福建省陆地港发展对策研究

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1、2015年第1期闽江学院学报No．12015(总第147期)JOURNAL0FMINJIANGUNIVERSⅡ'YCeneralSerialNo．147福建省陆地港发展对策研究王莹，余鹏(闽江学院管理学系，福建福州350121)摘要：当前，为了把握国家“一带一路”的重大战略机遇，福建省正积极打造互联互通的重要枢纽，陆地港作为国际供应链中的重要环节，对发展对外贸易、提高开放程度将发挥更加重要的作用。通过对福建省陆地港与腹地经济的协同度分析发现，应加强陆地港与海港之间的“互动”、加大鼓励政策扶持力度、优化区域通关措施、支持陆地港基础设施建设，促进福建省“海上丝绸之路”重要桥头堡和核心

2、区的建设。关键词：陆地港；腹地经济；协同发展；主成分分析法；“一带一路”中图分类号：麟1．5文献标识码：A文章编号：1009～782l(2叭5)01—0034—09陆地港是国际供应链中的重要环节，既有助于港口扩大腹地、吸引货源，又有助于区域经济发展对外贸易，提高开放程度。当前，为了把握国家“一带一路”的重大战略机遇，福建省正努力建设“海上丝绸之路”重要的桥头堡和核心区，积极打造互联互通的重要枢纽，并在《关于加快港口发展的行动纲要(2014—2018年)》中提出，要“拓展港口腹地，做大做强既有晋江、龙岩、三明、武夷山等陆地港”。因此，研究福建省既有的四大陆地港的发展现状及陆地港与腹

3、地经济的协同程度，制定四大陆地港的发展战略，对福建省发展港口、建设“一带一路”具有积极的指导意义和借鉴作用。一、陆地港的内涵与相关研究综合国内¨1与国外心1研究学者对陆地港的定义：陆地港也称无水港，不仅是具有规模和枢纽性质的大型集装箱物流场所和多式联运通道节点作业的空间集聚体，还是能提供高附加值国际贸易、物流及供应链服务的区域物流中心。∞1陆地港经济的发展将提高区域经济区的内外开放水平，带动相关联企业的发展，形成集物流、金融、商贸、旅游于一体的综合服务区域。首先，陆地港的发展能够降低所在区域的运输成本。陆地港通过采用海铁联运的方式进行货物的运输，先开通沿海港口至陆地港的集装箱“五

4、定”(定点、定线、定车次、定时、定价)班列，通过集装箱运输的规模效应来达到运输费用的降低，一般比公路运输节省50％的成本。M1其次，陆地港的发展可以深层次地改变区域产业结构。[51陆地港的发展为区域经济的产业结构改革提供了一条新的收稿日期：2014—11—11基金项目：2013年度福建省大学生创新训练计划项目(2013103950_41)；2013年闽江学院教改专项(MJUB2013040)；2013年福州市科技计划项目(2013一S—11I)作者简介：王莹(1981一)，女，山西原平人，闽江学院管理学系讲师。余鹏(1992一)，男，福建福州人，闽江学院管理学系2010级学生。·

5、34·万方数据第1期王莹，等：福建省陆地港发展对策研究途径，通过陆地港的开放式经济效应，为区域经济区带来一大批高新科技、节能减排、环境污染少的企业到此投资建厂，帮助传统产业进行产业升级，加快地区产业结构的改革，深层次地优化地区经济结构。国内外学者对福建省陆地港的研究大致可分为以下两方面：一是对福建省陆地港的建设规划提出建议，以定性研究为主№1；二是关注单个陆地港的选址与发展战略。【7o国内外与陆地港发展相关的定量研究主要围绕以下三个问题：陆地港选址【8J、陆地港与腹地经济旧1和陆地港竞争力评价；主要采用以下方法：相关与回归分析¨引、定量swOT模型、二项lo舀t模型以及数据包络分

6、析模型‘113。因为陆地港是内陆地区对外开放的重要门户，而腹地经济区是陆地港发展的依托，需要把陆地港的建设与腹地经济统筹考虑，不能仅关注单个陆地港的建设，也不能仅运用定性分析的方法。所以本文构建福建陆地港与腹地经济联动发展指标体系，运用主成分分析法对福建陆地港发展进行定量分析，并提出相关的发展对策。二、福建省陆地港的发展现状根据福建省港口与经济基础的发展需要，分别在晋江、龙岩、三明沙县和武夷山四地相继建设以保税物流、港口服务为基础的陆地港。2014年前三季度，福建省四大陆地港货运量呈大幅增长态势。据统计，晋江陆地港进出口外贸集装箱10．38万标箱，同比增长23．9％；龙岩陆地港外

7、贸集装箱为287l标箱，增长63．1％；三明陆地港为3720标箱，增长10．0％；武夷山陆地港达132标箱，增长12．2倍。前三季度福建省四大陆地港进出口总额达16．96亿元。晋江、龙岩、三明、武夷山陆地港进出口额分别为12．33亿美元、4．03亿美元、5516万美元、485万美元。福建省四个陆地港均采取以沿海港口为主体、海铁联运的组建模式，通过建设陆地港，使福建内陆地区真正拥有了自己的出海通道(如图1所示)。陆地港通关模式也改变了内地货物在口岸申报通关或异地转关两次做法，在陆地