新款保时捷疑难故障综合案例通告讲解

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1、http://www.docin.com/gctren汽修分享保时捷疑难故障维修综合案例讲解保时捷卡宴空调故障检修一辆保时捷卡宴汽车车主反映，该车空调系统多次维修后还是制冷效果不好。故障诊断：试车发现空调确实制冷效果不好。连接空调压力表，高压仅1000kPa(正常为1500kPa左右)，低压为200kPa。初步估计为系统有地方泄漏，但是用原厂设备多次抽真空检查，结果显示系统正常没有泄漏。询问客户后得知，该车多次在保时捷中心检修过空调，而且每次都是查不出问题，仅仅是抽真空加制冷剂后交车了。但是每隔2到3个月就出现同样的空调制冷不好的问题

2、。觉得该车确实存在有泄漏现象，关键是泄漏的速度很慢很慢，而且每次都是从1500kPa泄漏到1000kPa左右然后就不会泄漏，所以设备检测不出来。首先对空调系统详细检查，空调系统凡是有连接的地方还是没有发现泄漏。考虑到该车已经多次返修又快过保修期，且客户的意见很大而且要求这次在两天之内彻底修好。经再三考虑之后，只有将空调系统包括冷凝器、蒸发箱、压缩机及管路等整个拆下来浸泡在水里面，然后注入空气加压力到1600kPa试验，大概每3mi2～n就会发现干燥瓶处会冒出来一个气泡。拆检干燥瓶后，发现干燥瓶里面有一个密封圈腐蚀且有轻微的破裂（如

3、图1所示）。更换干燥瓶之后，再次加压试漏后，一切正常。保时卡宴故障接手一台别人已经装好的凯宴事故车，此车曾经拆下发动机校正车架，并更换了油箱，更换油箱后加了20升汽油试车，一切正常，后来去中石化的油站加了300元的97号汽油，离开油站300米发动机熄火，过半分钟的样子可以启动，启动10秒左右后又逐渐熄火。3.6L，V6，缸内直喷汽油发动机。好在不远，勉强开回公司，读取故障为发动机油压控制故障，可以清除故障码，熄火后还会出现同样的故障码。怀疑汽油有问题，可是能正常启动，启动后发动机运行稳定，不应该是汽油的问题。决定先检查油泵的工作电压，

4、正常，使用二极管试灯并联在油泵的电路上，启动时两个油泵一起工作，大概3－5秒左右右侧的油泵断电停止工作，左侧的油泵一直工作，几秒后发动机熄火，拆开滤清器，左侧的喷射泵管没有汽油到油泵壳体，是不是喷射泵故障，没有汽油给左侧的油泵，导致油泵吸不到汽油而使发动机熄火？拆掉油泵到喷射泵的油管，发现没有汽油从油泵流出，正常是油泵工作就会有压力汽油输出的，喷射泵工作一定要有压力汽油才可以，故障不应该是喷射泵，可能是左侧油泵故障。更换左侧油泵后还是同样情况，在测量油泵电路的时候右侧油泵工作，发动机就正常，当左侧油泵开始工作时，故障就来了，看来还是左

5、侧油泵有问题，是不是新件也不行，随后又和另一个事故车的油泵对调，还是同样情况，有点糊涂了，因为下班时间已到，想整理一下思路再做。晚上就想到了一个问题，一直都是检查到油泵的电压，是不是线路有问题或者继电器有故障，供给的电流不够呢，决定第二天再检查一次电路。第二天上班后将左右侧的继电器对换，情况还是一样，这时候发现了拔掉左侧油泵的继电器，右侧油泵就一直工作，发动机就正常，长时间运行都不熄火，这就说明汽油是没有问题的。问题还是在左侧油泵和油泵电路上。查了维修手册，因为是英文的，看起来比较费劲，这也是一开始没有看维修手册的原因。手册提示：在油

6、泵正常工作时电流在8A左右，4A就是油泵在空转，用万用表的电流档测量，惊人的结果出来了，在油泵稳定运行时右侧＝7.98A，左侧＝1.93A，差很多啊！使用备用电池，自己做带端子的电线两条，接在汽油滤清器的连接器处，测量左侧油泵的工作电流，这是为了排除线路故障，还是1.93A，为了进一步确定油泵，直接将线接到油泵的插头上测量，没有接管路，更惊人的事情出现了，5.39A，没有错，接好管路让油泵工作，7.96A的电流，发动机也正常了。至此就要分析为什么直接在泵上测量和连接上滤清器后相差这么多，而且和维修手册上描述的空转4A也相差很远。猛然闪

7、过一个念头，油泵是不是在反转？立即着手检查，根据油泵插头上的线色测量走到油泵的极性，想法得到了证实，到了油泵的电源极性是反向的，直流电机就一定会反向运行了。观察油泵的插头，端子不能对调，对比其他油泵，端子都一样，油泵没有问题，滤清器的也没有问题，仔细观察线束上的油泵插头，端子后面的防水橡胶塞位置不对，对比左右的插头，左侧油泵线束插头上的正负极线调换了，问题就在这里了，将插头的端子取出按照正确的装好，连接到油泵上，在继电器出测量电流＝7.96A，发动机当然也正常了，问题解决。因为前面做这台车的人不在，插头端子的问题也不能知道了。提醒各位

8、朋友，在油泵处工作时，一定要做好防火措施，尤其是电火花，不小心就有可能酿成事故。保时捷卡宴仪表报警故障诊断与维修现代汽车的组合仪表已成为全车的信息处理及显示中心，它通过车载网络与各控制单元进行数据传输，一方面将车辆运行监