拦石坝施工组织设计

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1、陇海线K988+471钢筋混凝土梁桥下游拦石坝工程施工组织设计4-16m钢筋混凝土梁桥下游拦石坝施工组织设计编制：审核：审批：二OO七年十月十二日18陇海线K988+471钢筋混凝土梁桥下游拦石坝工程施工组织设计目录一、编制依据及编制原则……………………………………………21、编制依据……………………………………………………22、编制原则……………………………………………………2二、工程概况…………………………………………………………..31、工程概述……………………………………………………32

2、、加固方案……………………………………………………33、主要工程数量………………………………………………34、场地布置……………………………………………………3三、施工组织机构及施工总体部署………………………………….41、施工组织机构………………………………………………42、机械设备及劳力安排………………………………………53、施工总体部署………………………………………………6四、施工进度计划安排……………………………………………….6五、施工方案……………………………………………………….…

3、7（一）、施工支架方案………………………………………………..7（二）、施工工艺及方法………………………………………….….7六、工程技术要求……………………………………………….….15七、工程质量保证措施……………………………………….….…..16八、安全保证措施………………………………………………..…..18附I地形及场地布置示意图附II施工进度计划图18陇海线K988+471钢筋混凝土梁桥下游拦石坝工程施工组织设计4-16m钢筋混凝土梁桥下游拦石坝施工组织设计一、编制依据及编制原则1

4、、编制依据①、《西安铁路局勘测设计所设计文件》；②、《铁路混凝土工程施工技术指南》③、《铁路桥涵施工规范》及《铁路桥涵施工质量验收标准》④、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》⑤、《铁路工程施工技术手册》。2、编制原则①、确保施工安全的原则：重点安全防护，优化施工方案，把施工过程的控制作为确保人身安全及施工安全的前提。对关键工序，制定针对性的施工控制措施。②、确保精品工程的原则：遵守铁道部现行的各种有关施工规范，严格按设计图施工。确保工程质量合格率100%。③、确保工期的原则：设置项目组织机构，完善

5、考核机制，强化资源配置，严格过程控制，确保按时完工。二、工程概况1、工程概述陇海线K988+471遇仙桥为4-16米的钢筋混凝土梁双线桥，该桥址位于直线上；桥墩为扩大基础，基底位于河床以下3.0米。该桥下游约16米处已设拦河坝一道。18陇海线K988+471钢筋混凝土梁桥下游拦石坝工程施工组织设计该河为季节性河流，桥下河道呈南北走向，上游河床纵坡约为1.9%，下游河床纵坡超过4%。由于下游河床纵坡较陡，下游约16米处既有拦河坝处河床下切严重，垂群埋深只剩1.3米，桥墩基底低于坝前河道地面0.7米

6、，若任其发展下去，将冲毁拦河坝，严重威胁铁路桥梁稳定。为保证铁路行车安全，须对该桥病害进行整治。2、整治方案河床表面为砂加卵石层，鉴于此铁路桥现状及地质条件，为保证铁路桥的安全及陇海线铁路的畅通无阻，确定整治方案如下：1、为保证下游0+16米处既有坝的安全，在下游0+40米处增设一道拦河坝，并将下游0+16米既有坝直新设0+40米拦河坝之间夯填土石，对河床进行整理。2、上游西岸既有导流堤约70米长基础暴露，加设浆砌片石脚墙进行加固。3、主要工程数量（见下表）18陇海线K988+471钢筋混凝土梁

7、桥下游拦石坝工程施工组织设计序号工程项目单位数量备注1M10浆砌片石m32C15片石混凝土m33片石笼m34挖土石方m35脚墙挖基m36河床整理夯填土石方（两坝之间）m37回填土石方m38沥青麻筋伸缩缝m2主要工程数量三、施工组织机构1、施工组织机构项目经理？项目总工？项目副经理？试验负责人？安质检？材料负责人？技术负责人？作业队，安全管理目标是施工期间无任何责任及行车安全事故。2、为了保证安全工作的各项管理制度及安全管理措施层层落到实处，为了确保安全生产，确保工程按期交付使用，特建立安全检查小

8、组。3、所有施工人员需牢固树立“安全第一”的思想，坚持安全为生产，生产必须以安全为宗旨，在施工中，严格执行安全规范作业标准。4、及时传达上级文件，加强安全教育，加强施工组织领导，严格执行“三检制度。5、加强对施工人员的安全意识教育，牢固树立安全是生命线的观念。工程开工前，要对全体成员进行一次全面教育，学习各项安全规章制度，施工期间经常进行安全教育，把安全自始自终贯彻到各项工作中去，做到时时处处保安全。6、施工时，要根据工地情况，制定更为详细具体安全措施，在保证本工程保质、保量、保安全前提下完成，