xxx大桥系杆拱主桥预制方案

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1、XXX大桥系杆拱主桥预制方案1.编制依据1.1．《锡北线xx桥工程（XBX-QLSJ1合同段）施工图设计》；1.2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；1.3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;1.4.《内河通航标准》（GB50139-2004）；1.5．招投标文件及合同文件；1.6．我单位类似工程施工经验。2.工程概况锡北线航道南起与锡澄运河交界处的白荡屿，北讫江阴市北国镇与申张线相交处，途径无锡的惠山区、锡山区、江阴市，整治前航道全长36.42km。XX大桥位于锡北线航道上，是无锡市惠

2、山区跨锡北运河连接锡山区的一座桥梁。该桥全长256.08m；设计荷载为公路-Ⅱ级；主跨为下承式预应力混凝土系杆拱系杆拱桥，全宽10.4m，系杆拱拱肋矢跨比为1/5，矢高为13.64m，工字形肋，高1.4m，宽1.2m；系杆采用等截面箱梁，系杆高1.6m，宽1.2m；每片拱片设间距为5.2m的吊杆12根，采用LZM7-37型成品吊杆；每根系杆内设12束钢绞线，采用8Φs15.2mm；桥面系及所承受的活载通过中横梁传给吊杆，然后通过吊杆传递给拱肋和系杆。3.施工组织及资源配置3.1施工场地布置XX大桥采用预制拼装施工方案，现场在下游100

3、m处靠南侧驳岸修建80m*30m的系杆拱预制场地。系杆拱预制场地下部做2层20cm灰土，上部浇筑10cmC20混凝土。拱肋及系杆采用卧浇叠放，其中中段系杆因要张拉故采用立浇。施工场地布置图如下：图2.1系杆拱预制场地布置图3.2主要机械、材料及施工人员安排主要材料使用计划表序号材料名称单位数量使用时间备注1C50砼m3555.22013.4-2013.72C40砼m31086.62013.4-2013.73C30砼m3187.52013.94Ⅰ级钢筋t21.1162013.4-2013.75Ⅱ级钢筋t550.6752013.4-201

4、3.76钢绞线t19.4092013.87Φ7平行钢丝t32013.8-2013.9主要机械设备使用计划表序号机械名称功率或型号数量使用时间备注1装载机ZL—30台12013.3-2013.92吊车QY-25T台12013.3-2013.93交流电焊机＞30KVA台62013.3-2013.94钢筋切断机40台32013.3-2013.95钢筋弯曲机40台32013.3-2013.9主要人员使用计划表序号工种人数使用时间备注1水石工82013.3-2013.92钢筋工202013.3-2013.93木工152013.3-2013.94

5、电焊工82013.3-2013.95电工12013.3-2013.96起重工82013.84.主桥预制施工方案根据模板数量、台座数量配置情况和施工人员情况，预制构件在2013年7月底前完成大部分。预制构件计划于2013年4月15日开始施工，2013年8月1日完成，总工期4个月。预制件的分段长度和重量见下表构件编号构件名称断面尺寸长度混凝土数量根数备注1拱肋端块160x120cm7.0m1242边系杆160x120cm12.4m1943中系杆160x120cm31.2m45.324边拱肋140x120cm16.499m2445中拱肋14

6、0x120cm31.884m4526端横梁145x1208m14.927中横梁100x1108m6.27128风撑70x608m2.62m³44.1砼台座浇筑各构件预制前，需进行各构件砼底座砌筑。横梁、拱肋及拱脚与系杆边段采用平卧式预制，系杆中段采用立式法预制，杆件均采用整体放样，分段预制，放线尺寸采用绘图软件进行绘制计算坐标，再根据坐标在台座上按照计算好的坐标放样。台座顶面高程按照图纸预拱度来设置。台座设中系杆台座2个，边系杆4个，中拱肋2个，边拱肋4个，端横梁2个，中横梁12个，风撑4个。1）拱肋及端构件台座：拱肋采用卧式预制，台

7、座设于系杆拱预制场地上，下设40cm灰土和15cmC15砼垫层。砖砌底模基础30cm，然后在基础上浇筑10cm厚的C25混凝土面层，面层必须光面收平。在面层上用全站仪按照图纸设计坐标放出拱肋边线。对拱肋侧面凹陷的部分用红砖砌筑后用砂浆抹平，粘贴绝缘板作底模，砂浆粉刷时测量人员必须严格控制拱肋曲线平顺度，底模高程和底模的平整度。两块相同部位的拱肋采用叠加预制，即预制完成一块后在其上部砌筑红砖作为下一块拱肋的底模。拱肋端块件采用卧式预制，台座按照设计图放线，采用混凝土浇筑台座，严格控制顶面平整度和各个尺寸，确保线形准确。侧模采用竹胶板，设

8、拉杆加固。拱肋台座预留吊梁孔，吊梁孔位置通过计算来确定。2）、系杆：中段系杆采用立式预制，砖砌底模基础，然后在基础上浇筑10cm厚的C25混凝土面层，面层必须严格按照图纸设计高程用铁抹收光，在面层上用全站仪按照图纸设计坐