山区二级公路初步设计总说明

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1、总说明书-1-第一章概述1.1项目背景S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段，也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。目前，安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起，沿X046线至茅园、田庄，在从农民村上县道X042至陈王、青田，至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇，总里程约80km，耗时约2.5小时，交通极为不便。该公路的建设对于优化区域干线公路网络，改善安化县交通条件，推动当地旅游和矿产资源开发利用，促进安化县区域经济发展具有重要意义。项目地地理

2、位置图G207安化国省道网现状图G2071.2任务依据1）安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。2）《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。3）工可批复。4）各专项评估报告。5）交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。6）建设部部颁有关规范、规程及《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》。7）初测初勘资料。7）业主以及各级政府意见。1.3设计标准本项目按二级标准建设，设计荷载公路—Ⅱ级，设计速度40km/h，路基宽度828.5m，采用水泥砼路面。项目主要技术标准序号技术

3、指标指标值设计速度40km/h设计速度30km/h1公路等级二级公路2路基宽度（m）8.53平曲线一般最小半径(m)10065平曲线极限最半径(m)60304缓和曲线最小长度(m)35255不设超高最小半径(m)6003506最大纵坡（%）787最小坡长（m）1201008最大坡长（m）　纵坡4%1100纵坡5%900纵坡6%700纵坡7%500纵坡8%3009凸形竖曲线最小半径（m）　一般值700400极限值45025010凹形竖曲线最小半径（m）　一般值700400极限值45025011汽车荷载公路－Ⅱ

4、级12停车视距（m）4013会车视距（m）8014超车视距（m）20015地震设防标准地震动峰值加速度0.05g13设计洪水频率大、中桥1/100、小桥涵、路基1/50利用老路的部分路段技术标准降低至30km/h。1.1建设规模本项目路线总长65.885km，其中K0+000～K38+000（36.944km）由益阳市交通规划勘测设计院设计，K38+000～K66+888.35（28.941km）由北京建达道桥咨询有限公司设计。全线路基宽度8.5m；概算总金额79915万元，平均每公里造价1212.9507

5、万元。主要工程数量见下表。推荐线主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路线长度km65.8852路基土石方万m3247.6092其中土方万m3120.6592其中石方万m3126.95003排水/防护工程万m34.5995/11.46284水泥混凝土路面1000m2498.8195桥梁m/座1367.4/24大桥m/座742/5中桥m/座342/7小桥m/座283.4/126涵洞道2337通道道2隧道m/座5115/5长隧道m/座3035/2中短隧道m/座2080/38桥隧比%9.849平面交叉处5210

6、占用土地公顷150.6115其中新征用地公顷67.740711拆迁建筑物m24002512概算总金额万元79915821.1测设经过及主要成果1.5.1测设经过接受任务后，我公司自上而下迅速动员起来，全面开展本项目的勘设工作。以GB/T19001—2000idtISO9001：2000系列标准为指南，切实执行质量手册和程序的各项规定，并按照我公司《生产质量管理暂行办法》的要求，编制了《初步设计勘察设计工作大纲》，《工程地质初勘勘察大纲》并做好勘察设计工作的计划安排。勘察设计本着地质选线、地形选线、生态环保选

7、线的设计理念开展工作。1）控制测量2012年3月至2012年5月进行了平面控制测量、高程控制测量及1:2000地形图制作。四等GPS平面首级控制采用全球定位系统GPS进行，一级导线点平面控制采用全站仪进行，高程控制测量采用四等水准，路线起闭点均为高等级水准点。坐标系统：1980年西安坐标系，中央经度：111.28000E。高程系统：1985年国家高程基准。测图比例尺1：2000，基本等高距为2.0米。2）路线2012年12月上旬开始，在原工可推荐方案的基础上进行路线方案优化及方案踏勘工作。在1：2000地形

8、图上，结合工可评审意见对工可推荐方案进行了优化，提出了贯通的K线及多条比较线。路线方案研究里程约109km，现推荐方案里程为65.885km，比较线总长41.060km，其中同深度比较线总长13.473km。3）桥涵重点调查沿线排水体系、农田排灌情况和地形、水文条件，对沿线水系的分布及相互关系，地表水、地下水、裂隙水等的位置、流量、流向等均进行了现场核对，进行了桥涵水文及典型沟渠水文计算。根据内业纸上定线成果，现