[短焦镜]经济寒冬亦有商机无限

《[短焦镜]经济寒冬亦有商机无限》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、危机跟踪红皮书中国宏观经济信息网　www.macrochina.com.cn　第3期本期关注：经济寒冬　多产业商机无限《十分宏观》助您十分钟把握宏观大势n[短焦镜]经济寒冬亦有商机无限l汽车制造：目标——2010年汽车保有量达到6219.9万辆l家电零售：明年下乡预计拉动万亿内需l废品回收：年利润2000亿　亟待行业规范l半导体照明：500亿美元促LED成最稳定避风港l软件出口：147.6景气指数高位运行l太阳能电器：太阳能热水器产销量2010年将达4500万平方米l教育培训：斥资1亿元　帮助10000名大学生实现就职l旅游文化：82个旅游文化项目，总投资超过78

2、0亿元n[远焦镜]对华投资热情不减反升l巴斯夫：逆市扩张　对中国市场投资不会改变l王子制纸：日本王子制纸20亿美元挺进中国l百事公司：拟未来4年对华投资10亿美元l英特尔：CEO承诺　对华投资3.2亿美元l惠普：重庆建PC基地及全球呼叫中心红皮书　把握机遇　灰皮书　规避风险　红皮书危机跟踪　资料来源：中宏数据库17危机跟踪红皮书卷首语――送给正在经历这场“危机”的朋友们　　产能已明显过剩，为什么还大力紧缩？股指飞跃6000点时，为什么还心存幻想？新储备的原油和矿石，价值为什么打对折还不够？热销的产品为什么转眼间就没了市场......？　　“宏观是如此重要”。中宏网

3、曾经的一项基本工作，就是喋喋不休地诠释这一道理。当彼岸袭来的风暴，把中国经济由“热”吹“冷”时，也顺便带走了宏观工作的旧黄历，新任务应该开始了。　　“宏观必须支持决策”。这是中宏网新的使命。对于各级政府、高校、金融、企业集团等机构客户，中宏已提供了各级版本的“决策支持系统”和“教研支持系统”，并经历了八年的历练和完善。而《危机跟踪》这一礼物，则要送给关注宏观经济、关注这场经济危机的各位朋友。　　《危机跟踪》的服务对象重点是中高层决策者，重点跟踪危机的动向、影响、趋势及对策。具体要反映：重要事件、重要政策、重要数据、重要分析、重要走势；要反映对重要区域、重要产业的影

4、响；要体现重要机构、重要专家的成果。以上“绕口令”式的安排，就是想实现这样的目标：决策者每周花10分钟的时间，即可把握“危机”的发展脉络，明析混杂在繁杂的信息中重要依据，避免“挂一漏万”。　　《危机跟踪》首次采取了“红皮”和“灰皮”“双色模式”。为使脉络更为清晰，《红皮书》反映积极的动向、影响和政策，《灰皮书》主要反映负面的或中性的内容。《危机跟踪》是简报式的产品，所有的内容都来自于中宏数据库。如有必要可以进行更详细和更深入的分析和研究。　　《危机跟踪》为不定期的服务，大致以周刊的周期来配置，将随着事件的变化灵活变通。每年《红皮书》和《灰皮书》均不低于52期。　　

5、《红皮书》把握机遇，《灰皮书》规避风险。我们希望，在这场危机过后，我们仍活着，并壮大着。中宏网编辑部2008/11/14资料来源：中宏数据库17危机跟踪红皮书[短焦镜]经济寒冬亦有商机无限　　12月3日《参考消息》引英国《金融时报》一文“大多数人认为，良机更可能在经济一帆风顺时出现。实际上，改变命运的时机往往是在最困难的时候。”　　现在，世界上的大多数国家已经位于经济倒退的边缘，处于“最困难”的时期，中国的经济亦然，也因此，对各行业、企业的领导人来说，当今这个经济的最坏时期可能就是创造价值的最佳时期。　　汽车制造：目标——2010年汽车保有量达到6219.9万辆　

6、　首先，我国汽车尤其是家庭轿车正处于高速成长期。2007年的汽车保有量为4358万辆，每千人汽车保有量仅为33.5辆。据此，国务院发展研究中心产业经济研究部做出如下预测――2010年、2020年、2030年我国汽车保有量将分别达到6219.9万辆、15170.6万辆和27986.5万辆。　　其次，我国正处于城市化的初期。国家统计局总经济师姚景源介绍说，全世界的平均城市化率是49%，而我国只有44.9%。未来，城市化将成为中国经济发展最强有力的支撑力量，这将为汽车工业发展提供更广阔的空间。　　此外，统计显示，2003年至2007年，中国汽车销量增幅分别为34.21%

7、、15.50%、13.54%、25.13%和21.84%，不仅全部实现了两位数增长，而且即便在最困难的2004年、2005年间，也都超过了GDP的增幅。中国汽车工程学会理事长张小虞据此乐观地表示，中央出台扩大内需促增长的措施后，明年我国GDP增幅将不会低于8%，而汽车产业的发展还将高于GDP的增幅，预计能实现9%的增长。资料来源：中宏数据库17危机跟踪红皮书　　商务部机电和科技产业司副司长周世杰认为，金融危机对于我国汽车企业出口带来不利影响的同时，也带来了一些机遇。目前，一些国外汽车企业处境比较艰难，这也为中国汽车企业引进生产技术、研发人才，收购国外的技术，并购国

8、外的品牌，