底基层路拌法施组

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1、8.5.2路面底基层施工(一)路基验收施工底基层前，对路基结构外形和质量按规范要求标准进行验收。包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度。(二)试验路段在施工前，应在路幅的一侧车道上，按混合料设计试验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑长度不少于100m的试验路段。施工中设备和工艺的改变，应通过试验确定。试验路段采用不同的压实厚度，测试其干密度、含水量、使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。(三)施工放样恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，然后根据底基层铺筑高度进行水平控制测量，在

2、两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘设计标高及松铺厚度位置。(四)备料(1)粉煤灰运到料场堆放应保持有足够的水分（含水量15%～20%），以防飞扬。（2）采集集料前应将树木、草皮和杂土清除干净。（3）集料中的超尺寸颗粒应筛除。（4）应在预定的深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的料采集在一起。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。（5）石灰堆放时间较长时加以覆盖，使用前7～10天充分消解，消解后应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。（6）消石灰宜过10㎜的筛，并尽快使用。（7）计算材料用量根据各路段石灰粉煤灰稳定土的宽度、

3、厚度及确定的干密度，计算各路段需要的干混合料重量，根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。（8）路肩用料与稳定土不一样时应采取培肩措施，两侧路肩的压实厚度应与稳定土的压实厚度相同，在路肩上每隔5～10m应交错开挖临时泄水沟。(五)运输、摊铺、拌和、辗压（1）在上料之前在下承层表面先洒水,使其表面湿润。（2）材料装车时,应控制每车料的数量基本相等。（3）根据每车料的数量划格子，首先将粘土严格按计算的距离由远而近将料卸在下承层表面中间或上侧，然后再粉煤灰，再石灰。（4）材料每隔一定距离应一缺口，材料在下承层上的堆放

4、时间不应过长。（5）应事先通过试验计算各种材料及混合料的松铺系数。（6）采用路拌机拌和，按层铺法施工，先将粘土用平地机摊铺均匀后，用压路机静压两遍；第二层铺粉煤灰，用平地机摊铺均匀后，用压路机静压一遍；第三层铺石灰，然后人工用耙刮平。（7）。用路拌机干拌一遍，用喷管式洒水车将水均匀喷洒在干拌好后的混合料上，路拌机紧跟在洒水车后拌和，洒水拌和过程中应及时检查混合料的含水量，略大于最佳含水量（大1%左右）。及时检查拌和深度，确保拌和均匀。（8）用平地机整平，并用人工将局部不平的地方找补平整。（9）整型后，混合料处于最佳含水量±1时，及时进行辗压。（10）碾压结

5、束后，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。终平时将局部高出刮除并扫出路外，局部低洼不再进行找补。（11）用路拌机拌和，因石灰粉煤灰稳定土拌和后的水分丢失较快，在施工中应注意避开一天中温度最高的时候拌和，同时拌和与辗压的时间不能拖得太长，一般不宜超过4小时，以保证含水量的均匀。(六)接缝处理横缝的处理：两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和整平后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时将前一段未碾压部分一起拌和。如第二天不接着向前施工，人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料，方

6、木的另一侧用粘土回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。纵向工作缝的处理：施工中不留纵向工作缝。(七)养生和交通管制碾压完成并经检验合格后开始养生。采用覆盖洒水养生法。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润。养生期间，除洒水车外封闭交通。时间大于7天,实行交通管制，路口设明显标志牌和交通障碍物。