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1、巴基斯坦卡拉奇K2/K3核电站取排水隧道施工组织设计书核电站取排水隧道施工组织设计一、编制依据及原则1.1、编制依据1、现行隧道技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准:(2)《引水隧道工程技术标准》；(3)《引水隧道公路隧道设计规范》；(4)《引水隧道设计细则》；(5)《引水隧道施工技术规范》；(6)《引水隧道施工技术细则》；(7)《隧道勘测规范》；(13)《隧道建设项目环境影响评价规范》；(14)《隧道项目安全性评价指南》；(15)《隧道工程环境保护设计规范》；(17)《锚杆喷射混凝土支护技术
2、规范》(GB50086-2001)；2、现场施工调查所掌握的情况。3、我集团公司在同类工程施工中的成熟施工技术和成功经验及现有可以调用于本工程的各类施工资源条件。1.2、隧道设计原则-80-巴基斯坦卡拉奇K2/K3核电站取排水隧道施工组织设计书1、隧道位置选择以地质条件与路线总体走向为首要控制因素，尽量避免穿越严重的不良地质地段，布置在地质条件较好的地层中，洞口段坡体稳定，并有利于两段接线及洞外工程布置。2、隧道结构设计达到安全可靠，技术可行，不渗不漏，经济合理。3、注重水保，环保与洞口景观设计，减少对自然环境的破
3、坏，使洞门与自然景观融为一体。4、本着“安全可靠、经济合理、以人为本”的原则，隧道内需设置与交通量、重要性相适应的运营管理监控设施，各系统具有可扩充性和可升级性，使人、车、路、环境和管理运营设施组成有机统一的交通系统，为隧道使用者提供安全、快捷、舒适、经济的行车环境。5、积极采用新技术、新工艺、新设备。1.3隧道设计标准本隧道按照设计时速80km/h的标准进行设计，根据《公路工程技术标准》（JTGB01--2003）和《公路隧道设计规范》（JTGD70--2004）的规定，隧道的具体建筑限界和内轮廓主要指标为：（1
4、）公路等级：高速公路；（2）设计速度：80km/h；（3）隧道建筑限界：建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m建筑限界净高：5.0m（4）设计载荷：公路-I级。二、工程概况2.1工程简介腊山隧道设计为分离式短隧道，隧道设计建筑界限为10.25×-80-巴基斯坦卡拉奇K2/K3核电站取排水隧道施工组织设计书5m，纵坡为单项坡，左洞坡度为2%，右洞坡度为2%。该隧道左线起讫桩号为：ZK6+360～ZK7+293，长933m；右线起讫桩号为：YK6+362～YK6+297，长935
5、m。松桃端左洞门采用两米套拱并加以28米长管棚作为进洞支护,8米长明洞钢筋衬砌作为二次支护，铜仁端左洞门采用两米套拱并加以28米长管棚作为进洞支护,4米长明洞钢筋衬砌作为二次支护。左洞Ⅳ类围岩长690米,其中Ⅳa长60米，Ⅳb长610米，工字钢拱架及格栅拱架辅以超前小导管为一次支护,素喷混凝土作为二次支护；Ⅴ类围岩长243米,其中Ⅴa长150m,Ⅴb长74m,工字钢拱架辅以超前小导管为一次支护,钢筋混凝土作为二次支护；Ⅴc长27m,工字钢拱架辅以超前小导管为一次支护,素喷混凝土作为二次支护。松桃端右洞门采用两米套拱
6、并加以28米长管棚作为进洞支护,8米长明洞钢筋衬砌作为二次支护，铜仁端右洞门采用两米套拱并加以40米长管棚作为进洞支护,12米长明洞钢筋衬砌作为二次支护。右洞Ⅳ类围岩长665米,其中Ⅳa长60米，Ⅳb长585米，工字钢拱架及格栅拱架辅以超前小导管为一次支护,素喷混凝土作为二次支护；Ⅴ类围岩长270米,其中Ⅴa长150m,Ⅴb长110m,工字钢拱架辅以超前小导管为一次支护,钢筋混凝土作为二次支护；Ⅴc长10m,工字钢拱架辅以超前小导管为一次支护,素喷混凝土作为二次支护。2.2自然特征2.2.1、工程地质腊山隧道范围内
7、地层主要详述如下：-80-巴基斯坦卡拉奇K2/K3核电站取排水隧道施工组织设计书1.腊山隧道左线:（1）ZK6+360～ZK6+450段：段长90m，隧道埋深3~46.5m，隧道围岩为松散状碎石土和强、中风化粉砂质泥岩，岩质软，岩体极破碎~较破碎，呈破碎状松散结构或层状结构，隧道围岩无自稳能力，易坍塌，处理不当易出现大规模坍塌，甚而冒顶，雨季有淋雨状出水，围岩级别为V级，强风化层Rc=8MPa，Kv=0.2，BQ=164，中风化层Rc=15MPa，Kv=0.55，BQ=273。（2）ZK6+450～ZK7+140段
8、：段长690m，隧道埋深46.5~190m，隧道围岩为中风化粉砂质泥岩，岩质较软，岩体较破碎~较完整，呈层状结构，隧道围岩易发生松动变形、掉块，拱部无支护时可产生大坍塌，有点滴状出水，围岩级别为Ⅳ级，中风化层Rc=15MPa，Kv=0.55，BQ=273。（3）ZK7+140~ZK7+293段，长153m。隧道埋深3~87m，隧道围岩为松散状碎石土和强、中风
