全球品牌润滑油未来的趋势,美孚、嘉实多、壳牌、长城、昆仑、bp等世界大厂未来即将面对的润滑发展趋势

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1、【低硫低灰份油品是未来的发展趋势】全球各大品牌润滑油未来的趋势，美孚、嘉实多、壳牌、长城、昆仑、BP等多家润滑油世界大厂未来即将面对的润滑发展趋势。过去30年来，环保法规加诸于车辆废气排放的标准日益严苛。制造厂家改善引擎设计并加上废气处理装置以应法规要求。滑油的配方、添加剂也随之有所变化。为了减低滑油对废气触媒转化器的负面作用，低硫酸灰分、低硫和低磷配方的润滑油（LowSAPS）持续在滑油的发展上，成为主要的方向。润滑油对于排放废气乃至于触媒转化器的影响到底有多严重，其中的化学组分受到多大的改变

2、，仍然是一个尚待厘清的问号。磷在引擎油里通常以二烷基二硫代磷酸锌（ZDDPs）的型态出现，它在阀系和轴承上形成保护膜作为有效的抗磨剂，且能作为抗氧化剂化解过氧化物。       润滑油的硫酸灰分以特定方法测得，它显示了滑油中含金属组分的比例。最主要是从碱性盐类或碱金属的清净添加剂中得来的。这些清净添加剂中和燃烧的酸性产物，保持活塞洁净。而抗磨抗氧化剂如ZDDPs及二硫化钼的添加剂也显示在硫酸灰分的测试结果上。       引擎油中的硫分来自两个地方：添加剂（特别是ZDDPs）及基础油。通常ZDD

3、Ps含有0.1wt﹪的磷，也同时贡献0.2wt﹪的硫在滑油里头。       低硫酸灰分，低磷和低硫（SAPS）滑油的走向需兼顾到维持滑油的其它效能。除了提供现代引擎的保护外，还要大大的降低了部分传统添加剂组分的含量。为了补偿这个落差，需要以新的无灰分、无磷及无硫的替代添加剂组成来取代，并且选用较高质量的低硫基础油原料，这些在在都增加了配方的成本及复杂性。低硫酸灰分，低磷和低硫（SAPS）的目标订在磷0.05wt﹪，硫0.2wt﹪及0.5wt﹪硫酸灰分，这项数值是目前高级润滑油数值的一半而已。但

4、考虑到维持引擎滑油质量的困难，引擎制造厂家订定了过渡时期的SAPS标准，例如ILSACGF-4的磷为0.08﹪和0.5～0.7﹪的硫含量。戴姆勒克赖斯勒（DaimlerChrysler）P229.31磷为0.08﹪max，硫0.2﹪max及硫酸灰分0.5﹪max。磷和触媒转化器的关系       三次元触媒是降低HC、CO、NOx等汽油引擎排放废气的标准装置。自从1970年代汽油引擎触媒转化器的使用以来，早已证实了铅及磷对于触媒的毒化问题，因而造成了含铅汽油的出局及含磷添加剂的禁用。同时也注意到

5、滑油中ZDDPs添加剂所含磷成分的问题。       虽然磷毒化触媒是无庸置疑的，但磷的积垢特别是焦磷酸锌，可形成一道阻挡废气污染的防线以阻绝于活性的触媒之前。同时，目前对滑油中的磷是否是排放废气的主要冲击尚未有定论。       触媒受毒化失去转化的效能和滑油中磷含量之间的关系非常复杂，非单纯的油耗和被触媒所捕捉的量可以解释一切的。证据显示，添加剂挥发、化学组成、添加剂间的相互作用都是影响磷的损耗，残留于触媒及废气控制的因素。       而研发一套成熟有力的试验方法来决定磷的效应相当困难。引

6、擎车架试验，常加入额外的磷在燃油中以加速老化，因而其所表现出的磷损耗并无法确定完全来自润滑油。赛车试验又常因不同车种车况而异，有些试验无法分辨出磷和废气的关连性。更复杂的技术方法渐次的引入，以更真实的老化循环，及自老化触媒上取下磷成分的方法来排除上述的困难。       由于磷所造成的化学毒化有增加的趋向，三次元触媒转化器的耐热性也跟着提升。磷倾向于积聚在触媒前端紧密结合的表层上，这对于冷车起动时废气有相当大的影响，冷车起动时的废气是最为可观的。排放废气的规范限制和耐久性要求都使压力加诸于汽车制

7、造厂，持续的朝向减低废气及发展可靠的试验方法。硫及灰分       硫是触媒抑制剂的一种，过去已有大量的研究针对燃油中硫对触媒的效应，而对润滑油中的硫分则极少去着墨。随着汽油中硫分的降低，硫分在这方面的重要性也随而降低。但硫分毒化在稀薄燃烧的汽油引中的NOx捕捉器上仍是相当重要的顾虑。       润滑油灰分在柴油引擎粒子滤芯上的积沉是一项重要的考虑。在汽油引擎上，金属清净剂对于减低磷对废气触媒的冲击上，也有相当的争议。     磷和清净剂间可能产生的作用使得日本的汽车厂早于1980年代初期就开

8、始控制金属／磷于最低的含量。磷酸钙积垢比起磷酸锌不易黏附在触媒上，但是否较有利于废气方面则争议颇大。润滑油的效能       近几年来引擎润滑系统的发展对于滑油效能的要求越高，规范越严以确定润滑油提供的保护能符合要求。排放废气也是配方改进的一项重要推动力。       磷含量虽逐年下降，但尚未有共同认可的试验以评断油品对废气的冲击。     除了低硫酸灰分，低磷及低硫（低SAPS）的滑油要求外，更朝向无磷配方的研发以应触媒转化器的匹配。这类型油品的抗氧化及抗磨效能一直都维持在恰好达到标准的程度，