虚拟制造的理论，建立了电控喷油系统虚拟制造的框架，提出了其主模型技术和综合可视化技术等关键技术并进行了研究，电控喷油系统虚拟制造的原型系统已部分实现。关键词：柴油机；电控喷油；虚拟制造中图分类号：TK421＋.42　　文献标识码：A文章编号：1001-2265(2000)　01-0022-03Theresearchonvirtualmanufacturingofdieselengin

12、eelectroniccontrolinjectionsystemWuDi　GaoXiyan　WangGuangxingAbstract：Underanintegrationenvironmentaframeoftheelectroinccontrolinjectionsystemvirtualmanufacturingisbiult,whichapplyingthetechnologyofvirtualreality,artificialintelligence,engineeringdatabasebasedonvi

13、rtualmanufacturingtheory.Somekeytechnologyofitisalsodescribedandstudied,includingmainmodelandvi.Aprototypeoftheelectroniccontrolinjectionvirtualmanufacturingisimplementedpartially.Keywords：dieselengine;electroniccontrolinjection;virtualmanufacturing.1　引言　　在柴油机领域中

14、，为了降低各种排放，以满足逐年严格的有关环境保护的排放法规要求及包括油耗在内的各种用户要求，因此对喷油系统提出了更高的期望。喷油系统应用电控技术，通过控制喷油量、喷油正时、喷射速率和喷射压力，能够有效地实现柴油机全工况范围的性能最优化，因此成为世界范围内柴油机领域的研究热点［1］。随着各大柴油机制造商和喷油系统制造商的不断努力，进入90年代中期，带有电控喷射的柴油机已有成品上市。虽然到目前为止在柴油机市场上装有电控喷射系统的柴油机还不是主流产品，但在车用小型柴油机方面，尤其是在轿车领域，新型柴油机无一例外地都使用了电控喷

15、油技术。　　现代柴油机燃油喷射系统的发展方向是提高喷射速率、缩短喷油持续期和提高喷射压力［2］，如果应用电控技术组成电控喷油系统，就可以有效地消除二次喷射等喷射不稳定的情况。但是由于喷油系统内部参数多，耦合性强，优化匹配难度大，中间状态参数很难通过实验采集，而且电控喷油系统的控制和执行部件精度要求高，如果对柴油机电控喷油系统的研究主要依靠实验进行，就需要大量的实验反复修正，因此实验难度大，成本高，研究设计周期长；另外，电控喷油系统实验研究的设计阶段容易与产品化脱节，这些因素都使柴油机电控喷油技术的进一步发展受到很大的限制

16、，因此，将虚拟制造技术应用于柴油机电控喷油系统的设计、开发与制造很有必要。2　虚拟制造　　虚拟制造是以计算机仿真、建模技术和并行工程技术为支持，利用计算机设计虚拟产品模型，在产品的实际加工之前对产品的性能、可制造性进行评价，同时对生产的全过程进行仿真，以达到产品生产的最优目标。虚拟制造不消耗资源和能量，只是模拟产品的设计、开发与生产过程，其目的是尽量降低产品的成本，缩短产品的研制周期，提高产品的质量和寿命［3］。　　虚拟制造技术的应用研究虽然刚刚起步，却已经有了一些成功的应用，展现了巨大的经济效益和美好的前景。在美国，采

17、用虚拟制造技术成功地设计了波音777飞机，飞机的整体及其300万个零件，从设计到加工完全实现了无图纸化，利用建立逼真的虚拟三维实体模型对飞机的各种性能进行分析、模拟，因而缩短了数千小时的工作量并节省了大量经费［4］。福特、通用等汽车公司都成功地运用了部分虚拟制造技术，设计发动机、车体、电气线路等，建立了三维实体模型并