博世共轨系统故障诊断与故障排除

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1、博世高压共轨系统故障诊断与故障排除（适用4E,4G,6J,6A,6G,6L,6M,6K系列平台）广西玉柴机器股份有限公司工程研究院技术中心电控部2008年3月玉柴电控知识应知应会系列培训之——培训内容ECU故障自诊断功能故障指示灯失效策略简介常见电喷系统故障检测及排除（示例）附录：故障代码列表1ECU自诊断功能ECU的自诊断是ECU本身具有的一种功能。ECU通过电控系统中的电信号进行故障判断，并将判断的结果储存、输出、激活相关失效保护策略。ECU对电喷系统相关的电器故障进行自诊断,一旦ECU检测出相应故障，将：产生对应的故障码并自动存储于

2、ECU内；依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略；对于不涉及驾驶安全性的轻微故障，系统只做点亮故障灯提示；对于较为严重的故障，失效保护策略仍能够保持发动机以降低功率的方式继续运行；少数极其严重的故障，失效保护策略会使发动机停止喷油，直至停机。故障码读取通过故障诊断仪读取故障码；通过发动机故障指示灯读取故障闪码。故障码清除通过诊断仪手动清除ECU中历史记录；通过诊断请求开关手动清除ECU中历史记录。如果驾驶者无法排除故障，请尽快通知专业人员进行检测1.1诊断概述（可诊断所有电喷组件）1.2ECU故障管理1.3ECU诊断过程故障指示灯状

3、态1.4诊断算法示例，电子油门诊断合理性诊断信号范围诊断信号输出1.4诊断算法示例，电子油门诊断NO.级别项目内容原因1信号范围诊断第一路油门信号信号超高限；信号超低限；与第二路信号相关性不符。超高限：对电源短路；超低限：对地短路或开路；合理性：油门故障。第二路油门信号信号超高限；信号超低限；与第一路信号相关性不符。超高限：对电源短路；超低限：对地短路或开路；合理性：油门故障。2合理性诊断油门刹车合理性油门与刹车逻辑不合理。油门卡滞。返回目录1.5诊断示例，燃油系统诊断说明：代表诊断部位NO.项目内容备注1轨压传感器轨压信号超高限；轨压信号

4、超低限；轨压信号漂移。超高限：信号线对电源短路或开路；超低限：信号线对地短路；漂移：传感器损坏。2燃油计量阀燃油计量阀对电源短路；燃油计量阀对地短路；燃油计量阀开路。3轨压泄压阀轨压超高后冲开泄压阀；轨压超高后无法泄放。泄压阀开启；泄压阀卡滞。1.5诊断示例，燃油系统诊断NO.项目内容备注4喷油器喷油器低端对电源短路；喷油器低端对地短路；喷油器低端对高端短路；喷油器驱动回路开路；喷油器驱动芯片故障。5高压泵闭环控制轨压超高；轨压超低；轨压下降速率过快；减速断油模式供油量过大；轨压闭环修正故障；轨压控制偏差过大。喷油器卡滞；低压油路泄漏或滤清

5、器堵塞；泄压阀开启；低压油路进油不足；高压泵卡滞；高压油路泄漏；高压泵溢流阀卡滞等。1.5诊断示例，燃油系统诊断返回目录1.6诊断示例，预热控制继电器诊断说明：代表诊断部位NO.项目内容备注1控制端控制端对电源短路；控制端对地短路；控制端开路。2执行端预热功能激活、退出时蓄电池电压变动异常。执行端常通；执行端开路。1.6诊断示例，预热控制继电器诊断培训内容ECU故障自诊断功能故障指示灯失效策略简介常见电喷系统故障检测及排除（示例）附录：故障代码列表2.1故障指示灯说明一般说明故障指示灯位于仪表板上；颜色一般为红色（具体参考整车说明书）；上电

6、自检，故障指示灯常亮2秒后熄灭；电喷系统出现故障后点亮；一般故障，故障指示灯常亮；严重故障，故障指示灯闪烁；故障消失后，故障指示灯自动熄灭。2.2故障指示灯选型可用白帜灯泡，要求：功耗@27V：0.4～2.5W；额定电流：4.5～125mA；电流≤1mA时，不允许灯泡发光；允许的最大瞬间冲击电流：900mA。可用发光二级管，要求：额定电流：16mA（3.8～23mA）；额定电压：2.0V（1.8～2.4V），当电压低于1.8V时，二级管不得发光；电路中必须并联限流电阻Rs：Rs＝1.6kΩ，功耗≥1W，阻抗允差5％；电路中必须串联分压电阻R

7、p：Rs＝1.6kΩ，功耗≥1W，阻抗允差5％。2.3故障闪码读取方法通过故障指示灯读取故障闪码方法：点火开关处于ON档；待机与运行工况下均可进行；“按下——松开”诊断请求开关即可激活故障闪码；每一次操作只闪烁一个故障闪码，依次进行即可读完所有故障闪码；故障闪码包括历史故障与当前故障；清除故障码后再次读取，即为当前故障。2.4故障闪码示例闪烁方式（例如警告灯线路故障，故障闪码553）培训内容ECU故障自诊断功能故障指示灯失效策略简介常见电喷系统故障检测及排除（示例）附录：故障代码列表3.1失效策略简介什么叫失效策略：电控系统故障状态下的运行

8、策略，兼顾了故障后的驾驶安全性，继续驾驶性以及排放性能。失效策略的分级：第一级：缺省值第二级：减扭矩第三级：Limphome（跛行回家）第四级：停机保护3.2第一级：缺省值对于不