京珠南高速公路改扩建工程交通组织方案

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1、京珠南高速公路改扩建工程交通组织方案京珠南高速公路韶关～广州段大部分地处山区，地形复杂，构造物多，有亚洲著名的隧道群，且粤北山区多雨雾天气，行驶在广韶高速公路上的车流中有60‰以上是大货车，超载、超限、超速及疲劳驾驶现象十分严重，事故频发。按照5月12日在省交警总队关于京珠南改扩建工程期间交通组织方案协调会议精神，广韶路政大队、工程部及中交二院分别与韶关、清远、广州高速交警大队针对各段不同的特点迸行了具体协调，初步拟定方案如下：一、京珠高速公路南段在工程改造期间，按照“不封路、保畅通、保平安”的指导思想，按层次、区段、时段进行交通管制，合理分流车辆，保证安全施工，以保障京珠高速公路

2、粤境南段安全畅通。二、京珠南工程施工改造期间南、北向分三个层次实施交通分流。1、对南行车辆的分流：第一层分流，在江西、湖南省境内对进入京珠高速公路粤境南段的车辆进行分流，树立交通指示标牌，向南下进入广东的司机告知京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）全线修路，提醒司机绕道进入广东；6第二层分流，在施工路段前一个路口（在进一步确认）对车辆进行分流（分流至107国道），并在路口和收费站树立交通指示标牌，告知京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）全线修路，四轴（含四轴）以上的运输车辆进入广东需走106、107国道；第三层分流，在京珠南高速公路韶关南或沙溪收费站对车辆进行分流，并在路口和收费站树立

3、交通指示标牌，强制四轴以上（含四轴）的运输车辆（装卸鲜、活农副产品及特有绿色通道通行证的车辆除外）离开高速公路，绕道行走106国道进入广东。如选择在韶关南分流，应考虑曲江环岛4．5m限高、凉沙公路桥梁限载及大宝山隧道等对通行能力的影响；同时还应考虑分流车辆对曲江县城的影响，容易引起县城内交通堵塞。如选择在沙溪分流，可避免曲江环岛4．5m限高及分流车辆对曲江县城交通的影响。2、对北行车辆的分流：第一层分流，在广深、广佛、广惠、广州环城、广州北二环、机场高速公路、华南快速干线及地方公路连接京珠高速公路的路段对车辆进行分流，在路口或收费站树立交通指示标牌，告知北上韶关、清远和出省的司机京

4、珠高速公路粤境南段（韶关～广州）道路施工改造的信息，提醒司机绕道行驶；第二层分流，在京珠高速公路钟落潭将主线北行车流分流至广从公路和106国道，并在路口和收费站树立交通指示标牌告知北上的四轴（含四轴）以上运输车辆京珠高速公路粤境南段（韶关～广州）全线修路，请绕道行驶（装载鲜、活农副产品及持有绿色通道通行证的车辆除外）；63、在沿线各匝道入口处设交通管制点，对四轴以土（含四轴）的运输车辆（装载鲜、活农副产品及特有绿色通道通行证的车辆除外）限制驶入。三、对改造路段的施工要求：施工时间安排：大规模施工尽量安排在旱季进行，原则白天施工，特殊情况下需夜间施工时，应做好灯光照明及安全措施。1、

5、同时施工路段之间的间隔距离不得小于5KM；2、平直路段的单个施工作业段的最大长度不得大于5KM；3、上坡路段的单个施工作业段的最大长庋不得大于2KM。（一）、对水泥砼路面两侧加宽路段（曲江至翁城段K123＋550～K151＋000）的施工要求：1、南行K134～K138路段等长坡和事故多发路段的施工组织和交通组织进行专门设计。2、施工作业区间安全设施设置在开工前期，封闭硬路肩，随着工程的进展采取动态交通管理，必要时封闭主车道。3、开工后全力进行南行方向施工，力争在2006年春运前完成扩建施工，以确保春运韶关段南行的安全畅通，同时减轻凉沙公路的压力。（二）、对沥青路面中间加宽路段（翁

6、城至北兴段K151+000～K288＋500）的施工要求：1、北行K22o、K227、K286等超高路段改建的施工组织和交通组织进行专门设计，必要时封闭半幅，另半幅对向行驶。2、施工作业区间采取封闭双向超车道的安全设施围封方案。四、施工期间限速及重要节假日施工安排：61、京珠南高速公路北兴～韶关段在改扩建工程施工区间全程限速80km／h，施工路段限速为40km／h。2、春运及黄金周期间施工应尽量避开车流高峰，在保证车辆通行的前提下可在5月2～6日、10月2～6日、春运前5天后10天进行施工（在三个节假日期间可节省25个宝贵的旱季施工工作日）。五、对施工现场的安全防护要求：1、施工单

7、位必须确保施工安全，对所有摆放在施工路段的施工设备都必须挂上反光警示车衣、警示灯；2、在施工路段前方300M处开始设置减速带，不得少于两组，每组5条；3、在施工路段前2KM处开始设置警示标志、导向灯提醒司机前方修路，小心驾驶；在距离施工路段100M（收道）处开始至整个施工路段每300m至少安排1名安全员（要求着反光衣、配带哨子、白天举旗、晚上举灯）负责施工路段的行车秩序；4、在施工路段要摆放足够的反光锥（雪糕筒）、沙桶、水马、车辆夜间反光标牌、警示灯；5、施工路段在完