石灰土底基层施工方案（路拌法施工）

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1、石灰土底基层施工方案（路拌法施工）第一节施工准备一机械、设备、人员、材料进场计划1.人员：在路基工程验收合格后于2002年7月31日调整施工人员，开始中桩放样、高程检测、材料进场。2.材料：周转材料用汽车运至工地。工程材料砂、碎石等自7月25日开始进料，采用自运和社会运输相结合的方法。并及时的储备后期路面用料，避免由于原料问题而滞后整体整体工期，控制原材料的质量。3.设备：自2002年7月25日起，所用石灰土施工使用机械设备按照要求增加，达到施工生产要求，按照招标书要求结合现场的实际情况安排机械设备进场，并达到或超过招标要求。二施工现场布置1.施工调查：投标前我方已组织技术人员参加

2、了现场调查，对现场情况进行了细致的调查研究，初步确定了施工队伍及上场机械设备。对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。2.现场准备：(1)施工用电：拟采用动力电与自发电相结合的方案.拌和场用电采用动力电并备发电机组，施工现场采用自发电。(2)施工用水：拟在拌和站、预制场等位置打井建水塔，根据需要铺设管道。其它位置用水拟利用附近水源或洒水车运送。(3)施工道路：充分利用现有道路，部分地段修施工便道。(4)施工通讯：经理部、搅拌站、预制场等配置多部手机，有关人员配BP机，测量人员采用对讲机联络。(5)临时设施：在K18+100附近租用30亩地，临时住房及机械停放处3

3、亩，料场拌合场15亩，其他占地2亩。第二节石灰土层的施工方法和质量控制措施1、材料要求土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：（1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解，并过筛（10MM筛孔）；（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾

4、压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土

5、，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。根据计算出的每延

6、米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5、拌和采用人工拌和和灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。

7、拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效