制冷系统故障原因与检修方法

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1、制冷系统故障原因与检修方法现有市场上空调维修类图书与实践还相差太远，不能满足实际应用的需要。实践是学习空调维修的必由之路。“读万卷书不如行万里路”现实维修远远比书本知识要复杂得多。抛开使用不多的更底层的空调理论知识，尽可能了解故障检修的思路和维修过程，空调器的实际维修中，只有检修思路清晰才能更快地排除故障，缩短检修时间。当制冷系统出现了故障后，一般不可能直接察观察到故障部位，因此就需要通过测量制冷系统高低压值表层下常值进行比较，然后分析产生故障的原因。一、排气压力升高的原因制冷系统排气压力与冷凝温度相对应，而排气压力与其冷却介质的流量和温度有很大关系，同时还与压缩机效率

2、以及冷负荷量有关。（1）制冷状态下排气压力升高的原因：1.系统中有空气或制冷剂过多。2.室外风扇电机转速低或不转。3.室外温度过高或散热器过脏。4.电子膨胀阀开启度过小。5.一拖二空调器室内单机不工作。6.制冷系统内部半堵塞。（脏堵、冰堵、油堵、角阀未全开）（2）制热状态下排气压力升高的原因：1.系统中有空气或制冷剂过多。61.室内过滤网或散热器过脏、堵塞。2.室内温度过高。3.室内风扇电机转速低或不转。4.电子膨胀阀开启度过小。6.系统内部半堵塞。（脏堵、冰堵、油堵、角阀未全开）二、排气压力降低的原因制冷系统排气压力与冷凝温度相互对应，吸气压力与排气温度也相互对应。（

3、1）制冷状态下排气压力降低的原因：1.系统缺氟。2.室内风扇电机转速低或不转。3.压缩机排气效率下降。4.四通换向阀或电磁旁通阀内部泄漏。5.制冷系统堵塞或室外机低压角阀未打开。（2）制热状态下排气压力降低的原因：1.四通换向阀内部泄漏。2.单向阀内部泄漏或辅助毛细管堵塞。3.系统缺氟。4.室外环境温度过低。5.室外机不除霜或除霜不完全。6.室外机散热器过脏、堵塞。7.压缩机吸气效率下降。61.室外风扇电机转速低或不转。三、吸气压力升高的原因制冷系统吸气压力与蒸发温度相对应，实际上吸气压力与排气温度也相互对应，即吸气压力高排气压力也相应提高，反之则低。（1）制冷状态下吸

4、气压力升高的原因：1.电子膨胀阀开启度过大。2.室外环境温度过高。3.系统中有空气或制冷剂过多。4.室外风机速度过低或不转。5.室外机散热器过脏、堵塞。6.压缩机排气效率下降。（2）制热状态下吸气压力升高的原因：1.室内过滤网或散热器过脏、堵塞。2.室内风扇电机转速低或不转。3.四通换向阀内部泄漏4.室外环境温度过高。5.电子膨胀阀开启度过大。6.系统中有空气或制冷剂过多。7.压缩机吸排气效率下降。四、吸气压力降低的原因（1）制冷状态下吸气压力降低的原因：1.系统中制冷剂过少。61.压缩机吸排气效率下降。2.室内过滤网或散热器过脏、堵塞。3.室内环境温度过低。4.电子膨

5、胀阀开启度过小。5.室内风扇电机转速低或不转。6.系统内部半堵塞。（脏堵、冰堵、油堵）（2）制热状态下吸气压力降低的原因：1.系统中内部堵塞或制冷剂过少。2.压缩机吸排气效率下降。3.电子膨胀阀开启度过大。4.室外环境温度过低。5.室外机不除霜或除霜效果差。6.室外风机不转或散热器过脏、堵塞。7.室外风机速度过低或不转。8.单向阀或旁通阀内部泄漏。五、造成制冷系统温度变化的原因制冷系统蒸发温度与吸气压力相对应，冷凝温度与排气压力相对应，通过分析吸气与排气压力的变化，就等于分析了蒸发与冷凝温度的变化。1.系统吸气温度高，吸气压力也相应高。2.系统吸气温度低，吸气压力也相应

6、低。3.系统流量大，吸气温度低。61.系统流量小，吸气温度高。2.系统毛细管一定，制冷剂注入量多，吸气温度低。3.系统毛细管一定，制冷剂注入量少，吸气温度高。4.系统电子膨胀阀开启度小，吸气温度低。5.系统电子膨胀阀开启度大，吸气温度高。6.系统冷凝温度高，排气压力也相应高。7.系统冷凝温度低、，排气压力也相应低。六、制冷系统故障检修方法检查制冷系统故障应该通过，“一看”、“二听”、“三摸”、“四闻”、“五测量”　来进行故障检修与判断。（1）通过“看”来观察故障点：1.电源电压与电流是否正常。2.室外散热器是否过脏。3.室内外管接头是否有油迹。4.风扇电机运转方向是否正

7、确。5.空调器出风口温度是否正常。6.用故障灯或代码来区分故障点。7.压缩机吸气管结露是否合适。8.压缩机排气压力与室外温度是否正常。9.从毛细管与过滤器是否结霜来判断故障点。（2）通过“听”来判断故障点：1.风扇电机与压缩机运转声是否正常。61.四通换向阀换向时气流声是否正常。2.空调器室内外机是否有噪声。3.换向阀线圈通电是否有吸合声。4.毛细管或膨胀阀中制冷剂流动声是否正常。（1）通过“摸”来查找故障点：1.风扇电机与压缩外壳温度是否正常。2.毛细管与过滤器表面温度是否正常。3.压缩机吸排气管温度是否正常。4.四通换向阀四根管子温度