加气站场站系统操作规程

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1、一、CNG母站加气操作规程1、工艺流程及设备简介接门站高压干管，经过滤分离计量后稳压在1.6MPa，再经干燥脱水进入天然气压缩机，加压至25MPa，加压后天然气进入高压储气管束充气。附工艺流程图该工艺系统的主要设备有过滤器装置，脱水、干燥装置，压缩机撬，加气柱等。2、操作细则2.1加气前准备工作2.1.1通知门站确保调压后的压力达到1.6Mpa，具备开车条件。2.1.2检查各阀门，确保系统工作流程畅通。2.1.3检查压缩机及各部位是否正常。2.1.4检查配电系统电压是否符合要求。2.1.5对流量计进行调零:在LCD显示器上，进入：OFF-LINEMAINT选择：OFF

2、-LINEZERO按下：ZEROYES直至出现TESTOK字样，则调零成功，可以进行下一步操作。如果显示TESTFAIL.则调零失败。请立即与IMW代理服务商联系。2.1.6将加气柱经静电接地线与集装管束拖车接地板相连接。2.1.7将加气柱高压加气软管与集装管束拖车进气口相连接牢固，并打开管束进口阀门。2.2启动程序2.2.1压缩机撬内压缩机上的开关由“OFF”（关）转向“AUTO”（自动）位置。设备选择的开关也拨向“both”的位置。2.2.2将控制柜电源总开关扳到“ON”位置。2.2.3将控制柜上压缩机开关转向“ONLINE”位置，此时压缩机开始工作。2.2.4先

3、按下加气桩上绿色开关按钮启动加气柱，后再按下加气柱上黑色开并准备加气，最后把加气手动阀门板向“ON”位置，气体开始流进集束拖车高压管束进行加气。2.3停车程序2.3.1当完成加气时，蜂鸣器会发出声音指示加气结束。2.3.2把加气手动阀门板向“OFF”位置，并闭拖车上进气的阀门。2.3.3先放散加气软管的高压气体，确保软管无压后卸下快装接头卸下加气枪，放回加气柱。2.3.4关闭各控制开关和电源开关。2.3.5加气结束后，及时通知门站停止供气。2.4加气过程中若出现紧急情况，按下“ESD”紧急停车系统，保障系统安全。2.5按要求记录加气情况和有关数据，加气结束。3、安全注

4、意事项3.1遵守调度安排进入加气站，撬车按照加气工的安排停放车辆，完成车撬巡视检查项目后，按照《车撬挂接脱离操作规程》将车与撬分离。3.2仔细检查撬车上的所有气瓶是否全部打开，压力表是否正常，并于调度进行交接确认，如带有余压返回的，必须与加气工、计量员、调度三方面确认，这时牵引车方可撤离。3.3加气工在进行加气操作之中，押运员、驾驶员应站在危险区域之外，身体不能正对阀门及充气管两端部位。3.4如有加不进气，漏气或阀门内漏等情况，不允许进加气站停车，应立即与调度联系，将车辆开进指定地点进行维修，在确定无漏气现象时再将车辆停放加气车位。3.5进入指定加气站挂接撬车，应严格

5、遵守进站须知及站内规定，将车停放在指定车位。3.6挂接前，首先应确定此次任务目标撬车，对该撬车是否充装完成进行初步检查.3.3.1查看充装牌是否摘除（摘除为充装完成待命撬车，不摘除为空撬车或充气中撬车），查看充气管线是否摘除。3.3.2检查该撬箱充装压力表读数与任务单是否一致（不一致时应与调度联系）.3.3.3检查撬板支撑腿的支撑是否可靠，确认可靠后方可按《车撬挂接脱离操作规程》进行车与撬挂接，否则应立即与调度联系检修。3.7出站前必须关闭集气瓶组瓶口阀门并确定不泄漏后，完成车与撬车的挂接后，对车、撬进行全面的巡视项目检查，一切正常后，向站内加气工、计量、调度完成最终

6、交接后，方可车撬出站，再上道路行驶。二、过滤器操作规程1、设备及工作原理简介过滤器是由壳体和滤芯组成，中心部分是滤柱层,过滤-分离器一般适用于含液态的天然气。在滤段中设置有28根玻璃纤维制成的中空长筒形过滤元件，其内衬管直径为3英寸，长为72英寸，上面均匀分布有直径6mm的通气空孔，坡璃纤维直径10/um。坡璃纤维经特殊处理不会被液体润湿。工作介质由入口端进入过滤器滤芯，经过滤由出口端输出。由于天然气中所含杂质被留在过滤器内，部分杂质堵塞在滤柱层内缝隙上，因而进、出口压力会发生一个p变化，当p变化超过工艺给设定值后，自动反清洗装置便开始启动，同时电动排渣阀打开。当旋转

7、臂排渣口与滤柱进口重合时，过滤器内部与排渣管内存在一个很大的压力差，天燃气通过滤柱缝隙流入排渣管，连同废渣排至排渣罐，达到清洗目的。当p恢复到原来的压力差时自动反冲洗停。2、操作细则说明：如无自动系统装置，按下述方化进行操作。2.1定期给过滤器放水，打开过滤器底部的球阀，放出过滤器中的水直至放出燃气为止，关闭球阀。应带橡胶管套在球阀出口，将水放在水桶内，倒在指定的废水收集处。2.2常对过滤器各部位进行检查，检查法兰、阀门及顶盖等连接部位有无泄漏等。2.3定期打开过滤器放散阀对过滤器内污物进行吹扫。吹扫时，关闭过滤器出口球阀，打开放散阀开始吹扫，当吹出