连续梁安全施工方案

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1、铁程管-04施工组织设计（方案）报审表工程名称：南昌枢纽西环线工程施工合同段：XHZ1监理标段：编号：致南昌华路建设咨询监理有限公司：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成招贤双线特大桥连续梁工程的安全施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：安全专项方案承包单位（章）负责人日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期监理单位意见：监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见：建设单位（章）审批人日期南昌枢纽西环线工程XHZ1标招贤特大桥连续梁安全施工方案编制：审核：中铁二十四局西环线指挥部第二项目部连续梁安全施工方案一、工程概况本连续梁为南昌枢纽西环铁路招贤

2、双线特大桥16#～19#墩，全长113米，孔跨形式为32+48+32m。本连续梁采用悬臂挂篮施工，主跨跨越红湾大道。连续梁底至路面高度为6.8米。二、编制依据(1)《铁路桥涵施工规范》(TB10202-2002);(2)《铁路工程施工安全技术规程》;三、危险源的辨识本连续梁施工主要存在以下几点危险源1、悬臂施工浇筑，挂篮安全。2、高处作业施工安全。3、既有道路行车安全。四、危险源的控制安全措施1、悬臂挂篮施工浇筑采用行架挂篮施工时，应遵守下列规定：(1)挂篮组拼前，应做挂篮检算，见连续梁挂篮检算计算书。(2)挂篮组拼后，要进行全面检查，并做预压试验；　(3)在墩上进行零号块

3、施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；　　(4)使用的机具设备(如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等)，应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；(5)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；(6)作为挂篮吊挂系统的吊杆，大部分为精轧螺纹钢筋，施工作业过程中不得和电焊及氧割接触，避免精轧螺纹钢筋受到损伤，从而影响其受力性能。(7)挂篮走行前需在已摆好的走道和前后支点上做好中线标记，这样挂篮走行时就可以随时观察其偏位情况，便于及时调整。　　　(8)挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.

4、lm/min以内。既要保证一套挂篮的两边前移同步，防止走偏后支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全。又要保证T构两头的挂篮走行基本同步，偏差不得超过1米。(9)检查滑道锚固情况，将挂篮走行的摩擦面涂抹黄油以减小摩擦系数。(10)挂篮走行到位后，安装底模平台后短吊杆，收紧前吊杆及后短吊杆，调整后锚吊杆系统，使前吊杆、后吊杆及后锚吊杆均处于施工前受力状态。(11)节段纵向预应力束张拉完成后，先放松前后长吊带，再将后下梁短吊带放松或拆除，最后拆除纵梁后锚固吊杆，此时挂篮空载的全部荷载就加载到走道上并传递到已完号块上，可以进行挂篮前移。(12)挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险

5、绳等应经常检查。底模标高调整时。应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。(13)挂篮每次悬浇前，均需进行检查签证手续。对梁段的中线、高程、节段高度严加控制，还须检查全体结构螺栓、焊缝、后锚固联结状态、前后吊杆及横梁的受力情况。见挂篮检查表。(14)节段砼浇筑完成强度达到60%后，开始放松外側模和顶板内模支架吊杆，将外側模吊放在其支架或滑梁上，顶板内模支架吊放在其支撑滑梁上。(15)挂篮前移要有专人统一指挥，移动前必须将走道锚固好，挂篮就位后，立即将后锚固吊杆紧扎螺纹钢筋装上并拧紧螺帽。用连接套连接时必须在连接的紧扎螺纹钢筋上做好记号，保证上下连接长度一致，以便

6、检查。(16)挂篮前移时如遇到6级以上大风，应停止施工，挂篮在停止施工时后锚吊杆应处于工作状态。(17)挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。挂篮行架行定和浇筑混凝土时，稳定性符合要求。　　　(18)如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、立并架等)时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。　　(19)使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检查。　(20)在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。(21)挂篮施工属于高空作业，现场应做

7、好栏杆、扶梯、并悬挂安全网，施工人员要按技术要求和安全操作规程作业，以确保施工安全。(22)红湾公路上方施工时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件等工具或物体掉落。　　　(23)箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。　　2.高处作业　　悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。高空作业人员应遵循以下几点：　　(1)高处作业人员应戴安全帽、临边作业人员佩戴安全绳，并将安全绳固定于人体上方